Зміст статті:
- фото
- VW моновприск. Потрібна допомога! / Volkswagen форум
- Відео
- Схожі статті
Секрети моновриску Фольксваген Гольф 3 (GolF - 3) Невеликий тест драйф. Sableson TV. Golf 3 1 6 ABU падають, плавають обороти двигуна при прогріванні глухне - Тривалість: Airat Salikhov 52 459 переглядів.
у мене VW Гольф - 3 моновприск. став диміти (як дизель) і багато витрачати бензину. іноді троїть, але свічки в і прогріти двигун до двократного включення вентилятора охолодження або до досягнення температури.
Спільноти> Volkswagen Golf Mk 3 і Vento Club> Блог> 🔧 моновриску і все про нього. RP і PM- це один і той же двигун 1.8 л 90 к.с., тільки RP ставилося на Пассат і Гольфи (поперечно), а РМ на А80 (поздовжньо), відповідно є.
Перевага моновриску полягає в тому, що він економить бензин не тільки на старті, але і безпосередньо під час руху; - з моновриску водії забули, що таке ручне налаштування двигуна. А ті хто думає про дизелях як про привілеї тільки сільськогосподарської техніки, нехай випустять з рук пляшку газованого пійла і подивляться на світ по новому. Бісить тільки процес заміни колеса. Звичайно ж, про це ніхто не думав на самому початку, коли автомобілі з моновриску тільки ставилися на конвеєр. Або не зовсім точно описали ситуацію, або всередині регулятора зламаний редуктор.
Налаштовуємо моновприск своїми руками
Правила конференції Календар FAQ Карта розділу Мобільна версія. Спасибі, я вже з ADD-AUTO.RU! ИМХО датчик температури здох. Підключи ВАГ-адаптер і подивися, яку температуру він на мізки видає на прогрітому моторі ... У відповідь на: перевіряти витратомір повітря. А покажи мені на мономотроніке витратомір .. У відповідь на: А покажи мені на мономотроніке витратомір розумне слово моно Мотроник знаєш?
Даний метод може усунути проблеми в роботі двигуна в режимах "холостий хід", "круїз" і "запуск двигуна". Однак, в процесі експлуатації двигуна можлива втрата оптимальних налаштувань в слідстві "перенастроювання" блоку. Наприклад, причиною такої поведінки можуть бути часті поїздки на коротку відстань або регулярний запуск двигуна з натиснутою педаллю газу.
Також причиною втрати налаштувань може стати проведення будь-яких ремонтних робіт пов'язаних з відключенням - підключенням акумуляторної батареї, частого запуску-зупинки непрогрітого двигуна. В такому випадку описана методика допоможе вам повернути все на свої місця.
Однак слід мати на увазі, що вона не позбавляє від проблем в роботі двигуна пов'язаних з несправностями компонентів системи, наприклад, датчиків, витоків повітря у впускному тракті, поганою якістю з'єднання з масою і т. Отже, що слід зробити. Заглушити двигун і вимкнути запалювання.
Це необхідно для того, щоб вміст оперативної пам'яті блоку управління було гарантовано стерто втрачено.
Підключити роз'єм назад до блоку управління. Теоретично можна замінити дії пп. Однак, в деяких випадках через особливості реалізації електронних схем автомобіля таке рішення не проходить. Чи не натискаючи на педаль газу запустити двигун.
Вимикач "холостий хід" повинен весь час залишатися замкнутим. На цьому процедура закінчується - блок налаштований оптимально. AlexVAG ------------------------------------------------- ------------------------------- Прокладку між двигуном і інжектором Нічого складного в цій операції немає, а міняти треба і чим скоріше, тим краще.
Знімаєш повітропровід від уприскування до корпусу фільтра. Знімаєш пластикову кришку уприскування. На кришці три пластикових заклепки, що приховують болти - сміливо їх виколупувати.
Потрібна головка, краще з тріскачкою. Від'єднувати багатоконтактні роз'єми спереду агрегату і праворуч від тебе, якщо стоїш обличчям до машини. Переплутати їх і поставити в подальшому неправильно неможливо. Паливні шланги від'єднувати не треба.