Багато з власників машин частенько забувають про те, що крім масла в двигуні і різних фільтрів в ній ще існує і система охолодження, яку теж потрібно регулярно обслуговувати, щоб двигун транспортного засобу працював справно і як можна довше. Але на відміну від того ж двигуна, коробки передач і інших механічних частин в машині, ця система охолодження практично не видає ніяких сторонніх звуків. Якби не датчик температури охолоджуючої рідини, то ви насправді і не знали б, що насправді відбувається всередині системи охолодження.

Охолодження двигуна автомобіля здійснюється саме за допомогою радіатора, який діє як звичайний теплообмінник, поміщений в машині в певну область (місце), де проходять великі потоки повітря. Саме тому радіатор охолодження відіграє дуже важливу роль в роботі всієї системи охолодження автомобіля. Ну а як бути, якщо радіатор забився зсередини різними сольовими та іншими відкладеннями? Чи потрібно його промивати? І що буде, якщо не стежити за станом автомобільного радіатора? На ці та інші питання ми пропонуємо вам отримати вичерпні відповіді в нашому сьогоднішній статті.

Як ми вже сказали вище, радіатор охолодження за допомогою теплообміну охолоджує нагрітий антифриз, який циркулює по системі охолодження. Він теж нагрівається від двигуна за рахунок того ж теплообміну. В результаті цього процесу температура двигуна знижується. Як ви зрозуміли або вже знаєте, що для ефективного охолодження двигуна даний антифриз циркулює по великому колу, проходячи природно через радіатор.

За циркуляцією охолоджувальної рідиною стежить водяний насос (водяна помпа), який обертається за рахунок крутного моменту одержуваного за допомогою ременя від шківа, закріпленого на передню частину коленвала двигуна.

Завдяки цьому водяна помпа починає качати охолоджуючу рідину швидше, як тільки обороти двигуна починають рости. У підсумку, чим більше навантаження на мотор, тим швидше циркулює антифриз по системі охолодження, що дозволяє запобігти перегріву двигуна.

Дивіться також: Присадки і автохімія: Які засоби не допомагають

У блоці циліндрів двигуна і в радіаторі присутні метали і різні сплави, де в результаті процесу відбувається їх взаємодія з охолоджувальною рідиною (антифризом), яка має водну основу і призводить завжди до хімічної реакції між ними. У підсумку, з часом і в процесі експлуатації автомобіля в системі охолодження утворюються небажані відкладення. Тому, якщо не обслуговувати систему охолодження, то це обов'язково призведе до серйозних наслідків і до проблем з автомобілем.

Радіатори охолодження в своїй конструкції мають горизонтальні пластини, всередині яких циркулює антифриз (охолоджуюча рідина).

Завдяки цих пластин і здійснюється теплообмін. Саме через ці пластини і проходять потоки охолодженого повітря, який забирає тепло, яке передає нагріте антифриз на пластини.

Також, цей антифриз через вміст в ньому води рано чи пізно призводить до корозії радіатора іржі) зсередини. Ось чому рекомендується міняти антифриз в системі охолодження кожні два або три роки, все залежить звичайно від режиму використання вашого автомобіля.

В тому числі, навіть за відсутності такої іржі в радіаторі, в результаті того, що відбувається хімічної взаємодії антифризу з металами в системі охолодження, можуть забиватися внутрішні проходи в самому радіаторі, де і відбуваються основні теплообмінні процеси.

Наростання цих відкладень створює термічно-непровідний шар всередині радіаторних трубок і ліній, по яких циркулює антифриз. В результаті чого ускладнюється термодинамічна ефективність всієї системи охолодження.

Мета автомобільної системи охолодження в тому, щоб звільнити якомога більше надлишкового тепла від двигуна і направити його в навколишнє середовище. Так що, якщо радіатор засмітиться через відкладення або через корозію, то це неодмінно призведе до неефективної роботи всієї системи охолодження і відповідно до нескінченним проблем автомобіліста , Які будуть пов'язані з перегрівом двигуна.

Дивіться також: 27 питань автомобілістів про холод

Пам'ятайте, що накип в системі охолодження з часом буде тільки зростати і в підсумку охолоджуюча рідина може мати перешкоди для безперешкодної циркуляції в системі. Це означає, що станеться збій нормального теплообміну, який і приведе до неминучого перегріву двигуна. Звичайно, в цьому випадку буде ідеальним, якщо водій вчасно помітить проблему з перегрівом мотора і вимкне його, тобто відразу, як тільки температура двигуна на приладовій панелі почне підвищуватися.

На жаль багато водіїв помічають це занадто пізно. У підсумку це призводить до серйозних наслідків і проблем, що з самою системою охолодження, так і з тим же двигуном.

Пам'ятайте, навіть короткий невеликий перегрів мотора може призвести до великих проблем. Наприклад, до пошкодження тієї ж прокладки головки блоку.

Подивіться уважно на відкладення всередині радіатора автомобіля, власник якого не регулярно міняв антифриз

На наше щастя існує безліч різних хімічних засобів , Які ви можете придбати в автомагазині або гіпермаркеті, які здатні збільшити термін служби радіатора і відповідно термін служби двигуна. Для цього потрібно використовувати засоби для видалення накипу в системі охолодження. Це допоможе вам істотно скоротити кількість відкладень в радіаторі і в інших компонентах системи охолодження.

Дивіться також: Безпека при ремонті автомобіля

Але ви повинні все одно розуміти, що хімічні процеси, які відбуваються в системі охолодження, так просто не зупинити, тому, щоб зберегти систему в нормальному стані ви повинні обов'язково і регулярно міняти в цій системі старий антифриз на новий (1 раз в 2 роки або 1 раз в 3 роки при звичайних середніх щорічних пробігах автомобіля, які не перевищують 40 тис. км при експлуатації автомобіля не в жаркому кліматі).

Ось те, що ви повинні зробити, щоб самостійно поміняти антифриз в системі охолодження:

• - Зачекайте поки двигун охолоне після того, як ви заглушили автомобіль. Таким чином ви зробите процес заміни антифризу безпечним, і все завдяки тому, що охолоджуюча рідина охолоне.
• - Зніміть кришку радіатора або кришку розширювального бачка, щоб спустити тиск в системі охолодження.
• - У передній частині автомобіля знайдіть зливну пробку охолоджуючої рідини, поставивши під неї ємність для старого антифризу.
• - Отвинтите зливну пробку в нижній частині радіатора. В результаті відпрацьована охолоджуюча рідина почне стікати.
• - Після того, як ви злили антифриз, закрутіть зливну пробку на місце і заповніть систему охолодження дистильованою водою.
• - Увімкніть двигун і система охолодження сама прожене воду через всі свої компоненти. Це не тільки промиє всередині двигун і радіатор, але і можливо допоможе позбутися від повітряних бульбашок, які можуть утворитися в процесі зливу старого і затоки нового антифризу.

Так само засмічення відкладеннями в системі охолодження може спостерігатися і у вхідному отворі радіатора.

• - Додайте в систему охолодження промивальне засіб і дайте попрацювати двигуну на холостих обертах, щоб прогнати промивну рідину по всій системі.
• - Потім, закрийте кришку радіатора або розширювального бачка системи охолодження, проїдьте трохи на машині при високих оборотах двигуна, щоб швидко довести температуру силового агрегату до робочої температури (температура між 90 і 110 градусів за Цельсієм).
• - Заглушіть двигун і дочекайтеся моменту поки двигун охолоне. Потім, злийте цю суміш води і промивної рідини знову відкривши зливну пробку системи охолодження. В результаті такого промивання ви позбудетеся від більшості відкладень в системі охолодження.
• - Потім, заповніть систему охолодження готовим антифризом (або сумішшю концентрату антифризу і води в співвідношенні залежно від вашого регіону проживання).
• - Запустіть двигун, включивши при цьому обігрів салону на максимум. Це дозволить вам позбавитися від скупчився повітря в системі.

Зверніть свою увагу, що при зливі старого антифризу його колір ймовірного буде світло-коричневим або іржавим. Це пов'язано з внутрішньою корозією всередині двигуна і металевих елементів системи охолодження. Але як тільки ви промиєте систему спеціальним промивним засобом, яка по кілька разів пройде через всю систему охолодження, то зливається рідина стане прозорішою, і можливо в ній ви виявите білі речовини, які як раз і були тими відкладеннями в радіаторі і в інших каналах системи охолодження .

Так само в автомагазинах продаються і різні антикорозійні засоби для самої системи охолодження, які ви можете придбати і використовувати разом з промивальним рідинами. Це додатково збільшить термін служби радіатора охолодження на автомобілі.

Незважаючи на те, що промивка системи охолодження може здатися тривіальною процедурою, вона ні в якому разі не повинна нехтувати власником автомобіля. Пам'ятайте, що регулярна промивка системи охолодження і часта заміна антифризу реально збільшить термін служби радіатора і інших компонентів системи охолодження. Так що недооцінювати цю процедуру не можна.

Дивіться також: Як прикурити акумулятор?

Пам'ятайте, що проблеми з системою охолодження неминуче приведуть до перегріву двигуна в результаті чого ви можете просто пошкодити двигун, який згодом можливо вже не підлягатиме ні якого ремонту. Ви повинні самі усвідомлювати і розуміти, чим це загрожує.

Так що, краще регулярно промивати радіатор і всю систему охолодження, щоб в подальшому не картати себе за зламаний двигун.

Адже погодьтеся з нами, що процедура заміни антифризу дуже проста і з нею може впоратися будь-який, навіть початківець автолюбитель. Тим більше, що для промивання радіатора і заміни антифризу вам знадобиться всього-то 15 хвилин.

У своєму висновок хотіли б запитати вас (і кожного автомобіліста), коли ви в останній раз промивали радіатор в автомобілі? Пропонуємо проголосувати на початку статті або залишити свій коментар нижче.