- Вентилятори ВГДН-21, ВГНД-19, ВГДН-17 і ВГДН-15 Вентиляторний завод «Укрвентсистеми» виготовляє вентилятори...
- Технічні характеристики вентиляторів ВГДН
- Конструкція вентиляторів ВГДН
Вентилятори ВГДН-21, ВГНД-19, ВГДН-17 і ВГДН-15
Вентиляторний завод «Укрвентсистеми» виготовляє вентилятори гарячого дуття ВГДН наступних типів:
Вентилятори ВГДН: Призначення і область застосування
Відцентрові вентилятори одностороннього всмоктування ВГДН-21, ВГНД-19, ВГДН-17 і ВГДН-15 призначені для подачі повітря, нагрітого в воздухонагревателях, в топки котлів різної паропродуктивності.
Допускається застосування вентиляторів ВГДН в технологічних установках для переміщення чистого повітря і неагресивних незапиленних середовищ з температурою від 200 до 400 ° С.
Забороняється застосовувати вентилятори ВГДН в системах аспірації, вентиляції, сушки, обдування, охолодження і т. Д.
Вентилятори ВГДН розраховані на тривалий режим роботи в приміщенні і на відкритому повітрі.
Запуск вентиляторів ВГДН дозволяється при температурі в равлику не нижче -30 ° С.
Максимально допустима температура на вході в вентилятори не повинна перевищувати 400 ° С.
Експлуатація вентиляторів ВГДН допускається при частотах обертання 750, 1000 і 1500 об / хв.
З огляду на високу температуру переміщуваного середовища, вентилятори ВГДН виготовляються з жароміцної стали марки 12ХМ і зварюються за допомогою електродів або зварювальним дротом; застосовується також сталеве лиття.
Вентилятори ВГДН виготовляються правого і лівого обертання. Правим вважається обертання робочого колеса за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку електродвигуна.
Технічні характеристики вентиляторів ВГДН
Технічні характеристики вентиляторів ВГДН представлена в табл. 1.
Таблиця 1.Технические характеристики вентиляторів ВГДН
Характеристика ВГДН-15 ВГДН-17 ВГДН-19 ВГДН-21 Діаметр робочого колеса, мм 1500 1700 1900 2100 Маховою момент ротора, кгс · м 2 353 581 1590 2200 Продуктивність, тис.м3 / год 75 109.5 90 143 Повний тиск, кгс / м2 787 1012 288 324 Частота обертання, об / хв 1480 1480 985 985 Потужність на валу, кВт 194 364 89 158 Максимальний ККД,% 83 83 83 82
Конструкція вентиляторів ВГДН
Конструкція вентиляторів ВГДН на прикладі вентилятора ВГДН-21М (Рис. 1).
Рис.1 Конструкція вентилятора ВГДН-21М
Основними вузлами вентиляторів ВГДН є:
- робоче коліс вентилятора,
- ходова частина,
- равлик,
- усмоктувальна воронка,
- направляючий апарат
- рама ходової частини.
Робоче колесо вентиляторів ВГДН являє собою зварену конструкцію, що складається з крильчатки і маточини.
Робоче колесо кріпиться на валу ходової частини за допомогою шпонки і гайки, навертаються на кінець вала.
Крильчатка складається з 16 листових назад загнутих лопаток, розташованих між основним (корінним) і конічним (покриває) дисками. Лопатки крильчатки і конічний диск штамповані.
Маточина, виконана із сталевого литва, приварюється до основного диску крильчатки.
Ходова частина вентиляторів складається з кованого валу, підшипників кочення, розташованих в загальному корпусі, що має горизонтальний роз'єм, крильчатки охолодження, вузла ущільнення і пружною втулочно-палацовий муфти, що з'єднує вал машини безпосередньо з валом електродвигуна. Підшипник з боку електродвигуна є опорно-наполегливою, з іншого боку - опорним. Загальний корпус, відлитий з чавуну, виключає викривлення в процесі експлуатації і зменшує вібрацію підшипників.
Конструкція ходової частини дозволяє проводити демонтаж підшипників без зняття з вала робочого колеса.
Мастило підшипників - масляна ванна, розташована в корпусі ходової частини. Ущільнення валу складається з гумових манжет і маслосбрасивающіх кілець, запобігають витік масла. Масло охолоджується за допомогою змійовика, розташованого в масляній ванні. За змійовику циркулює охолоджуюча вода, підводиться з одного боку корпусу підшипників. Витрата охолоджуючої води становить приблизно 0,5 м3 / год на вентилятор, температура на вході в змійовик не повинна перевищувати 25 ° С. На період зимової експлуатації при зниженні температури навколишнього середовища нижче 0 ° С система водяного охолодження відключається, і вода видаляється продувкою змійовика стисненим повітрям.
Допустима температура підшипників ходової частини не повинна перевищувати 70 ° С.
Рівень масла в масляній ванні контролюється покажчиком рівня, температура масла - двома термометрами опору, для установки яких у корпусі ходової частини передбачені гнізда - над опорним і наполегливо-опорним підшипниками. Гнізда під термометри опору дозволяють встановлювати гільзу (оправу) з технічним ртутним термометром типу П5-1 ° -240-66 (ГОСТ 2823-73).
Для змащення підшипників застосовується масло турбінне Т30 (ГОСТ 32-74), турбінне ТКП-22 (ТУ 38.1.01.100-71), індустріальне І-ЗОА (ГОСТ 20799-75) або масла іноземних фірм: BP Energol TH 80HB, Turbo Oil 29 , Vacuoline Medium, Teresso 47.
Крильчатка охолодження встановлюється на ділянці вала між корпусом ходової частини і равликом і служить для зменшення передачі тепла, що розповсюджувався в процесі експлуатації машин уздовж вала від робочого колеса в сторону підшипників. Зовнішнє повітря засмоктується вентилятором охолодження, що представляє собою відцентровий вентилятор, рухається уздовж назустріч поширювався тепла, відбирає це тепло у валу і потім, нагрітий, викидається в навколишнє атмосферу. Слід мати на увазі, що ефективне повітряне охолодження вала відбувається тільки під час роботи машин, тому при їх зупинці температура середовища всередині равлики повинна бути знижена. Вузол ущільнення, призначений для запобігання прориву гарячого повітря газів в навколишнє атмосферу в місці проходу всмоктуючої труби крильчатки охолодження через задню лицьову стінку равлики, конструктивно виконаний у вигляді плаваючого сальника, компенсуючого теплове розширення равлики.
Вузол ущільнення і крильчатка охолодження встановлюються на вал ходової частини з боку робочого колеса перед посадкою останнього на вал.
Ротор вентилятора в зборі (ходова частина з насадженим робочим колесом і вентилятором охолодження) піддається балансуванню на заводі-виробнику.
Равлик вентиляторів ВГДН - зварна з листової та профільної сталі. Для створення необхідної жорсткості равлики торцеві стінки її посилюються ребрами зі смуг. Виїмка робочого колеса з равлики здійснюється через отвір в її задній торцевій стінці, розташованої між робочим колесом і корпусом ходової частини. В робочому стані це отвір закривається знімною діафрагмою (двома полукришкамі). Для здійснення виймання робочого колеса з равлики на всмоктуючої стороні необхідно мати знімний ділянку воздухопровода.
Вентилятори ВГДН поставляються з остаточно прикріпленими до обечайке і торцевих стінок равлики двома кронштейнами, місце розташування яких визначається необхідним розворотом равлики. Кронштейни монтуються на опорах спеціальними шпильками, опори прикріплюються до спільного фундаменту фундаментними болтами. Незалежно від кута розвороту равлики опорні поверхні кронштейнів знаходяться в горизонтальній площині, що проходить через вісь обертання робочого колеса, що забезпечує спрямованість можливих теплових розширень равлики в вертикальному напрямку (вгору і вниз) і в площині опорних поверхонь за рахунок зміщення кронштейнів щодо шпильок, для чого в кронштейнах передбачені збільшені отвори під шпильки і шпонкові паз, виконаний нормально до осі обертання робочого колеса по осі симетрії кронштейнів. Шпонка кріпиться до опор равлики з допомогою гвинтів.
Розглянута конструкція кріплення равлики на загальному фундаменті забезпечує стабільність просторового розташування осі обертання робочого колеса в процесі експлуатації.
Розвороти равликів вентиляторів здійснюються за однією з наведеної схем розворотів (Рис.2):
Рис.2 Схема положення корпусу вентилятора
Улітку вентилятора виготовляється з кутом розвороту від 0 ° до 270 ° через кожні 15 °.
У разі необхідності на об'єкті силами замовника допускається установка машин з равликом, поверненою на будь-який кут, відмінний від зазначених.
Усмоктувальна воронка вентиляторів ВГДН складається з листового вальцьованого конуса і ущільнювального Точеного кільця, привареного до вершини конуса. Конструкція всмоктуючої воронки забезпечує стабільність в процесі експлуатації машин необхідних значень осьового і радіального зазорів між зовнішньою поверхнею кільця ущільнювача і внутрішньою поверхнею коміра робочого колеса. Слід зазначити винятково важливе значення стабільності зазначених зазорів для машин з назад загнутими лопатками робочих коліс, так як цим у великій мірі забезпечується отримання від машин номінальних аеродинамічних параметрів.
Режим роботи вентиляторів ВГДН встановлюється осьовим напрямним апаратом, що складається з зварного циліндричного корпусу з чотирма опорними роликами, по яких переміщається поворотне кільце, 12 листових лопаток, з'єднаних з поворотним кільцем важеля, і обтічника, розташованого по осі корпусу.
Лопатки осьових направляючих апаратів можуть повертатися на кут від 0 (всмоктувальний отвір відкрито повністю) до 90 °. При проміжних кутах від 0 до 90 ° потік повітря відхиляється у напрямку обертання робочого колеса, що призводить до плавного зменшення продуктивності і тиску, що розвивається машиною.
Привід направляючого апарату може здійснюється від електроісполнітельного механізму типу МЕВ-63.
Осьової направляючий апарат і сполучена з ним усмоктувальна воронка вентиляторів ВГДН-21, ВГНД-19, ВГДН-17 і ВГДН-15 є уніфікованими: внутрішній діаметр корпусу вхідного направляючого апарату виконаний відповідно до початкової аеродинамічній схемою вентилятора; внутрішній діаметр вихідного отвору кільця ущільнювача всмоктуючої воронки визначається діаметрами всмоктуючих отворів робочих коліс розглянутих машин, виконаних відповідно до початкової аеродинамічній схемою. Останнє забезпечується за рахунок вибору висоти конуса всмоктуючої воронки. Привід напрямних апаратів здійснюється від необхідного типорозміру електроісполнітельного механізму або вручну. Рама ходової частини являє собою зварену конструкцію з листової та профільної сталі. Корпус ходової частини монтується на рамі, яка притягається до загального фундаменту фундаментними болтами.
Для установки вентиляторів повинен бути спроектований і споруджений загальний фундамент згідно з кресленням загального вигляду і схем розворотів. Конструкція фундаменту і спосіб закладення фундаментних болтів розробляються пробної організацією.
У конструкції вентиляторів передбачено огорожу обертових частин - пружною втулочно-палацовий муфти і крильчатки повітряного охолодження вала ходової частини.
Для захисту обслуговуючого персоналу від впливу високої температури металоконструкції вентиляторів повинні покриватися зовнi шаром теплоізоляції. Температура зовнішньої поверхні теплової ізоляції не повинна перевищувати 45 ° С при температурі навколишнього середовища 20 ° С.
Теплоізоляція проектується і виконується силами і засобами замовника.
Конструкція вентиляторів не розрахована на сприйняття навантажень від маси і теплового розширення підвідних і відвідних газопроводів і повітропроводів. Перед і за вентиляторами встановлюються компенсатори.
Привід вентиляторів здійснюється від закритих одношвидкісних асинхронних електродвигунів.
Продуктивність, повний тиск, потужність на валу і ККД вентиляторів визначаються на різних режимах роботи по аеродинамічних характеристик.
Аеродинамічні характеристики вентиляторів одностороннього всмоктування ВГДН-21, ВГНД-19, ВГДН-17 і ВГДН-15 наведені на відповідних станицях.