Всім привіт. Сьогодні я Вам покажу Nissan Qashqai, в якому є деякі цікаві моменти, які допоможуть Вам зрозуміти, що з машиною. Постараюся пояснити, чим погані фарбовані автомобілі, які не биті, а саме підфарбовані. Постараюся пояснити ціноутворення сусідніх міст - Єкатеринбурга і Челябінська.
А так же, Новий Битий автомобіль і це - Газель Бізнес, який купував один з моїх давніх клієнтів. А то багато слів що вони бувають, але мало хто перевіряє автомобілі, які купують новими в салонах у дилерів, сьогодні буде приклад.
Щоб зрозуміти все, дивіться фото і відео. У пості написано тільки основне по оглянутих Nissan Qashqai.

Де краще купувати машини?
Таке питання мені задають Челябінці. І все що б я не говорив, зводиться до одного, краще б / у машини купувати в Єкатеринбурзі, вони там дешевше (нібито). Коли телефонують клієнти з Єкатеринбурга, які нічого не можуть знайти в своєму місті, вони говорять інакше, що саме в Челябінську машини дешевше, ніж у них! Давайте я скажу як насправді?
Орієнтуватися на середню ціну, або на автомобілі по самому низу ринку не варто. Це дрова! Але, тим не менше, найдешевша може виявитися в Челябінську, а іноді в Єкатеринбурзі. А хороші машини стоять скрізь однаково, з дуже невеликою, несуттєвою різницею! А порівнювати середню температуру по лікарні в різних містах, який в цьому сенс? Тому говорити, що десь хороші машини дешевше, а де-то дорожче, буде просто неправильно, інакше б вся Росія там і купувала. Але мотлох дешевше завжди в Москві! А хороша машина і в Москві коштує як в Челябінську, тільки вибору там побільше, раз в п'ятнадцять-двадцять.
А тепер давайте про Nissan Qashqai, він 2009 р.в. ціна - 665 000 рублей, 2 літра, максимальна комплектація, варіатор. Подзвонили з Кате, попросили подивитися. По базах чисто, заборон, ДТП, розшуків та застав немає. По телефону Людина сказав, що з ним машиною розрахувалися, а щоб не учадіти на такій угоді, він перевірив її всю. Жоден кузовний елемент не знімався, машина в рідній фарбі. Є не істотні експлуатаційні моменти, типу царапок і тд. Загалом, приїжджай і дивися.
А в оголошенні було написано наступне - машина хоч 2009 року, а як нова! Решта на фото нижче.

Раз такі пироги, я їду, поки злі перекупки не встигли мене обігнати. І з відстані 10-15 метрів, машина здається не поганий ... Але я зробив помилку і підійшов ближче ...

Дуже багато просто буде на відео, тому що сфотографувати все, що я там побачив, просто не реально! Почнемо з кузова. Перефарбований він весь крім даху! Але багато в цьому автомобілі пофарбовано під толщиномер. Але якість ремонту настільки поносное, що тільки людина без очей не зможе розібратися, що автомобіль перефарбований весь.
Ви вже бачили мухобойку на капоті. Для чого вона потрібна? Від мух? На жаль, так часто думають не досвідчені покупці ... запам'ятайте одне, якщо щось чимось прикривають, то все швидше, просто намагаються приховати косяки. І завжди потрібно знімати все, що заважає побачити Вам що-небудь. Капот тут перефарбований, хоч і проміряти в 100 мкм. І він дуже сильно усіяний сколами ... а місцями це не відколи, а роздута фарба.

Під мухобойкой відколів і здуття фарби ще більше (на відео видно). Для цього її і наділи, і саме для цього, а не для краси і зручності. Шагрень у капота жахлива ... Але давайте його відкриємо. А двигун будь-яких видимих ​​проблем не має.

Дивимося герметик на капоті, а це щось з чимось ... я вперше бачу такий тоненький і кривої шар герметика. Відразу зрозуміло, що капот просто замінений. На ньому ще була якась китайська маркування (на відео видно), щось подібне я бачив на крилі Субару Форестера.
Потім уважно дивимося на болти. Вони підфарбовані. Видно, що межі були зняті, але підмазані, і в очі не впадає взагалі. І продавець думав, що не знімали капот (а може локшини на вуха вішає), але по спілкуванню мені здалося, що він і справді не знає.

Дивимося на телевізор. Він зроблений з шпаклівки і чиєїсь матері ... весь в ризику, в кратерах і інших одвірках фарбування ... Можна вже йти від машини, так? Але давайте дивитися далі.

Радіатор кривої, що видно неозброєним оком. І видно патьоки на ньому. А весь пластик всередині, размолоченний. Але ж говорили що машина як нова, хоч і 2009 року! А хто Вам правду в оголошенні напише? Та й в коментах у всіх завжди ідеальні машини, звідки тоді береться весь непотріб?

Дивимося на лонжерони. А вони в нальоті іржі (тепер пишу не гнили, а наліт, хоча для мене це гниль). Так, я згоден, Ніссан по залізу погані машини, але так швидко вони гнити не починають! Це наслідок не якісного ремонту.

Дивимося на фари і дату їх виробництва. І фари рідні (за датою), і вони оригінальні. Відразу варто сказати, на наклейки дивитися треба, але рідні фари не говорять ні про що, тим більше я сам збирав машину так, щоб ніхто нічого не зрозумів.
А кріплення правої фари лопнути, навіть не паялі, залишили як є.

Закриваємо капот. Дивимося зазори. Пишу про те, що може побачити будь-який з Вас, при невеликих знаннях і бажанні розібратися.
З лівого боку вони більш-менш нормальні. З правого боку, капот варто сильно нижче, ніж крило. Навіть по фото це добре видно.

Що трапляється з потоком повітря, який йде по капоту разом з пескоструем? Він не огинає крило, а врізається в нього. І природно, все крило буде в ськолах! Це ж фізика 5ий клас. Зазори потрібно правильно підганяти, просто зверніть увагу, як це зроблено у нових автомобілів, і не саме у Nissan Qashqai, а взагалі у будь-якої машини.
Звичайно, крило цієї машини все в відколах від пескоструя, тільки через неправильні зазорів.

Зверніть увагу на шагрень правого переднього крила. Вона не заводська ... зазвичай так виглядає найдешевший ремонт в моєму місті, а це - Китайський сервіс. Китайський він, від того, що там працюють Китайці, за елемент вони можуть брати грошей трохи більше, ніж коштують хороші витратні матеріали у нормальних малярів.
А на відео, я зняв шагрень за різними деталям цього Nissan Qashqai.

Зад автомобіля. Шви почали цвісти .... жах ... хоча ніша під запаску ціла. Про цей автомобіль. можна було написати 3-5 постів, так багато всього там знайшлося ... але все на відео, кому цікаво.

Заявлений пробіг був теж малий, близько 90 000 км. На ділі, сидіння просаженное. Підлокітник продавлений.

Давайте підіб'ємо підсумок огляду і вирішимо, як новий цей Nissan Qashqai чи ні?
- Автомобіль повністю перефарбований, і зроблено це жахливо.
- Капот і передні крила нові.
- Двері пофарбовані в норму по товщині ЛКП, але жахливо пофарбовані ... А задні праві двері взагалі матова!
- Вся права бочина від крила до крила подряпано. Кожен елемент сригивает НЕ РІДНУ фарбу.
- Немає жодного елемента без косяків. ЖОДНОГО ВЗАГАЛІ. Кожен кузовний елемент зі вм'ятинами, подряпинами, великими сколами.
- Знімалося з кузовні все, крім кришки багажника.
- Кришка багажника і заднє праве крило з шпаклі ... Лак з кришки багажника злазить (пишу не просто так). Так само, купа пилу під лаком.
- В отворі задніх правих дверей видно окрас крила ... не морочилися навіть щоб приховати це ... дунули, мазнула кісточной, разом з соплями фарби і так залишили.
- Пробіг. Важливий він Вам тут? Якщо у машини немає кузова, то яка різниця який пробіг? Але він тут теж не рідний з ймовірністю 99,999%
- Якщо вже дивитися до кінця, то стелю брудний, є деякі косяки по салону (дивіться відео).
- Лічильник старіння масла в варіаторі був 46000.
- Пластик на задніх арках наклеєний на двосторонній скотч.
- Передній бампер тріснув.
- Зняв камерою знизу, видно всюди размолоченний пластик по морді.
Звичайне укочене, старе відро. Але в оголошенні і зі слів продавців інакше не буває ... найцікавіше, що багато деталей пофарбовані в норму по товщині ЛКП. Не забувайте дивитися автомобілі не тільки приладом, який, звичайно ж, Вам допоможе, але ще і очима! Звертайте увагу не герметик на кузовних деталях. Чи є подушки в цьому автомобілі? Діагностика помилок по AIRbag не побачила, але можливо, там впаяні резистори? При покупці битою в морду машини (купують же люди), завжди оглядайте подушки безпеки в живу. Тобто знімайте керма (точніше його частина), дивіться візуально наявність подушок, а не тільки діагностикою.
Прочитали всі і подивилися відео? Хто скаже, яка реальна ціна такого автомобіля, за умови, що в цілому він справний?

Чому варто боятися забарвлених автомобілів? Чи не битих, а підфарбованих.
Кожен раз, день у день, я чую - фарбована і що? І, правда, нічого супер кримінального в цьому немає. Але хто Вам скаже, як пофарбована деталь? Що з нею буде в майбутньому? Чи не облізе вона?
Я особисто побоююся свіжопофарбованих елементів і їх варто остерігатися. Уявіть, купив чоловік цей Ніссан, якби він не був битий, а свежеподкрашенний, пройшло 6 місяців, і поліз лак на всіх перефарбованих елементах.
Що робити? Як виявити, добре пофарбована машина чи ні? Я відповім, ніяк! Якщо ЛКП старе і все в порядку це одне! Якщо машина свежевикрашена - це зовсім інше! Кожен з Вас повинен розуміти, що часто фарбують на ПРОДАЖУ, а не для себе. Люди лише надають вид своєму відру, щоб продати, а не намагаються його зберегти для Вас. Тут полізла фарба на кришці багажника, капоті, передніх крилах і тд ...
Просто розумійте це! Фарбовані давно або недавно, це дуже хороший показник якості забарвлення.

Дивився я машини після ремонту, щоб зрозуміти якість ремонту?
Так, дивився. Один з постійних клієнтів попросив оглянути його Шкоду після дилерської фарбування. Я пояснив, що шагрень, колір, ризику і так далі я огляну. А ось наскільки довго вона протримається, я дізнатися ніяк не можу.
Приїхав, подивився. Колір в колір. Шагрень майже завод. Ризики немає ніде. Пилу немає. В цілому, добротно зроблена робота по задньому косметичного окрасу крил, а фарбували через те, що рідна фарба з Ваган відвалюється (Октавія 2012 р.в. пробіг 164000 км, 1,8TSI DSG7, російська збірка). Дилер дає на свою фарбування гарантію - 6 місяців. Чому так мало, як Ви думаєте?
Минуло 5 місяців і приблизно 20 днів. Фарба з арки одного крила відвалилася! Ось толку від того що я її дивився? Звичайно, по гарантії перефарбували знову, але де гарантія, що через 7 місяців фарба знов не відпаде з цього ж перефарбованого дилерами вдруге крила?
Просто майте на увазі, б / у авто це ризик. Фарбований недавно елемент може по-різному себе повести в майбутньому, а передбачити це неможливо. НІЯК. ВЗАГАЛІ НІЯК.

Нові биті автомобілі в салонах у дилерів.
Так, це не казки. Я періодично сам перевіряю авто перед покупкою у дилера, і мені вже траплялися биті авто. А після метеорита їх було багато, тому що скла все посипалися на нові дилерські машини, що стоять в салоні.
Тут дзвонить колишній клієнт, запитує, - Сірий, як вплинути на дилера, машину повинні були давно віддати, а нічого не віддають. Нічого не говорять. Як бути?
Всього пояснювати не буду, але треба читати договір. В першу чергу, за будь-якої косяк дилера, можна просити знижку і допи! Я не про фарбовані авто, а взагалі, якщо дилери косячат якось, то потрібно щоб вони йшли Вам на зустріч при продажу авто. Далі, текст написаний клієнтом:
Привіт, в продовження розмови. Передісторія - був у нас Крафтер 2012 року дилерський. Наїздили 250000км, і машина не зарекомендувала себе з надійної боку, але була комфортною і з хорошими ходовими якостями. Прийшла пора продавати, але за рік жодного перегляду реального, ціна середня по ринку. Вирішили здати в трейд-ін, але потрібно щось більше крафтеров, і немає грошей, щоб багато додавати.

Вирішили спробувати Газель Next. Звернулися до одного з дилерів - ******. Машину оцінили в 750 тисяч, плюс знижка по трейд-іну 150 тис. Крафтеров попросили пригнати, щоб залишити у них на майданчику, що і було зроблено, але з одним нашим умовою - залишити номера «дзеркалки». Все це було числа 23 грудня. Поки перевіряли машину, з'ясували заборона на реєстраційні дії від пристава за гібддшний штраф. Довелося в оперативному порядку вирішувати цю проблему, а справа була до вихідних. І ось, в суботу ввечері годин десь о шостій, дзвонить манагер з автосалону газелевской і судорожним голосом, щось бурмоче про якомусь там сертифікаті на трейд-іновскую знижку від виробника, і що термін дії сертифіката закінчується 25.12.17, а час 18.00 і число якраз 25 грудня, і якщо він пропаде, машина буде на 400тис дорожче. Ми і помчали стрімголов. Підписали папірці попереднього ДКП і акт прийому передачі на Крафтер. І стали чекати ...
У вівторок обмеження були зняті, і ми дзвонимо дізнатися, коли під'їхати за ПТС від Фольца, щоб зняти свої дзеркалки і залишити їм прості номери. Але хрін там, машина виявляється вже переганяється в Нижній Новгород для продажу. Природно ніяких роз'яснень ніхто не дав.
Нову Газель обіцяли видати відразу після новорічних свят, числа 10 січня. А оскільки машина длиннобазная, то буде доставлена ​​своїм ходом з заводу в Нижньому Новгороді. І ось числа 4-5 січня лунає дзвінок з заводу Газ з питаннями як Вам Газель Некст, як їздить, як вам обслуговування? і т.д. Типові питання Беся Колл-центрів.
Але ми, мовляв, машини то немає, а вони як так - непорядок. Поїхали дізнатися в наш автосалон - відповідь машина в дорозі тільки вийшла, через 2-3 дня буде у нас, ми зробимо передпродажну підготовку і видамо. Добре чекаємо ще. Робимо контрольний дзвінок в ****** 09.01.17 як там наша машина, ми хочемо її подивитися на підйомнику перед прийманням, у відповідь - машина під Уфою завтра точно буде. Через кілька днів числа 13-14 дзвонить все той же колл-центр з тими ж питаннями. Ми не витримали і поїхали в салон, щоб розібратися у всьому остаточно. Дуже довго манагер намагався нам втерти локшину всяку, типу ми робили предпродажку, мили машину, і фара зламалася і т. П. Не даючи доступ до машини, керівники природно десь дуже зайняті, більше ніж президент. Зрозумівши, що просто так ми не підемо, ще години півтори узгоджували наш прохід в рем.зону. І ось нашому погляду постала наша майбутня машина з наспіх накинутим бампером і без лівої фари

Ще й наспіх спаяні і пофарбоване ліве крило.
На питання наскільки серйозно було ДТП, ніхто не зміг відповісти. Крім вдало підійшов до нас хлопчини слюсаря з питанням будемо переклеювати емблему з розбитого бампера, який так «неспеціально» був перенесений в інше від машини місце. Там я побачив ще і бампер, по пошкоджень можна припустити, що машина пішла в кювет, тому що все внутрішнє залізо було ціле. Природно ми сказали, що машину забирати не будемо, і або чекаємо іншу, або розриваємо договір з поверненням крафтеров, або пропозиції від дилера про будь-яких хороших знижки. Пішли. Машину віддали лише 17.01.17 замінивши крило, встановивши сигналку з автозапуском і ТО в подарунок.

Коротше після Фольца це крок, немає, це як спуститися на ліфті з 10-го на перший поверх. Начебто новий дизайн, але млинець все ще дуже сира, ті ж ящики і бардачки вони є, але маленькі, підстаканники вузькі або з нахилом, кухоль чи не поставити. Машина не гріється від слова зовсім, начебто Вебасто є, якийсь штатний догрівач, але толку мало. Їдеш температура піднімається до 80, як зупинився все остигає, таке відчуття, що якщо довго постоїть в мінус піде. Хоча в порівнянні зі старою газеллю це шажіще вперед, але до інопрома не дотягує дуже багато. Подивимося, як покаже себе в експлуатації, тим більше з китайським дизелем.

Подзагрузіл маленько вибач. Але нервів витратили з цією машиною просто безліч. Виходить ще, що нашу стару робочу забрали, а нову не дали і вийшов провал з поставками товару.
Та й такий момент, раніше думали, що дилер Фольцвагена це зло, але зіткнувшись з обслуговуванням в дилерському центрі Газ, зрозуміли, що в Фольксвагені працюють хороші люди з людським ставленням до клієнтів, хоча б на рівні шоу-руму і відділу продажів.
І ще один цікавий момент мені повідав клієнт. Я чув таке від Газелістов раніше, але якось не вірилося ...
Ще цікава фішка- машину женуть самоходом з Новгорода, потім дилер змотує пробіг з приблизно 1500 км, до нуля - нібито новье. Ось такі дилери)

На цій сумній ноті мій пост підійшов до кінця. У Росії, коли переходиш дорогу, потрібно дивитися направо, наліво і про всяк випадок наверх, і під ноги теж не завадило б поглянути. А коли купуєте нову машину в Росії, то потрібно дивитися ще уважніше! Тому що з новою машиною обдурити найлегше, адже їх ніхто не перевіряє. Всім мир. Хай щастить.

PS: Як думаєте, паяти пластикове крило це правильно з боку дилера? Чому б не поміняти його відразу?

Рекомендуємо почитати: