- Як правильно вибрати масло в механіку - відміну Gl4 від Gl5
- Як часто потрібно міняти масло - інтервал зміни
- Заміна масла в диференціалі - мости
- Особливості заміни масла в передньому і задньому диференціалі
У даній статті ми постараємося відповісти на питання що стосується рідин для коробки передач, яка є найважливішою деталлю авто, адже без неї вона не поїде. Чому так важливо знати, тому що при неправильному виборі рідини, корозія просто зжере всі шестереночние елементи і на цьому все - заміна коробки.
Всім відомо, що в двигуні ми просводім ТО регулярно кожні 10 тис. Км, але як щодо трансмісії.
Як правильно вибрати масло в механіку - відміну Gl4 від Gl5
На відміну від моторного, трансміссіонку більш в'язке масло, яке використовується для змащення зубчастих коліс коробки передач. У легкових і вантажних автомобілях, часто має місце бути МКПП, з двома диференціалами, а в деяких випадках трапляються навіть 4WD.
Найбільш часто зустрічаються такі в'язкості трансмісійного масла 75W 90 , 80W-90 і 75W-140 з підвищеними вимогами і присадками, які витримають будь-які навантаження на мости і коробку.
В каталозі для МКПП представлений повний асортимент якісна продуктів, які допоможуть захистити і обслужити трансмісії
Зверніть увагу на картинку нижче, при виборі масел для механіки звертайте увагу на стандарт GL. Це важливий показник чому, тому що в GL 5 більш агресивні і нові присадки, які можуть перемити і викликати іржу на деталях, якщо в вашу механіку потрібно GL 4.
Начебто в'язкості однакові, але при цьому за стандартом і вимогам вони можуть відрізнятися і не підходити для заливки в коробку.
Навіть якщо Ви дуже захочете застосувати масло з супер присадками, типу LS 75w140 синтетики (на зображенні вище), а у Вас в книжці прописаний стандарт GL 3 або 4, то ні в якому разі так не дала, інакше корозії не уникнути.
Яке залити і коли міняти масло в трансмісії
Напевно, багато автолюбителів задавалися питанням: як вибрати потрібний сорт масла, і який взагалі інтервал зміни?
Щоб відповісти на це питання досить подивитися в керівництво користувача, або скористатися офіційним підбором
Зазвичай в кінці книги є алфавітний покажчик. Подивіться на слова "флюїди (fluid)", "ємність" або "Технічні характеристики".
В цьому розділі, зверніть увагу на категорію МКПП.
Наприклад, в керівництві для 4WD Mazda CX-9 2015 р.в., є два сорти, які використовують в даному автомобілі.
Тому, вибираючи продукт для Мазди, звертайте увагу на етикетку банки, і як показано на малюнку нижче масло відповідає стандарту, що дуже важливо і в'язкості 75w90
Як часто потрібно міняти масло - інтервал зміни
Я рекомендую використовувати середні інтервали заміни, у разі, якщо ви дотримуєтеся агресивного стилю водіння, то ваш інтервал буде варіюватися від 55000 до 80000 км.
Для нормальних умов водіння деякі виробники автомобілів рекомендують міняти трансмісійне масло кожні 90000-100000 км, в той час як інші радять просто напросто стежити за станом масла, і міняти його в разі потреби.
Форд йде ще далі, для деяких моделей при нормальних умовах експлуатації не зобов'язує міняти трансмісійне масло на задній осі і на відборі потужності (вона ж - роздавальна коробка), мотивуючи тим, що вони змащені мало на все життя.
Проте, ми знайшли багато розбіжностей між технічними експертами.
Заміна масла в диференціалі - мости
Багато пропонують зливати трансмісійне масло принаймні кожні 100000 км. Загалом, мінеральне масло необхідно міняти частіше, в той час як синтетичне більш живучі.
Трансмісійне масло також завжди має бути замінено, якщо до складу потрапила вода. Для отримання точної рекомендації для вашого автомобіля, перевірте графік технічного обслуговування. Якщо ваш механік знайшов в шестерінках витік масла, особливо, якщо з диференціала або роздавальної коробки, то деталь має бути відновлена якомога швидше.
Після завершення ремонту, я думаю не зайвим буде заодно поміняти масло.
Якщо ви забули, дату або на якому пробігу було ТО мостів в останній раз, ви можете попросити вашого механіка, щоб той перевірив рівень масла редуктора.
У деяких автомобілях, є другий щуп, для перевірки рівня масла в механічною коробкою передач (наприклад такий є в Subaru Forester). Якщо щупа немає, то рівень масла і його стан можна перевірити через заливний отвір.
Як правило, механічна коробка передач або задній диференціал має два штекера: один, щоб підвести трансмісійне масло (через заливну пробку), а інший для зливу (зливна пробка).
Особливості заміни масла в передньому і задньому диференціалі
У багатьох автомобілях, механік може зняти заливну пробку і перевірити рівень і стан масла через заливний отвір. Як правило, трансмісійне масло повинно бути на одному рівні з заливним отвором. Якщо нижче, то необхідно буде долити.
Якщо, при візуальному огляді, воно виглядає як щось між брудом і мазутом є присутність металевих частинок, то потрібна заміна.
У багатьох транспортних засобах, зливна пробка має магніт, прикріплений до неї.
Всякий раз, коли йде сливка і заливка, магніт повинен бути очищений від металевих стружок перед самою установкою.
Заміна трансмісійного масла в автосервісі особливо не дорога, десь в районі 4000-5000 рублів, плюс 7500 за диференціали.
Як і з коробкою передач, мости вимагають так само особливої уваги і правильного вибору, наприклад, якщо залити масло призначене для переднього диференціала в на Honda CR-V, це може привести до скреготу в поворотах, що відіб'ється на їзді.
Honda рекомендує використовувати спеціальну фірмову рідину, яку можна придбати тільки у дилера Honda. Якщо автомобіль має диференціал підвищеного тертя (LSD), то він також вимагає спеціального продукту. Якщо звичайне трансмісійне масло використовується в диференціалах підвищеного тертя, то з часом це може призвести до шуму і стуку при поворотах.
Зазвичай саме в задній міст потрібно LS 75w140, про яку ми вище упомчнулі, вона витримує дуже серйозні навантаження, і деталі завжди будуть в потрібній їм мастилі, щоб згодом не було ні шумів, ні скреготу, ні стуку.