- Діагностика двигуна - першочергове завдання для усунення несправностей.
- Перелік виконуваних робіт по ремонту двигунів:
Двигун автомобіля - головний агрегат автомобіля. Якісне масло, гарне паливо, своєчасна заміна свічок і фільтруючих елементів - запорука його довгої роботи. Будь-двигун через певний інтервал (пробіг) вимагає обслуговування. Періодична перевірка герметичності сальників і прокладок, чистка дросельної заслінки і клапана системи EGR, регулярна заміна паливного фільтра, чистка форсунок, заміна привідних ременів і ременя ГРМ, роликів до них - все це після закінчення гарантійного періоду лягає на плечі власника автомобіля.
На жаль, основна маса автовласників воліє «не заважати двигуну працювати», обмежуючись періодичною заміною моторного масла і фільтрів. Як правило, тисяч 50-70 в такому режимі обслуговування двигун здатний справно працювати та видавати розрахункову потужність. Потім проблеми починають навалюватися грудкою.
Діагностика двигуна - першочергове завдання для усунення несправностей.
Основне правило - кожні 60 тисяч кілометрів пробігу обов'язково проведення повного технічного обслуговування двигуна.
Наш автосервіс завдяки наявності в штаті майстрів високого класу виробляє ремонт (у тому числі і капітальний) і технічне обслуговування будь сучасних двигунів.
Можна виділити наступні причини несправностей двигунів:
- вироблення встановленого ресурсу двигуна і, як наслідок, висока зношеність конструктивних елементів;
- порушення правил експлуатації двигуна в тому числі використання неякісного, забрудненої олії, застосування низькоякісного бензину, тривала робота двигуна на граничних оборотах.
Найсерйознішою несправністю газорозподільного механізму є так званий урвище ременя, який може привести до серйозних поломок двигуна. Причин у несправності дещо. Перша - несвоєчасна заміна ременя і роликів приводу ГРМ (Рекомендована періодичність заміни для двигунів з ремінним приводом ГРМ - 60 - 70 тисяч кілометрів). Друга - підтікання сальників розподільних валів або колінчастого вала. Масло потрапляє на ремінь і ролики, що веде до прослизання або обриву ременя. Третя причина - заклинювання або текти помпи системи охолодження. Підлягає заміні через заміну ременя ГРМ, бажано кожну заміну. Застосування замість охолоджуючої рідини воду, або рідини, що не відповідає рекомендаціям заводу-виготовлювача різко знижує ресурс вузла.
Пам'ятайте, обрив ременя на сучасних двигунах майже завжди веде до капітального ремонту головки блоку циліндрів (на дизельних двигунах - завжди), а то і всього двигуна цілком.
Наш автосервіс виконує ремонт системи ГРМ і двигунів будь-якої складності, всіх марок автомобілів.
Перелік виконуваних робіт по ремонту двигунів:
- ремонт паливної системи
- шліфування валів
- розточування циліндрів
- ремонт блоку циліндрів, зварювання
- ремонт головки блоку
- ремонт деталей агрегатів, вузлів.
Детальніше про капітальний ремонт двигуна
Капітальний ремонт двигуна має на увазі перегородку двигуна з повною заміною деталей і розточування циліндрів. При капітальному ремонті двигуна проводиться заміна всієї поршневої групи, клонували, а також виконується розточування циліндрів з метою надання їм ідеальної циліндричної форми.
Капітальний ремонт двигуна доводиться робити при падінні потужності і компресії, внаслідок великого пробігу автомобілі. Для будь-якого двигуна і комплектуючих деталей, існують такі поняття, як перший, другий і третій ремонтний розмір. Ремонтні розміри мають на увазі знос деталей і розточування циліндрів. Отже, поршні першого ремонтного розміру мають більший діаметр, ніж ті поршні, якими був укомплектований двигун на заводі. Другий ремонтний розмір має на увазі ще більший діаметр, ніж перший, а третій, відповідно, є максимальним і застосовується вкрай рідко.
При капітальному ремонті двигуна існує можливість збалансувати двигун так, щоб він працював більш рівно і стійко, ніж заводський варіант. Велике значення має вагу шатунів і поршнів в зборі. Чим менше вагова різниця між поршнями, тим рівніше буде працювати двигун. Шатуни і поршні врівноважують між собою шляхом висвердлювання металу в неробочій частині, що не впливає на міцність самої деталі. За еталон береться найлегший поршень і шатун, а решта поршні і шатуни підганяють під цей вага.
У нашому автосервісу проводимо ремонт двигунів ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Ремонт двигунів ГАЗель. Капітальний і плановий ремонт двигунів іномарок.