1. Як перевірити наявність напруги в ланцюзі підігріву лямбда зонда
2. Як перевіряти справність нагрівача датчика
3. Перевіряємо наявність опорного напруги лямбда зонда
4. Як перевірити сигнал лямбда зонда
5. На цьому про перевірку лямбда зонда у мене все. Рекомендую звернути увагу на статті нижче, може знайдете...

Перевірка датчика кисню може знадобитися коли сканер показав помилку, пов'язану з лямбда зондом (наприклад низький рівень сигналу ДК) або збільшився витрати палива .

Сучасні датчики мають чотирьох-дротову систему, але існую одне, двох і трьох-провідні лямбда зонди. Распіновку деяких датчиків можна подивитися на картинках нижче:

У чотирьох проводового датчика два дроти йдуть на ланцюг підігріву (heater), один провід сигнальний і один-маса. Перевірки лямбда зонда, які можна провести самостійно:

• Ми можемо перевірити наявність напруги в ланцюзі підігріву
• Перевірити справність нагрівача всередині датчика
• Перевірити наявність так званого «опорного напруги»
• В принципі можна перевірити і сам сигнал лямбда, але для цього потрібен осцилограф, мотор тестер або хоча б стрілочний вольтметр (не цифровий, а саме стрілочний, він швидше реагує на зміну показань).

Тобто по суті можна перевірити датчик практично повністю. Почнемо.

Як перевірити наявність напруги в ланцюзі підігріву лямбда зонда

Нам знадобиться будь-вольтметр, стрілочний або цифровий.

Порядок дій:

1. Увімкніть запалювання, не слід від'єднувати роз'єм датчика, так як блок керування двигуном може записати в пам'ять код помилки: несправність нагрівача ДК.
2. Гострими щупами проткніть дроти, що йдуть на нагрівач або вставте щупи в роз'єм з боку проводів.
3. Напруга на них має дорівнювати напрузі акумулятора (~ 12в). На НЕ запущеному двигуні мінус з блоку управління може і не подаватися, тому акуратно запустіть двигун.

Плюс приходить на нагрівати зазвичай безпосередньо, через запобіжник. А мінус подається з блоку управління двигуном (ЕБУ). Тому якщо немає плюса - дивимося ланцюг: акумулятор-запобіжник-кіслороднік (можливо ще наявність реле в цьому ланцюзі).

А якщо немає мінуса - дивимося ланцюг до блоку управління, можливо «загубився контакт» в будь-якому роз'ємі.

Як перевіряти справність нагрівача датчика

На знадобиться омметр (тестер в режимі вимірювання опору).

Порядок дій:

1. Від'єднайте роз'єм датчика кисню.
2. Виміряйте опір між проводами нагрівача (див. Схему розташування проводів).
3. Опір може бути різним, зазвичай 2-10 ом.

Якщо опір не вказує зовсім, то, швидше за все, в датчику обрив і він вимагає заміни.

Перевіряємо наявність опорного напруги лямбда зонда

Тут все просто, потрібен знову тестер в режимі вольтметра.

Порядок дій:

1. Увімкніть запалювання.
2. Виміряйте напругу між сигнальним проводом і масою.
3. У більшості автомобілів напруга має дорівнювати 0,45 вольта.

Якщо воно відрізняється більше ніж на 0,2 значить є проблема в сигнальної ланцюга датчика або поганий контакт з масою.

Як перевірити сигнал лямбда зонда

Це найскладніший і найвідповідальніший пункт. Тут нам потрібен або мотор тестер, або стрілочний вольтметр, або осцилограф. Осцилографи вже давно існують у вигляді програм для ПК і приставки зі щупами, ціна питання від 1500 рублів і вище.

Порядок дій:

1. Запустіть двигун і прогрійте його до робочої температури. Датчик кисню не почне працювати поки не прогріється.
2. Підключіть щупи між сигнальним проводом і проводом маси.
3. Підніміть обороти двигуна приблизно до 3000 в хвилину.
4. Спостерігайте за зміною показань лямбда зонда.

Сигнал з ДК повинен змінюватися від 0,1 вольта до 0,9 в. Якщо у вас точний прилад і ви бачите, що зміни відбуваються в меншому діапазоні (наприклад від 0,2 до 0,7), датчик підлягає заміні.

Засічіть час протягом якого показання змінюються від більшого до меншого. Прийнято вважати що за 10 секунд повинно бути 9-10 змін показань. Якщо вони змінюються рідше, то велика ймовірність появи помилки: повільний відгук датчика кисню.

Відео ні про що) Але тут ви можете подивитися, як виглядає зміна показань лямбда зонда при перевірці його осциллографом.

На цьому про перевірку лямбда зонда у мене все. Рекомендую звернути увагу на статті нижче, може знайдете ще щось цікаве:

Схожі статті