Audi A1 Sportback виглядає вже не так «іграшкова», при цьому вона така ж зухвала. А збільшення в масі, вийшла в 25кг., Тобто в русі водій Audi A1 Sportback повинен відчувати машину як попередню «трьохдверку» з дитиною в ролі пасажира, наприклад.
Головною новиною на презентації став новий мотор, потужністю 140к.с. Це все той же двигун TFSI 1,4-літра 122л.с, який трохи форсували, шляхом підняття тиск наддуву. Двигун тепер став потужнішим і економічнішим.
Витрата палива у автомобіля з новим двигуном, і автоматичною трансмісією оголошений в 4,8л. на 100 км, а у 122 сильною версією витрата 5,4л. Новий мотор під час руху відключає два циліндри, для економії палива, коли від нього не вимагається граничних навантажень. Ця система називається «cylinder on demand», вона дозволяє новинці додатково економити до одного літра пального на 100 км. На автомобіль в своєму класі першої поставили цю систему. Під час низьких навантажень два циліндра відключаються, і двигун працює на двох, що залишилися. Відключення циліндрів відбувається зовсім не помітно, і дізнатися коли воно сталося можна по дисплею комп'ютера.
Так як на мотор 1.4TFSI і так встановлена турбіна, при натискання на педаль акселератора двигун як би прокидається двічі, спочатку активується два відключених циліндра, а потім вже розкручується турбіна.
Кожна з цих операцій відбувається за частки секунд, майже не помітно, управляти тягою стає дуже приємно. За таким же принципом працює система старт / стоп, яку встановлюють майже на всі версії, крім мотора 185 сильного бензинового і дизельного 90 сильного з автоматом. Думаю, вже вистачить про економію палива, тому що новий двигун обіцяє і відмінне збільшення в динаміці.
Чіпко шасі дуже сподобалося, автомобіль дуже впевнено себе почуває на звивистих дорогах, так само як звичайна версія. Тугий чіткий кермо, електронна імітація блокування диференціала і відмінні шини, роблять з машини чудову іграшку, для доріг і серпантинів, з підвіскою «S-Line» за 30тис. (Опція).
В купе з новим мотором, будуть поставлятися ще три бензинові двигуни потужністю (86л.с, 122л.с., 185л.с.), а так само три дизеля (90л.с, 105л.с, 143л.с). Audi A1 Sportback з 140к.с. мотором, могутніше 122 сильної «трьох дверки» майже на 15%, при цьому зайвої ваги у нього можна сказати немає, всього 2,5%. Показники в технічному плані наступні: 8,1с. до сотні проти 8,8с. В русі різниця не відчутна. У плані тяги зі 140к.с. мотором і добре відома нам трьох дверцята зі 122л.с. сприймається абсолютно однаково.
Ціни і комплектації Audi A1 Sportback
У базовій версії автомобіль буде коштувати 900тис., Що на 9тис. дорожче трьох дверки. Комплектація Ambition підніме планку ціну на рівень до 1000тис., Тут можна додати найрізноманітніших опцій, більш ніж на 100тис. Однією з цікавою опції в Audi A1 Sportback пропонується вбудований доступ до інтернету, навігація з голосовим управлінням, акустична система Bose, інформаційно-розважальний центр, телефон з функцією Bluetooth і багато інших рішень. Так само з опцій є біксенонові фари, з функцією автоматичного перемикання ближнього і далекого режимів, панорамний дах, з електричним люком, задня оптика світлодіодна, мультируль з пелюстками управління коробкою, ключ електронний і багато іншого.
Sportback став на 80мм. довше і на 6мм. вище, завдяки чому задні пасажири стали відчувати себе більш комфортно. Цього разу інженерам вдалося перетворити заднє сидіння, в повноцінні пасажирські місця. Так само як «опції» можна вибрати Тримісне сидіння. А зсунуті вперед середні стійки, зробили передні двері ще коротше, і більш зручними на тісних парковках. Audi A1 стала виглядати більш серйозно, при цьому не втратила чарівність і драйв.
