- Конструкція свічки запалювання на прикладі свічок запалювання BRISK.
- Краплинне число свічок запалювання в маркуванні у різних виробників.
- Якщо свічка запалювання «холодніше» ніж треба.
- Якщо свічка запалювання «гаряче» ніж треба.
- Деякі особливості холодних і гарячих свічок запалювання в залежності від температури навколишнього...
краплинне число свічок запалювання бензинового двигуна це один з найбільш важливих параметрів який їх характеризує. Свічки з невеликим калильним числом називають гарячими, їх зазвичай застосовуються в малофорсованих двигунах з невеликими ступенями стиснення і які використовують низькооктанові сорти палива.
Чим вище краплинне число, тим свічка вважається «холодніше». Холодні свічки відповідно застосовують в високофорсованих двигунах працюють на високооктанових сортах палива.
Конструкція свічки запалювання на прикладі свічок запалювання BRISK.
Краплинне число свічок запалювання в маркуванні у різних виробників.
На даний момент в світі не існує єдиної шкали позначення калильного числа і у кожного виробника свічок запалювання воно своє, а багато хто взагалі застосовують тільки його умовне позначення. Наприклад у фірми Bosch маркування калильного числа свічки запалювання тим менше, ніж холодніше свічка, а у Denso і NGK навпаки - чим гаряче свічка, тим менше числове значення.
Для прикладу, калильному числу «14» у маркуванні свічки запалювання А14ДВР застосовуваної на двигуні ЗМЗ-409 Уаз Хантер і Уаз Патріот відповідають наступні цифри у інших виробників: Bosch - 8, Brisk - 17, Champion - 11, NGK - 5, Denso - 16. Таблиці відповідності інших розжарювальних чисел свічок запалювання від різних фірм-виробників знаходяться у вільному доступі і знайти їх проблем не становить.
Якщо свічка запалювання «холодніше» ніж треба.
Якщо свічка для даного двигуна холодніше ніж рекомендує виробник, то на ній швидше утворюється нагар від масла, яке неминуче проникає в циліндр двигуна, і цей нагар незабаром призводить до ненормальною роботі свічки і порушення іскроутворення. І все тому, що свічка не розігріватися до тієї температури, при якій нагар на ній починає згоряти і відбувається самоочищення.
Якщо свічка запалювання «гаряче» ніж треба.
Якщо свічка для даного двигуна гаряче ніж рекомендує виробник , То її занадто розпечений електрод з дуже великою часткою ймовірності буде викликати так зване «калильное» запалювання, що в кращому випадку призведе до швидкого виходу свічки з ладу, а в гіршому ...
Деякі особливості холодних і гарячих свічок запалювання в залежності від температури навколишнього повітря.
- Більш запалені свічки спрощують і роблять більш легким запуск холодного двигуна після тривалої стоянки при негативних температурах. Взимку вони краще самоочищаються від нагару утворюється в результаті сильно збагаченої паливної суміші, а не прогрітий взимку двигун з гарячими свічками працює стійкіше.
- Більш холодні свічки краще при постійній роботі двигуна в важких для нього режимах, наприклад в умовах дуже високих температур повітря в літній період.