Ремонт АКБ своїми руками
Простий ремонт пошкодженого акумулятора в автомобілі
Термін служби акумулятора для автомобіля визначено приблизно в п'ять років. За цей час він поступово приходить в непридатність, обростає поруч акумуляторних «хвороб». Деякі з них можливо перемогти своїми руками, але іноді для реінкарнації немає ні найменшого шансу.
Види акумуляторів і їх основні несправності
Найпоширенішим типом акумулятора для авто є свинцево-кислотний. Часто на ньому написано, що він не обслуговуються, але в більшості випадків це лише рекламний хід: обіцянка терміну роботи таких акумуляторів без підзарядки і наповнення системи мінімум два роки. Насправді така АКБ прекрасно піддається не тільки обслуговування своїми руками, але і в ряді випадків можливий ремонт.
Іншим типом батареї для автомобіля недавно давно став свинцево-гелевий: замість звичної кислоти в якості електроліту використовується її суміш з загустителем - силикагелем. Така батарея має низку незаперечних переваг: тривалість циклів розряд-заряд, відсутність викиду парів кислоти в атмосферу. Однак через невеликого поки терміну широкої експлуатації таких акумуляторів, досвіду в їх відновленні трохи.
поширені несправності
Основна несправність свинцево-кислотних батарей - сульфатация пластин. Вона виникає в результаті недозаряд акумулятора, знаходження без заряду, слабкому струмі генератора автомобіля (окислені клеми), зарядного пристрою або високої щільності електроліту. При такому діагнозі батареї здійснити її ремонт своїми руками цілком можливо.
Інша неприємність - всихання АКБ. Причина в основному одна - перезаряд, при якому відбувається дисоціація (розкладання води в електроліті на іони). При можливості долити дистильовану воду шанс на порятунок буде досить великий. Важливо не допустити випадку «здуття» батареї, яке можливо на дійсно необслуговуваних моделях - при такому симптомі відновлення виключено.
Постійна експлуатація акумулятора з низькою щільністю електроліту, наприклад, в теплому регіоні країни, призведе до переважання в електроліті води. Така батарейка приречена на брухт.
Способи відновити акумулятор
Десульфатаціі пластин свинцево-кислотного акумулятора відбувається наступним чином:
багаторазовий заряд батареї струмом невеликої величини;
«Шокова» зарядка високою напругою в кілька циклів;
промивка внутрішньої поверхні АКБ розчином трилону Б з подальшою заміною електроліту;
заряд зі стабільним напругою і силою струму.
Перший спосіб порятунку акумулятора автомобіля своїми руками простий, але тривалий: необхідно п'ять циклів заряду-бездіяльності, з мінімальним струмом, тривалістю по вісім годин кожного.
«Шокова» терапія для акумулятора свого авто складається в доливці при необхідності дистильованої води та підключення до якісної, регульованим зарядного пристрою. Спочатку подається на 15 хвилин напруга в 14 Вольт, далі робимо аналогічну за часом паузу і включаємо знову, але вже на добу. Такий ремонт включає три описаних циклу. Два проводяться з напругою в 14,5 і 14,8 Вольт.
Порятунок акумулятора автомобіля своїми руками можливо за допомогою трилону Б (динатрієва сіль) і аміаку. Обидва препарати продаються в аптеках. Для цього зливається електроліт, пластини промиваються водою, і заливається розчин в співвідношенні 2% ваговій частки трилона і 5% аміаку. Такий процес десульфатаціі акумуляторів авто супроводжується виділенням газу, а його припинення свідчить про закінчення робіт. Далі відбувається промивка дистильованою водою, заливка електролітом і зарядка. Такий ремонт найшвидший - близько години.
Ще однією спробою реанімації своїми руками акумуляторів авто буде зарядка при струмі 1.5 Ампера протягом 12 годин. Потім невеликий розряд і аналогічний цикл. Через добу перевіряється напруга: якщо воно менше 13 Вольт напруга на клеми від «зарядника» повторюється аналогічно до досягнення через добу 13 Вольт.
Відновлення гелевого акумулятора
У такий АКБ для автомобіля основна причина поломки - подача на клеми напруги вище 15 Вольт. При цьому ремонт своїми руками ускладнюється герметичністю корпусу і в більшості випадків він неможливий.
Інша несправність - розряд. Здійснити ремонт можна придбанням спеціального зарядного пристрою для авто з гелевими батареями. Напруга, що подається таким приладом на клеми батареї, не повинно перевищувати 14,4 Вольта.
Незалежно від типу використовуваного на авто акумулятора варто уникати його роботи в екстремальних умовах. Ремонт буде малоймовірним при своєчасному проходженні ТО, в регламент якого включено і обслуговування АКБ.