Peugeot підготував для пекінської автовиставки призначену спеціально для Китаю серійну варіацію седана 408. Виробництво новинки буде налагоджено на шанхайському заводі Dongfeng-PSA. До китайських дилерам перші авто потраплять тільки до червня.

Технічні особливості китайської варіації Peugeot 408 II

На відміну від нинішнього покоління седана, заснованого на шасі від старого хетчбека 308, новинка створена на базі легкого сучасного шасі EMP2, яке також лягло в основу нової моделі 308, концепт-кара Exalt і товарного Citroen C4 Picasso. За попередніми даними європейська варіація може отримати назву 308 Sedan. Вона буде представлена ​​цієї осені і від китайської варіації буде відрізнятися тільки косметично.

Екстер'єр 408 також виконаний в стилістиці який дебютував в минулому році на автовиставці у Франкфурті хетча 308 другого покоління. Седан отримав аналогічну оптику і схожу радіаторну решітку. На передніх колесах встановлені покришки розмірністю 215/55 R16, а на задніх - 215/50 R17.

Порівняно зі своїм попередником новинка додала в розмірах: довжина становить 4,75 м (+4,7 см), ширина - 1,82 м (+0,5 см), а висота - 1,49 м (-1,7 см ). Колісна база моделі збільшилася на 1,3 см і тепер дорівнює 2,73 м. Збільшення габаритів дозволила зробити поїздки для задніх пасажирів ще більш комфортними, а й без цього найкращий в своєму класі багажник - ширшими.

Моторна гамма призначеного для Китаю Peugeot 408 другої генерації

На китайському ринку в моторну гамму нового Peugeot 408 будуть входити 117-сильний 1,6-літровий двигун і «атмосферник» об'ємом 1,8 літра з віддачею в 140 "конячок". Також китайці отримають турбоваріацію 1,6-літрового двигуна, що розвиває потужність 165 к.с. Двигуни агрегатуються з 6-діапазонною МКПП. Очікується, що в Європі Peugeot 408 додатково отримає 3-циліндровий 130-сильний турбомотор PureTech об'ємом 1,2 л.

За попередніми даними вартість седана на китайському ринку буде починатися з позначки 125 тис. Юанів (близько 20 тис. Дол.). Відносно появи Peugeot 408 нової генерації в Росії, то нинішнє покоління седана дісталося до нас тільки через 2 роки після його прем'єри в Пекіні. Не виключено, що новий 408-й необхідно буде чекати приблизно стільки ж. Нагадаємо, вартість поточного покоління Peugeot 408 на російському ринку стартує з позначки в 581 тис. Руб.

Колодійчук Андрій, спеціально для ByCars.ru

При використанні даного матеріалу, посилання на https://bycars.ru/ обов'язкове.

Я так і не зрозуміла чому Пежо створив цю машину саме для китайців. Я от не китаянка, а з задоволенням би її купила.

Я ось думаю, для Китаю там що, потрібні якісь особливі параметри, щоб їздити. Хоча ціна на Пежо дуже навіть приваблива, враховуючи все те, чим машина оснащена.

Так це всього лише розумний хід, спрямований на завоювання китайського ринку. Напевно спочатку довго вивчали, ніж можна заманити китайських автолюбителів, які вони вважають за краще авто, ось і все справи.

Насправді, ціна більш ніж приваблива. Машинка стильна, потужна. Думаю, китайський ринок вона завоює і «Пежо» піде з нею і на російський ринок теж. Але пізніше.

Дуже симпатична нова модель Пежо 408. Цей автомобіль дуже популярний в моїй місті. Я думаю, виробники порадують новою машинкою не тільки китайців, а й росіян.

А Китаю потрібно пишатися - якщо для них спеціально такий виробник, як Пежо, спеціально робить модифікацію, то ринок цієї країни досить важливий для них.

У Росії ця модель теж доступна, але чому такий ажіотаж навколо неї, якщо виробник говорить про те що Пеже 408 зроблений на базі 308 хетча і при цьому за характеристиками ця модель істотно не відрізняється від 308 моделі.

джерело: bycars.ru

20 квітня на виставці в Китаї представили новий Пежо 408 2015 фото, відео, якого гуляли по інтернету задовго до його офіційної прем'єри.

До речі, пекінський автосалон як ніколи багатий на різні новинки практично від усіх світових лідерів автомобілебудування. Це й не дивно, адже китайський ринок є дуже привабливим в світлі своєю масштабністю і перспективності, тому виробники намагаються якомога сильніше зацікавити китайську публіку для власного просування в Піднебесній.

Отже, повертаючись до Peugeot 408 2015 року, то це не нова модель, а вдосконалена версія популярного французького седана. Дана модель відмінно зарекомендувала себе на дорогах європейських країн, тому французький концерн недовго думаючи зважився на рестайлінг, щоб авто не втратило своєї актуальності найближчим часом, принісши в перспективі компанії більш високий прибуток. Ну і звичайно ж, вже згадана вище зацікавленість в інтеграції на китайський автомобільний ринок.

Якщо говорити про базову модель, то 408-й з'явився на світ після успіху свого попередника - «Пежо 308», який успішно і своєчасно був виведений на ринок. На сьогоднішній день можна впевнено говорити про правильний вибір французького концерну - 408 с успіхом продається в усіх країнах Європи, також ці компактні седани можна побачити і на дорогах Південної Америки. Не залишили без уваги французи і російських автолюбителів, збірка автомобіля здійснюється на заводі в Калузі.

Так що ж нового пропонують інженери в своєму оновленому седані. Це змінений обсяг багажника - 550 літрів, це середній обсяг між хетчбеком і універсалом. Що стосується платформи, Пежо 408 побудовано на базі EMP2 - це та ж платформа, що використовувалася на попередній 308-й серії. Зовні ж автомобіль дуже нагадує 5-дверний Peugeot 308 другого покоління. У обох седанів дуже багато подібностей, правда оновлена версія має кілька великі габарити: довший на 47 мм, ширше на 5 мм, колісна база збільшилася на 13 мм, правда новий седан нижче на 17 мм.

Офіційна прем'єра хоча вже і відбулася, але виробники не розкрили поки всієї інформації щодо технічних характеристик новинки. Точно відомо, що вони будуть різними у автомобілів, які планується випускати в Європі і в Китаї. Так ось, європейський варіант седана буде мати велику лінійку бензинових двигунів, всі вони відповідають стандартам екологічної безпеки Євро-6. Також 408-й буде оснащуватися і 4-циліндровим дизельним мотором.

Обіцяють конструктори французького флагмана автопрому і цікаві новинки, які будуть ховатися під капотом оновленої моделі. Йдеться про новий турбированном 3-циліндровому бензиновому двигуні 130 PS, обсяг якого становить 1,2 літра. Перш за все даний мотор відрізняється прекрасними технічними показниками, адже розвиваючи досить пристойну для свого об'єму потужність, він при цьому витрачає мало палива. Агрегуватися двигуни будуть з 6-ступінчастою механічною КПП.

Набагато більше інформації по двигунах, які компанія буде встановлювати на свої китайські авто. Для жителів КНР седан буде доступний з двома варіантами двигунів, причому обидва бензинові. це:
- турбований мотор ТНР (об'єм 1,6 л, потужність 167 л.с.);
- атмосферний бензиновий двигун (об'єм 1,8 л, потужність 140 л.с.).
І той, і інший варіант працюватимуть в парі з однаковою трансмісією - 6-ступінчаста механіка.

Оновлену модель почнуть випускати на заводі Dongfeng-PSA в Піднебесній. Перші автомобілі зійдуть з конвеєра ближче до кінця поточного року. В Європі ж Пежо 408 порадує своїх шанувальників уже в наступному році. Ну а на вітчизняному ринку цей солідний седан і зовсім може з'явитися не раніше, ніж в 2016 році. Що стосується вартості, то поки точні цифри не називаються. Орієнтовно оновлена версія французького авто в базовій комплектації обійдеться покупцям приблизно в 20 тис.дол. Бажаючі отримати більш заряджену версію повинні попрощатися з сумою близько 30 тис.дол.

джерело: www.308-club.ru

Французькі автомобілі завжди відрізняли неординарність і якась футуристичність зовнішнього вигляду. Це твердження в рівній мірі стосується як малолітражок, для яких яскравий і нетривіальний дизайн є способом самовираження, так і для більших моделей. Тому, купуючи недавно з'явився в російських автосалонах Peugeot 408, потрібно бути готовим до того, що ця машина буде, в тому числі і емоційної покупкою. Новий седан відрізняється оригінальною, і навіть десь химерною, зовнішністю, на яку важко не звернути увагу. Крім цього, є й інші нюанси.

Ця модель дебютувала на початку 2010 року на Пекінському автошоу, і в цьому ж році була запущена в серію. Над розробкою зовнішнього вигляду Peugeot 408 працювали як французькі, так і китайські автомобільні дизайнери. Тому він виглядає немов метис, в якому змішані китайські і французькі гени.

Довгасті азіатські очі на передній частині автомобіля, що починаються рівно з чверті довжини переднього бампера, простяглися майже до середини вилицюватих крил. Щоб ні в кого не виникло сумніву щодо приналежності цієї машини до концерну Peugeot, великий капот з характерними ребрами жорсткості прикрашений великої фірмовою емблемою - срібним левом, які стали на задні лапи.

Всупереч висловлюванням автомобільних критиків, ця машина не є модифікацією 407 моделі, в її основі знаходиться Peugeot 308. Наприклад, передні двері разом зі стійками повністю копіюють свого донора - Peugeot 308. Так само розташовані бічні дзеркала, оснащені функцією електрорегулювань і здатність складатися, в разі необхідності. Починаючи з середньою стійки, схожість з 308-м закінчується. Закінчує картину більш широка задні двері оригінальної форми, масивна задня стійка, плавно переходить в кришку багажника. Опукла дах повністю відповідає сучасним віянням в автомобільній моді і сприяє зниженню лобового опору до 0,29. Це один з кращих показників в цьому класі. В цілому гармонійний і самобутній силует цього седана напевно припаде до душі шанувальникам французького бренду.

Знайомлячись з цією моделлю французького альянсу Peugeot-Citroen, перш за все, варто звернути увагу на її збільшені габаритні розміри. У порівнянні з Peugeot 308, 408-й має цілий ряд привабливих характеристик. Наприклад, міжосьова відстань зросла на цілих 10 см. Завдяки цьому збільшився простір для ніг задніх пасажирів. Крім цього, за рахунок «прибудови» кормовій частині, збільшився обсяг багажного відділення (525 літрів).

Інтер'єр салону також копіює салон Peugeot 308. Переваг у внутрішнього оздоблення безліч, але, на жаль, є в наявності і деякі недоліки. Перебуваючи на водійському місці, відразу кидається в очі чудова оглядовість, яка набагато краще, ніж у більшості конкурентів, зате розчиняються, немов крила метелика, величезні двірники, як і раніше залишають біля передніх стійок дуже великі неочищені зони.

Сидіння теж не ідеальні, хотілося б більш щільною бічної підтримки. Зате вже в базовій комплектації є регулювання сидінь по висоті, що дозволяє відчувати себе комфортно практично будь-якій людині. Цьому сприяють і регулювання рульової колонки, яку можна відрегулювати як по вильоту, так і по куту нахилу. Але тут перший підводний камінь. В оптимальному для водія положенні обід керма майже повністю перекриває шкали з показаннями температури і рівня палива. Ще один прокол - дрібні гнізда підстаканників на центральному тунелі. При глибині в 2-2,5 см навряд чи вони зможуть щось утримати при різких прискореннях або при гальмуванні. З плюсів в цьому плані можна виділити велику кількість гачків і кріпильних кілець, розкиданих по салону і багажника. У разі необхідності на них можна повісити верхній одяг, а в багажнику закріпити багажну сітку, щоб виключити рух вантажу.

Тепер кілька слів про силове оснащення. На щастя, мода на багатолітрові пожирачі палива залишилася у відносно далекому минулому. Тому навіть на такому, досить не маленький, седані встановлюється дуже економічні і в той же час прийомистості двигуни. Поки їх два - 1.6 VTi і 1.6 THP потужністю 120 і 150 к.с. відповідно. Ці мотори дісталися 408-му від свого донора - Peugeot 308. Судячи з 308-ї моделі, вони відмінно працюють на високих оборотах і славляться характерним «левовим» риком. А ось з низів тяга трохи гірше, хоча в принципі особливих претензій не викликала. Крім економічності, ці мотори відрізняє і досить висока екологічність: на кілометр шляху викид СО2 становить менше 98г. Обидва двигуни на новому седані можуть працювати в парі або з п'ятиступінчастою МКПП, або з чотирьохдіапазонним «автоматом». Крім бензинових агрегатів, Peugeot 48 може бути оснащений 1,6 літровим дизельним двигуном серії HDi.

До недавнього часу Peugeot 408 проводився на двох заводах, розташованих в Китаї та Аргентині, і за період з 2010 року по теперішній час цей стильний «лев» вже встиг полюбитися як в цих, так і інших країнах. До слова сказати, він і в Росії напевно займе гідне місце. А для того, щоб він зміг зміцниться на нашому ринку, концерн Peugeot - Citroen не просто запустив у виробництво цю модель на своєму заводі в Калузі, а й підготував ряд пакетів, відомих під назвою Russian Pack - «російська комплектація».

Виходячи з того, що цей автомобіль буде експлуатуватися в умовах суворої погоди і не дуже якісних доріг, його оснастили посиленою підвіскою, сталевий захистом картера, вдосконаленим обігрівом передніх сидінь і т.д. Крім цього, машина має збільшений кліренс, більш потужний акумулятор і бачок омивача збільшеної місткості. Ця машина стане вже п'ятою французькою моделлю, яка буде мати російський VIN-номер. Вартість цього автомобіля поки остаточно не затверджена, але за попередніми даними вона буде в межах 550-845 тисяч рублів.

джерело: avtoved.news