petrushka

Компактні автомобілі з справжнім характером і топовими характеристиками.

Вельми непогана відео добірка, яка стала натхненням для поста

Вперше за більш ніж 45-річну історію свого існування це спортивно-орієнтоване підрозділ Mercedes-Benz вирішило запропонувати автолюбителям два високодинамічних автомобіля з чотирициліндровим двигуном. Обидві нові моделі дають можливість відкрити для себе чаруючий світ AMG. 2,0-літровий турбований чотирициліндровий двигун AMG, що розвиває номінальну потужність в 265 кВт (360 л. С.) І номінальний крутний момент в 450 Н ∙ м, є найпотужнішим у світі серійним чотирициліндровим силовим агрегатом. Одночасно він вражає своєю найвищою економічністю і задовольняє вимогам екологічного стандарту «EU6». Витрачаючи в змішаному циклі (згідно NEFZ) 6,9 л палива на 100 км, автомобілі А 45 AMG і CLA 45 AMG виявляються на вершині свого сегмента і в плані економічності. Нову планку щодо динаміки задав спортивно орієнтований повний привід AMG 4MATIC.

MINI John Cooper Works (МІНІ JCW Купер) - вершина модельного ряду Mini. Він здатний утерти ніс більш іменитим і дорогим суперникам. Зовні компактний хетчбек відрізняється ексклюзивним аеродинамічним обвісом John Cooper Works з широкими бамперами і порогами, а також оригінальним обрамленням бічних покажчиків повороту (Side Scuttles), яке має специфічну ґратчасту структуру. Під капотом автомобіля - «вибуховий» 1,6-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, що розвиває феноменальну для свого об'єму потужність 211 л. с.

Компактний хот-хетч Ford Fiesta ST останнього покоління завоював чимало лісових слів від відданих фанатів марки. При стартовій вартості в $ 21 тисячу доларів, власник отримував 180-сильний 1,6-літровий турбомотор здатний розганятися до «сотні» за 6,9 секунди.
Але прогрес не стоїть на місці і компанія Ford сьогодні показала поліпшену версію Fiesta ST з індексом «200». Як нескладно здогадатися, інженери трохи поворожили над колишнім двигуном і змусили його розвивати 200 к.с. і 290 Нм крутного моменту. Покращений двигун зв'язали з оновленою механічною коробкою передач, в якій були переглянуті передавальні числа. Все це дозволило ST200 розганятися до 100 км / год за 6,7 секунди, а максимальна швидкість зросла до 230 км / ч.

«Заряджена» версія фордовского бестселера постала перед публікою в оновленому вигляді. Хоча зовні зміни виглядають незначними, інші метаморфози, що відбулися з моделлю, можна вважати знаковими. Але спочатку відзначимо свіжі мотиви в екстер'єрі. Новинку можна відрізнити від попередньої версії по завужені фарам, виштамповку на капоті і трохи іншим бамперам (вертикальні поперечини раніше розходилися до низу, а тепер, навпаки, сходяться). Також «гарячий» хетчбек отримав 18-дюймові колеса нового дизайну.
Головне нововведення по технічній частині - це поява дизельної версії в якості альтернативи бензинової. Сама по собі ідея робити «гарячі» хетчбеки з дизельними моторами, вже була успішно випробувана іншими марками в колишні роки. Скажімо, в компактному класі ще десять років тому блищала дизельна Skoda Fabia RS. Втім, широкого поширення мотори на важкому паливі в класі «заряджених» міських машинок не отримали.
Чи Focus ST тут скаже нове слово, у всякому разі, по спортивними якостями дизельний хетчбек став одним із скромних: його мотор 2.0 TDCi розвиває 185 к.с. потужності і 400 ньютон-метрів крутного моменту, що дозволяє набирати "сотню" за 8,1 с. За мірками звичайних хетчбеків гольф-класу це вважається швидко, але не за мірками «гарячих» модифікацій.

У рух автомобіль буде приводитися за допомогою встановленого під капотом 1,4-літрового силового агрегату, потужність якого становить 150 к.с.
Нагадаємо, що минула версія автомобіля комплектувалася менш продуктивним «движком» - його обсяг становив лише 1 л, а потужність сягала 110 к.с.
Оновлений силовий агрегат буде працювати в парі з шестиступінчастою механічною КПП.

Під капотом нової Хонда Цивік Type R 2016 розмістився 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий турбомотор VTEC потужністю 310 к.с. (При 6 500 Нм) і розвиває 400 Нм крутного в діапазоні від 2 500 до 4 500 об / хв. Тяга передається на колеса передньої осі за допомогою 6-ступінчастою механічною трансмісії. На розгін з місця до сотні хетчбек витрачає всього 5,7 секунди, а максимальна швидкість досягає 270 км / ч (швидше за всіх передньопривідних конкурентів в класі).
Середня витрата палива в змішаному циклі заявлений на рівні 7,3 літра на 100 км пробігу. У передній підвісці моделі встановлені окремі поворотні кулаки, що дозволили вдвічі скоротити ефект силового підрулення, в порівнянні з базовим Civic 5D.

Renault Megane RS 275 Trophy-R

У середині травня 2014 року компанія Renault Sport презентувала "гарячий" хетчбек Megane RS 275 Trophy. Тоді ж було встановлено і новий рекорд Північної петлі Нюрбургринга для серійних переднеппріводних машин, який на початку березня відібрав у Рено топовий Seat Leon Cupra 280. Правда, про новий рекорд французи повідомили лише через місяць - в середині червня. До того ж з'ясувалося, що встановити його вдалося на ще більш екстремальною модифікації Renault Megane RS у версії 275 Trophy-R.

Пятидверка Ауді РС3 Спортбек 2016 новому кузові побудована на модульній платформі MQB, завдяки чому масу автомобіля вдалося скоротити на 55 кг (до 1 520 кг), в порівнянні з попередником. Уже в базі моделі покладаються потужні гальма (з дисками діаметром 370 мм спереду і 310 - ззаду), але можна замовити і карбон-керамічні.
Як і раніше, під капотом нової Audi RS3 Sportback 2 розташований 2,5-літровий п'ятициліндровий бензиновий турбомотор, але його потужність становить тепер 367 л.с. (465 Нм в діапазоні від 1 625 до 5 550 об / хв), тоді як раніше було 340 сил і 450 Нм моменту.

Новий Фольксваген Гольф 7 R хизується тонированной світлотехнікою (головна оптика обзавелася смужкою світлодіодних ходових вогнів), колісними дисками Cadiz, доступними діаметром 18 і 19 дюймів, шильдиками "R", а також хромованими корпусами дзеркал заднього виду. У салоні автомобіль отримав спортивні крісла, які за доплату можуть бути оббиті шкірою Nappa, інший щиток приладів, а також змінену мультимедійну систему. Під капотом Volkswagen Golf VII R розмістився новий 2,0-літровий турбомотор потужністю 300 к.с. (На 45 сил більше, ніж у попередника) і 380 Нм крутного моменту, доступного в діапазоні від 1 800 до 5 500 об / хв. Цей же двигун встановлюється на "гарячий" Audi S3.

Під капотом новинки розмістили 3,0-літровий двигун з шістьма розташованими в ряд циліндрами, який розвиває 326 кінських сил між 5,8 і 6,0 тисячі об / хв з доступним в діапазоні від 1300 до 4500 об / хв крутний момент в 450 ньютон лічильник. Модель з заднім приводом здатна виконати прискорення від 0 до 100 км / год за 5,1 секунди з 6-ступінчастою механічною КПП і за 4,9 с автоматичною, а для версії xDrive досить для розгону 0-100 км / год всього 4,7 секунди часу. Максимальна швидкість всіх модифікацій обмежена на позначці 250 км / ч, а середня витрата палива заявлений цифрами 7,5, 7,8 і 8,0 л / 100 км, в залежності від приводу і встановленої коробки передач.

Компанія Fiat показала рестайлінгову версію найпотужнішої і найшвидшою версією хетчбека Fiat 500, над якою працювали фахівці ательє Abarth. Заряджений автомобільчик отримав зовсім невелику надбавку до потужності, але для маленького двигуна - це вже подвиг.
Оновлений субкомпактний хетчбек Fiat 500 був представлений ще влітку 2015 року, так що черга рестайлінгу підійшла і для кишенькової ракети Abarth 595. Чотирициліндровий турбодвигун 1,4 л T-Jet початковій версії 595 тепер розвиває 145 к.с. замість 140, проміжний варіант 595 Tourismo прокачали до 165 к.с. замість 160, а потужність самої несамовитої модифікації 595 Competizione не змінилася і становить колишні 180 л.с ..

До 40-річного ювілею моделі Golf GTI компанія VW випустила на авторинок нову версію GTI Clubsport S.
Golf GTI ще з моменту його першої появи в1976 році є типовим представником хот-хетчбеків і при цьому таким же практичним, як і його поступливі брати. Хто, осідлавши передньопривідний Golf GTI, мріє добитися успіху також і на гоночних треках, раніше міг розраховувати тільки на такі швидкісні автомобілі, як Honda Civic Type R.
До речі кажучи, цього спорткару до недавнього часу належав рекорд даного класу на відомій трасі Нюрбургринг Нордшляйфе. З квітня 2016 року у троні найшвидшого серійного автомобіля з переднім приводом сидить Golf GTI Clubsport S. Гонщик і інструктор Беньямін Льойхтер (28) проїхав на ньому 20,8 кілометрів по трасі «Зелений пекло» всього за 7: 49.21 хвилини!

Новий Focus RS 2016 отримає привід на всі чотири колеса і його оснастять інноваційною системою крутного моменту "Twinster" від GKN. Основна "фішка" цієї системи полягає в постійному розподіл крутного моменту між усіма колесами за допомогою електроніки. Система імітує експлуатацію самоблокировки диференціала, але з перевагою в передачі крутного моменту на задню вісь. Це означає, що до 70% крутного моменту може бути передано на всю вісь і до 100% крутного моменту на одне з двох коліс. Процедура передачі крутного моменту муфти з одного стану в інший займає тільки 0,01 секунд.
Під капотом буде знаходитися вже добре відомий чотирьох циліндровий 2.3-літровий Ecoboost, потужністю 350 к.с. при 6800 оборотах на хвилину і 440 Нм постійного крутного моменту от 2000 до 4500 оборотів в хвилину з функці крутного моменту до 470 Нм на 15 секунд. Двигун використовує подвійну турбіну і унікальний повітряний фільтр, який дозволив прибрати проміжний глушник. Двигун буде працювати в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач.

Під капотом новинки розташований 1,6-літровий бензиновий турбомотор, що видає 200 "конячок". Працюючи в парі з шестиступінчастою механікою, движок дозволяє трехдверке набирати сотню з місця за 7,0 секунд і розганятися до максимальних 225 км / ч. Крім того, Peugeot 208 GTi (2015-2016) отримав перенастроєне рульове управління і шасі з іншими пружинами і амортизаторами, а також посилені гальма і нову систему випуску, яка, за словами автовиробника, порадує соковитим звуком.

Натисніть на педаль акселератора нового SEAT Leon CUPRA, відчуйте, як швидко він прокидається, а Вас при цьому втискує в сидіння. Ці двигуни є справжніми твором мистецтва, шляхом проведення постійних тестів, перевірок і модернізацій було оптимально використаний потенціал двигуна для досягнення кінцевого результату. Отримати перше враження можна, подивившись на показники продуктивності, або ж відчути справжні враження, сівши за кермо CUPRA. LEON CUPRA Двигун TSI 2.0 з опціональною DSG є потужним двигуном в лінійці SEAT. Він розганяє Leon CUPRA SC 265 від 0 до 100 км / год всього за 5,8 секунди, а п'ятидверний версію тільки на десяту частку секунди довше - за 5,9 секунди. Трансмісія має максимальний крутний момент в 350 Нм при 1700-5300 оборотах на хвилину і гарантує вражаючу потужність в будь-якій ситуації. Маючи таку потужність, CUPRA є при цьому дивно економним автомобілем. Середня витрата палива складає всього 6,4 л на 100 км з DSG для CUPRA SC і 6,6 л / 100 км для CUPRA 5D Витрата палива нового CUPRA, в порівнянні з його попередниками скоротилося і це при тому, ж це найшвидший CUPRA в історії SEAT. Насолоджуйтеся поїздкою.

У лютому 2014 інгольштадтська компанія розсекретила сімейство своїх найменших «есок» - Audi S1 ​​в 3- і 5-дверному виконанні. Стиль S1 витриманий в тій же площині, що і Audi A1. «Заряджені» Audi відрізняє нова оптика, бампера, антикрило в задній частині даху, здвоєні патрубки вихлопу. Центральна частина кузова на «кормі» забарвлюється в чорний колір, що в поєднанні зі «стопами» формує своєрідну злісну міміку. Інтер'єр виглядає помітно й стильно. Усередині Audi S1 ​​виділяється спортруль, хромовані елементи на педалях і підставці для лівої ноги і сидіння-ковші продуманої анатомічної форми.
Щоб інтегрувати повнопривідну схему quattro, німецьким інженерам довелося модернізувати підвіску. Зокрема, ззаду тепер 4-важільна конструкція. Основною перевагою Audi S1 ​​є перекочував з S3 двигун TFSI, продуктивністю 231 hp (інженери знизили потужність з 300 к.с. до цієї цифри, щоб не було надмірності). Цього з лишком достатньо для «кишенькового» автомобіля в переносному сенсі слова. 5.8 с до ста - прекрасний результат. А в поєднанні з ідеальною маневреністю Audi S1 ​​подарує незабутні враження і додасть яскравих фарб у сірі будні.

Маса новинки склала 1205 кг. Peugeot 308 GTi хетчбек отримав більш модернізовану підвіску. Гальма повністю нові. Легкосплавні диски девятнадцатідюймовие. Нова система турбонаддува з 2-ий «равликом» турбіни на ряду з системою зміни фаз газорозподілу дозволили скоротити викид вуглекислого газу до 139 г / км.
Під капотом нового Пежо розташується один з двох чотирициліндрових турбодвіжков:
об'ємом 1.6 л. з потужністю в 250 л.с .;
об'ємом 1.6 л. з потужністю в 270 конячок,
з крутий. моментом в 300 Нм при 1900 - 5000 об. в хвилину (для обох варіантів).
Авто з таким агрегатом розженеться до сотні за 6.2 сек (з потужністю в 250 к.с.), і за 6.0 сек (з потужністю в 270 к.с.). Споживати палива обіцяє не більше 6.0 літрів в змішаному циклі на 100 км їзди, незалежно від варіанту установки движка.
Агрегуватися будуть з шестиступінчастою механікою. Це єдиний запропонований варіант трансмісії.
Інженерами була доопрацьована ходова частина: переналаштувати рульове, доопрацьовані амортизатори і пружини підвіски, знижений кліренс на 11 мм.

Судячи за інсайдерською інформацією, яка виявилася в розпорядженні одного з авторитетних автомобільних видань, до роботи над Kia Rio GT докладе руку Альберт Бірманн, відомий шанувальникам робіт спортивного підрозділу BMW M. Попередньо стало відомо, що модель Rio GT буде побудована на базі абсолютно нової платформи, яка також ляже в основу нового покоління звичайного Кіа Ріо. Крім цього, очікується, що новий «хот-хетч» отримає 1,6-літровий турбомотор потужністю близько 180 к.с.

джерело:

Посилання по темі:

Сподобався пост? Підтримай Фішки, натисни:

Новини партнерів