Модель: 4063.1000400-10 карбюраторний (бензин А-92)
ЄВРО-2 КАРБЮРАТОР
Ціна: 113 000 руб.
Мотор ЗМЗ-406
Група Паркмоторс реалізує зі складу в Москві двигун Газель 406. Стандарт Євро-2. 4063.1000400-10 карбюраторний. Тим часом мотор почав розроблятися в 1992 році на ВАТ «Заволзький Моторний Завод». В результаті в серійне виробництво силовий агрегат надійшов в 1997 році. 406 двигун в модифікації ЗМЗ-4063.1000400-10 як наслідок призначений для установки на легкі вантажівки типу Газель.
Тим часом спочатку двигун ЗМЗ-406 проектувався під сучасні економічні системи запалювання. Як наслідок мотор ЗМЗ-406 повинен був керуватися мікропроцесором бортового комп'ютера. Наприклад 406 движок має чотири клапани на кожен циліндр. По-перше два впускні клапани. По-друге два випускних клапана. Крім того ГРМ укомплектований двома розподільними валами. Також дворядної ланцюгом і гідронатягувача. Блок циліндрів має рядне розташування і крім того водяну сорочку охолодження. Іншими словами порядок роботи циліндро-поршневої групи 1-3-4-2.
406 мотор
Карбюраторний двигун Газель 406 безумовно виключно надійний. Перш за все мотор Газель 406 невибагливий в обслуговуванні. Працює силовий агрегат відповідно на бензині А-92. Блок циліндрів двигуна відлитий отже з чавуну. Силовий агрегат укомплектований карбюратором ДО-151Д. 406 мотор Газель між тим важить 187 кг. Номінальний діаметр поршня тим часом дорівнює 92,0 мм. Робочий хід поршня складає 86 мм. Система харчування (подачі палива) карбюраторного двигуна досить надійна. При регулярному технічному обслуговуванні 406 мотор може пройти до 500 000 км без капремонту. Іншими словами - регулярна заміна олії. Протяжка і зовнішня очистка мотора - запорука тривалого пробігу без ремонту.
Двигун ЗМЗ-406
Перш за все двигун ЗМЗ-406 обладнаний мікропроцесорної системою запалювання. Під час всіх різних режимів роботи паливна суміш запалюється за допомогою блоку управління (центрального процесора). Отже блок управління виставляє автоматично необхідний кут випередження запалювання. Крім того мікропроцесор управляє роботою економайзера примусового холостого ходу. Силовий агрегат ЗМЗ-406 в результаті роботи електроніки показує дуже високі економічні показники. Наприклад, якщо правильно відрегулювати 406 двигун, можна домогтися витрати 8-10 літрів на 100 км шляху руху по трасі.
Під час запуску двигуна автоматично включається система діагностики мотора. Якщо наприклад все в порядку. Світловий датчик повинен згаснути. З іншого боку якщо діод горить. Значить в електро системі присутній несправність. Після цього несправність необхідно усунути. У висновку, підбиваючи підсумок можна зробити наступний висновок. Мотори сімействі ЗМЗ-406 зарекомендували сибя до того ж, як виключно надійні силові агрегати. Перш за все висока потужність. До того же економічність. Безумовно тому ці фактори відіграють вирішальну роль при виборі мотора.
УВАГА! Перш за все настійно радимо Вам. Перед тим як їхати на склад, додатково зателефонувати МТС: 8-916-119-99-08. І уточнити наявність запчастин на складі. А після цього ознайомитися зі схемою проїзду .