Ford, який рік втрачає позиції в нашій країні (трирічне, фактично, запізнення з виведенням на російський ринок Mondeo, затримка з рестайлінговий Focus, так до сих пір і не запущений в моторний завод), все ж зважився на збірку в Татарстані компактної Fiesta. І тут, зрозуміло, запізнившись.

І тепер новинці доведеться жорстко конкурувати з уже зарекомендували себе Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo і Skoda Rapid. Втім, про недоліки і переваги моделі перед однокласниками і її ринкові перспективи портал «АвтоВзгляд» вже розповідав (докладніше про це можна прочитати тут ). Але, думаємо, потенційному покупцеві буде небезінтересно дізнатися, як саме розцінювати початок складання Fiesta в Росії - як плюс або як мінус? Щоб відповісти на це питання, ми вирушили в цеху заводу Ford Sollers в Набережних Челнах ...

Республіка Татарстан сьогодні - один з найбільших в країні виробничих кластерів. Тут будують не тільки КамАЗ і «варять» покришки «Кама». У Ford Sollers тут кілька виробничих «ниток». На одній з них в кінці минулого року стартувало виробництво кросовера EcoSport (тест-драйв цього автомобіля можна прочитати тут ), Пару років тому тут же стартував Explorer, а буквально днями асортимент марки розширився ще й за рахунок маленького міського авто Ford Fiesta.

Набережні Челни - місто невелике, індустріальний і малопримітна. Є кілька готелів, кафе і ресторанів, люди пристойні, культурні, ввічливі. Посеред безкраїх полів періодично око вихоплює нафтові вишки і незліченні автосервіси і шиномонтажі. Тут мирно сусідять православні храми і мечеті. Поруч з велетенського розміру шедевром радянської індустріальної епохи - заводом КамАЗ, розташувалися новенькі сіро-блакитні корпусу заводу Sollers. Після короткого інструктажу з техніки безпеки і правил переміщення по території, отримуємо яскравий помаранчевий жилет, захисні окуляри і переговорні пристрої. На площі понад 60 тис. Кв. метрів розташувався практично повний цикл збірки новеньких легковиків. У цеху зварювання наприклад, кузов проходить всі етапи за 9,5 годин. Вразило, що серед персоналу багато жінок, в тому числі і зварювальниця, що працюють в цеху остаточного складання. До речі, жінки дуже цінуються на виробництві в усіх країнах світу: вважається, що вони більш уважні і відповідальні.

На заводі чисто: можна запросто сидіти в білому одязі на підлозі і вона залишиться такою, як до експерименту. Кожен співробітник чітко знає своє місце і комплекс дій, які повинен виконувати. Втім, багато контролюється автоматикою, яка стежить за роботами. Загалом, практично закордон. Завод в Набережних Челнах здатний виробляти до 115 000 машин в рік.

Після зварювання кузов надходить на перевірку якості і «кривизни» швів, потім в цех забарвлення і після сушіння відправляється на остаточну збірку і доведення. В самому кінці лінії новенький автомобільчик викочується на фінальну перевірку і тестується по повній програмі: абсолютно кожна машина відправляється на перевірки тест-драйв на міні-полігон на території заводу. Тільки після цього автомобіль вважається повністю товарним продуктом.

З урахуванням вимог і реалій російського ринку, пріоритетним попитом, швидше за все, буде користуватися Fiesta в кузові седан. Раніше така машина продавалася лише на ринках США і Китаю, а тепер ось «докотилася» і до нас. Він адаптований до російських умов: кліренс завищений, а в опційному списку значаться пакет для поганих доріг і зимовий пакет.

На сьогоднішній день частка машин класу В + на ринку становить 29% і їх популярність неухильно зростає. Локалізація виробництва на заводі Ford Sollers вже становить 40%, а в наступному році «фордівці» почнуть і самі збирати двигуни, що ще більше збільшить локалізацію і, можливо, вплине на ціну. Мотор поки пропонується тільки один - старий добрий і перевірений часом агрегат об'ємом 1,6 літра з трьома ступенями форсировки і двома видами трансмісій, причому силові агрегати цілком задовольняються вітчизняним бензином з октановим числом 92.

Президент Татарстану Рустам Мініханов особисто сів за кермо «першого» (кілька сотень машин з першої партії, що стоять у дворі заводу і вже призначені для дилерів - не береться до уваги) зійшов з конвеєра седана Ford Fiesta красивого кольору Copper Pulse (мідний пульс) і, прокотившись навколо цеху по території заводу, резюмував: «Дуже хороша машина»! Наскільки насправді хороший новий автомобіль, ми дізнаємося зовсім скоро, коли машини надійдуть в салони до дилерів. Ну, а повністю сформувати думку зможемо після ретельного тест-драйву, автомобілі в прес-парк представництва Ford вже замовлені ...

68546

68546