1. Двигун ЗМЗ 511 10
2. Двигун ЗМЗ 5231 10
3. плюси
4. мінуси
5. Загальні технічні характеристики
6. Ремонт двигуна
7. частковий ремонт
8. Заміна масляного насоса
9. Заміна прокладок впускного колектора
10. Заміна прокладки головки блоку циліндрів
11. Ремонт поршневої групи
12. Купівля та заміна двигуна
13. Моторне масло для двигунів ЗМЗ

На вантажному автомобілі моделі 3307 встановлюється бензиновий двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) Заволзького моторного заводу серії 511. 8-циліндровий V-подібний двигун був успадкований від попередника, вантажівки ГАЗ 53 12 , Але з часом дещо змінений. У нього створювалося кілька модифікацій, в останні роки випуску 3307 (варіант 2008 року) на вантажівці встановлювався модернізований ДВС ЗМЗ-5231.10.

Так виглядає двигун ЗМЗ-5231.10

Двигун ЗМЗ 511 10

Двигун призначався для автомобілів ГАЗ 3307, а також для автобусів Курганського заводу. Він має потужність 125 л. с. і робочий об'єм 4,25 л. Мотор розрахований на бензин марки А-76, для зменшення токсичності випускних газів додатково обладнаний системою рециркуляції. Карбюратор встановлюється марки К-135м.

ЗМЗ 513.10 - цей мотор практично ні чим не відрізняється від ЗМЗ 511.10, але модифікація призначається для установки на позашляховик ГАЗ 66.

Двигун ЗМЗ 5231 10

В сучасних вантажних авто марки ГАЗ 3307 використовується бензиновий, або по науковому, карбюраторний двигун. Цей двигун має назву ЗМЗ-5231.10.

Найголовнішою відмінністю цієї модифікації є збільшення об'єму двигуна до 4,67 л. Обсяг виріс за рахунок збільшення ходу поршня з 80 до 88 мм.

Діаметр циліндрів залишився без змін (92 мм), зате був встановлений інший колінчастий вал і поршні.

плюси

Цей двигун складається з восьми циліндрів, які розташовані V-образно. Весь робочий цикл двигуна складається з чотирьох тактів. Для даного двигуна застосовується рідинне охолодження. Також тут застосована одна з новинок 21 століття, система рециркуляції повітря. Блок циліндрів двигуна вантажного авто є алюмінієвим. До речі цей двигун повністю відповідає екологічним нормам євро-3. Це можна віднести до його переваг, адже це означає, що він не такий шкідливий для нас з вами. Для порівняння можна взяти авто ГАЗ 3307, які випускалися на початку дев'яностих років. При всій своїй громадности, маса самого двигуна не така вже й велика, і становить 275 кг.

Ремонт двигуна ЗМЗ 5231.10

Ще одним плюсом двигуна авто ГАЗ 3307, що в нього все також можна заливати А76 бензин, або А80.

Якщо ви будете рухатися з постійною швидкістю 60 км / год, то двигун без дозаправки прослужить вам до 530км, далі він зажадає перекусу, тобто бензину.

До мінусів двигуна ГАЗ 3307 можна віднести те, що він розвиває невелику швидкість, всього 90 км / ч.

Але якщо подивитися з іншого боку, авто ГАЗ 3307 розроблений для перевезення вантажів, а не для гонок. Так що, напевно, це можна не брати до уваги мінусом даного двигуна.

мінуси

Ну а ось це точно можна віднести до мінусів двигуна авто ГАЗ 3307. Це велика витрата палива. Якщо ви будете їхати зі швидкістю 60 км / год, то ваш витрата складе 19.6 літрів бензину на 100 км, а якщо будете рухатися зі швидкістю 80 км / год, то і того більше, аж 26.4 літра.

Так виглядає автомобіль ГАЗ 3307

Загальні технічні характеристики

Тут все загальні технічні характеристики двигуна наведені в таблиці.

кількість циліндрів 8 робочий режим 4-х тактний ступінь стиснення 7,6: 1 робочий об'єм, л 4,25 номінальна потужність при частоті обертання
колінчастого вала 3200-3400 1 / хв, кВт (к. с.) 92 (125) максимальний крутний момент при частоті
обертання колінчастого вала 2000-2500 1 / хв, Н * м (кгс * м) 294 (30) мінімальний питома
витрата палива г / кВт * год (г / л. С. * год) 286 (210) витрата масла на чад,% від витрати палива 0,4 маса, кг 262 паливо А-76

Ну а в цілому, двигун надійний (ремонт обходиться не дорого) і зумів довести свою працездатність, і право існувати в цьому світі.

Креслення та габаритні розміри вантажівки ГАЗ 3307

Ремонт двигуна

Капітальний ремонт

Двигун «газончик» 3307 досить витривалий і володіє непоганим ресурсом, але ремонтувати його все одно доводиться. Капітальний ремонт виконується зі зняттям і установкою силового агрегату, в нього входять такі операції:

• Мийка двигуна;
• Розбирання і дефектовка;
• Ремонт головок блоку циліндрів з притиранням клапанів;
• Шліфування колінчастого валу, прочищення масляних каналів від бруду. У разі, якщо вал НЕ ремонтопрігоден, він підлягає заміні;
• Заміна всіх деталей, що прийшли в непридатність. Зазвичай підлягають заміні:
  • поршнева група в зборі;
  • розподільний вал;

    Схема пристрою розподільного вала для ГАЗ 3307

  • розподільні шестерні - металева і текстолитовая;
  • всі сальники тому числі і сальникова набивка;
  • масляний насос;
  • маслозйомні ковпачки.
• Збірка двигуна;
• Регулювання клапанів;
• Обкатка на стенді;
• Установка.

Після установки в двигун заливають моторне масло. У систему охолодження двигуна на момент запуску щойно відремонтованого двигуна краще залити воду, так як відразу можуть потекти патрубки. Переконавшись, що вода не тече, її зливають і заправляють систему охолодження тосолом або антифризом. Заправна ємність системи охолодження дорівнює 21,5 літрів, якщо в системі передбачений пусковий підігрівач, то доливають ще 1,5-2 літра.

частковий ремонт

Капітальний ремонт двигуна потрібно не у всіх випадках. Можуть прогорати прокладки головки блоку циліндрів, випускні клапана. Також можливо залягання поршневих кілець, розтріскування поршнів. Характерною несправністю є деформація впускного колектора ( «павука»). Операції по ремонту можуть бути різної складності, але при частковому ремонті двигун зазвичай не знімається.

Заміна масляного насоса

Масляний насос змінюється, коли в системі мастила датчик показує недостатній тиск масла, а на холостих обертах двигуна постійно горить аварійна лампочка в салоні автомобіля. Замінити масляний насос на 3307 дуже легко - масляний насос знаходиться з лівого боку по ходу руху машини ззаду, неподалік від картера маховика. Насос встановлюється на шпильках і кріпиться двома гайками.

Схема пристрою масляного насоса для ГАЗ 3307

Заміна прокладок впускного колектора

Типовою несправністю для моторів серії 511 є підсмоктування повітря у впускному тракті через прокладки впускного колектора ( «павука»). Характерна ознака - нестійка робота двигуна на холостих обертах (періодично може глухнути), при збільшенні оборотів спостерігається посмикування. Визначити негерметичність прокладок можна, налив на місця посадки «павука» воду. Якщо двигун при цьому на холостому ходу набере обертів і запрацює стабільно, то прокладки необхідно замінити.

Для заміни «павука» необхідно:

• зняти сам впускний колектор, відвернувши гайки кріплення;
• зняти колектор зі шпильок;
• зняти старі прокладки встановити на місце нові;
• встановити на місце «павук» і затягнути гайки.

Так виглядає впускний колектор від мотора ГАЗ 3307

Заміна прокладки головки блоку циліндрів

Ознаками пробитою прокладки головки блоку є:

• зникнення охолоджуючої рідини з системи охолодження, при цьому вона ніде не випливає;
• перегрівання і подтраіваніе двигуна;
• вихлоп пара (білий густий дим) з глушника.

Щоб змінити прокладку, необхідно зняти головку блоку циліндрів. Для цього потрібно:

• Зняти павук;
• Від'єднати прийомну трубу глушника;
• Демонтувати клапанну кришку;
• Зняти вісь коромисел;
• Зняти саму головку блоку циліндрів.

Збірку слід проводити в зворотному порядку.

Ремонт поршневої групи

Схема поршнів і двигуна ГАЗ 3307

Ознаками несправності поршневої групи можуть бути:

• Підвищений витрата масла (угар);
• Сизий дим з труби глушника, особливо помітний на перегазовках;
• Стук двигуна в районі поршнів;
• Недостатня потужність двигуна;
• Подтраіваніе двигуна, відсутність або недостатня компресія в одному або декількох циліндрах.

Ремонт поршневий групи може бути різної складності. При необхідності заміни поршневих кілець потрібно знімати обидві головки блоку циліндрів і піддон двигуна. Їли потрібно змінити один поршень або кільця на ньому, то для цього достатньо демонтіровть головку тільки на тій стороні, на якій буде проводитися заміна. Відповідно, демонтується і піддон. Не знімаючи двигуна, можна зробити заміну всієї поршневої групи включаючи заміну гільз.

Схема пристрою поршнів двигуна ЗМЗ 5231.10

Самі гільзи знімні, встановлюються в блок через мідні або латунні кільця ущільнювачів. Демонтувати їх не складає великих труднощів.

Купівля та заміна двигуна

Трапляються випадки, коли двигун дуже запущений, і його ремонт недоцільний або просто неможливий. Типовим прикладом такого стану може служити пробитий блок циліндрів. Як правило, блок пробивається через експлуатації двигуна з нульовим тиском масла. Спочатку мотор стукає, а потім вже може заклинити. Зазвичай обривається нижня кришка шатуна, а сам шатун пробиває блок і виходить назовні.

У запущеному випадку двигун міняю цілком. У магазинах продаються мотори різної комплектації.

Турбодизель для ГАЗ 3307

В першу комплектність входить все навісне обладнання - стартер, генератор, карбюратор, трамблер-розподільник в зборі з високовольтними дротами. Мотори продаються і без навісного обладнання, відповідно, і ціна його буде дешевше.

Можна купити і старий двигун з рук по оголошенню. При такій покупці непогано заручитися хоч якимись гарантіями. Ціна такого агрегату буде відчутно дешевше.

Дуже багато попадається по оголошеннях моторів б / у від моделі ГАЗ 53.

Вони практично повністю сумісні з двигуном ЗМЗ 511.10, тому таку заміну можна сміливо проводити, не боячись, що агрегат може не підійти по параметрам.

Готовий до установки мотор ЗМЗ 511.10 в зборі

деякі власники самоскидів 3307 замість бензинового встановлюють дизельний двигун . Подібна заміна вимагає досить значних переробок.
Які зміни доведеться внести:

• Встановити інший паливний бак;
• Змінити електричну схему;
• Встановити повністю іншу вихлопну систему;
• Переварити на рамі кріплення для нового двигуна;
• Доопрацювати карданний вал;
• Встановити інші подушки двигуна.

Найчастіше в якості дизельного варіанту двигуна вибирають модель Д-245, який Горьковський автомобільний завод встановлював на модифікацію ГАЗ 3309 .

Моторне масло для двигунів ЗМЗ

У двигун серії ЗМЗ 511 заливається 10 літрів моторного масла. Заволзький моторний завод спеціально розробив масло для двигунів власного виробництва. Розроблені наступні види масел:

• ЗМЗ-Професіонал. Напівсинтетичне масло з класом в'язкості 5W40 і 10W40;
• ЗМЗ-Майстер. Напівсинтетичне масло 10W40 для всіх моторів ЗМЗ, крім класу Євро 3;
• ЗМЗ-Оригінал. Мінеральне масло (15W40 і 10W40); для всіх моторів ЗМЗ, крім класу Євро 3;
• ЗМЗ-Стандарт. Мінеральне масло (10W40 і 20W50); для моторів ЗМЗ-402, ЗМЗ-511, ЗМЗ-513, ЗМЗ-523.