Яким би дорогим і надсучасним не була ваше авто, комфортність, зручність їзди в ньому, особливо по дорогах з поганим покриттям, залежать від функціонування підвіски. Найважливішою її частиною виступає амортизатор . Грамотно обрана комплектує - запорука комфортного пересування на авто. Амортизатор відповідає також за зчеплення авто з дорожнім покриттям. Головне призначення амортизатора - гасіння вертикальних коливальних рухів автомобільного кузова при переміщенні по нерівній дорозі, маневруванні на дуже високій швидкості.
При несправності амортизатора, авто стане надмірно коливатися знизу-вгору. Якщо потрапити на вибоїну при несправному амортизаторі, буде сильно відчуватися втрата зчеплення коліс з дорожньою поверхнею, а це може привести до занесення машини. Також помітно збільшиться гальмівний шлях.
Будова і види амортизаторів
Амортизатор засобу пересування укомплектований циліндром. Усередині нього поміщається гідравлічне речовина. У циліндричної формі присутній поршень. Він приєднаний до штока.
Поршневий механізм містить:
- кільцеподібні ущільнювачі;
- канали, які є пропускними.
Амортизатор прикріплений до автомобільного кузова за допомогою штока. До підвісці кріпиться за допомогою циліндра, завдяки особливим кріпленням. Для забезпечення захищеності циліндричної ємності (зсередини) і штока, на амортизаторах монтується зверху кожух-пильовик. Щоб запобігти вихлюпування рідини з циліндричної порожнини назовні, вгорі встановлюється манжета. Вона оснащена втулкою (направляє). будова амортизаторів може бути різним через додаткових комплектуючих.
Розрізняють такі види амортизаторів:
- однотрубні;
- двотрубні.
Двотрубна комплектує, крім циліндра, штока і поршня, оснащена додатково циліндром. У ньому розташована колба. У ній знаходиться рідка речовина, поршень. В ході роботи амортизатора за допомогою поршня відбувається стиснення рідини. За допомогою клапанного механізму, рідка речовина переміщається в зовнішню циліндричну ємність. В однотрубних елементах зовнішній циліндр відсутній, а поршень є складною конструкцією, оснащену вбудованими клапанами.
Розрізняють такі види задніх амортизаторів:
- гідравлічні. Їх наповнювачем служить спеціальне масло;
- газо-гідравлічні. Містять і рідка речовина, і газ, закачаний під великим тиском.
Є амортизатори, всередину яких був закачаний виключно газ.
Будова стійки амортизатора
Конструкції стійок мають характерними ознаками. Самі амортизатори можуть монтуватися відокремлено від пружинного механізму або разом з пружинкою. Амортизаторная стійка складається з амортизатора, розташованої в середині і пружинного механізму, який би зовні, які з'єднуються між собою за допомогою особливого кріплення.
Залежно від автомобільної модифікації, розрізняють наступні види стійок амортизаторів:
· Додаткові;
· Основні.
Передбачено різні варіації кріплення амортизаторів в складі підвіски до автомобіля. Поширені способи кріплення:
- проушина до вушка;
- проушина до штиря;
- штир до штиря;
- штир до поперечини;
- вставною амортизатор.
Якщо ви вирішили купити автозапчастин - амортизатор , Повинні визначитися, які технічні показники повинні бути властиві автомобільної підвісці. Вона зобов'язана відрізнятися жорсткістю для швидкого водіння і м'якістю для розміреного, плавного управління авто. При виборі амортизатора важливо знайти баланс між комфортністю і точністю управління машиною.