1. Переваги моделі:
2. Модифікації та аналоги
3. Технічні характеристики
4. Розмірність коліс (базові):
5. Характеристики мотора D13C:
6. Пристрій
7. Ремонтопридатність і обслуговування
8. фото

Volvo FH13 є серією великотоннажних вантажівок великої потужності, що складається з 2 модифікацій: сідельного тягача і автомобіля-шасі. Перший використовується для транспортування вантажів і предметів у складі автопоїзда по міських, регіональних і магістральних напрямках. Автомобіль-шасі застосовується для установки спеціальних налаштувань, які адаптують машину під виконання певних функцій. Всі моделі Вольво FH13 характеризуються хорошою тягою і надійністю, що дозволяє їм перевозити вантажі великої маси. Підвищена увага шведський виробник приділяє безпеці, за цим показником вантажівки серії Volvo FH13 є лідерами в своєму сегменті.

Продумана конструкція дозволяє використовувати шасі для монтажу фургонів, самосвальних або бортових платформ. Також автомобіль використовується при перевезенні лісу. Вольво ФШ13 впевнено почуває себе на широких магістралях і на дорогах з покриттям низької якості. При цьому водій машини відчуває себе комфортно в будь-яких умовах.

Зміст статті

Переваги моделі:

• продуктивний і потужний мотор;
• надійність;
• відповідність високим вимогам в області екології;
• безпеку;
• комфорт експлуатації.

недоліки:

• висока вартість придбання та обслуговування.

Історія створення

Виробництво серії Volvo FH стартувало в 1993 році, після чого вона неодноразово піддавалася рестайлінгу. До неї увійшли кілька моделей: FH12, FH13 і FH16. Спочатку шведська компанія робила наголос на версії FH12 і FH16, але незабаром стало зрозуміло, що модифікація FH13 також користується попитом у вантажоперевізників. Серія швидко набирала популярність в Швеції, а потім почався її експорт в інші країни. Безпека, плавні форми, надійність і великий обсяг припав до смаку споживачам, що стало запорукою успіху Вольво FH в Європі і Росії.

У первісному вигляді модель Volvo FH13 проіснувала 5 років, після чого був виконаний рестайлінг. Автомобіль обзавівся поліпшеної трансмісією і переробленої кабіною. У 2001 році виробник представив другу генерацію серії. Вантажівка отримав нові фари, зроблені в форматі єдиного блоку, і агресивну решітку радіатора. Вільний простір усередині збільшилася, а нова лінійка двигунів стала більш економічною і екологічною (Євро-4). Іншою особливістю Вольво ФШ13 виявилася передова трансмісія з системою I-shift.

У вересні 2012 року на виставці в Ганновері відбувся офіційний дебют третього покоління серії. Продажі нових моделей стартували в 2013 році. У порівнянні з попередником автомобіль глобально змінився. В салоні стало комфортабельніше, з'явилися нові технічні рішення, був поліпшений дизайн. Остання генерація Volvo FH13 стала справжнім відкриттям і поєднала в собі привабливу зовнішність і величезні функціональні можливості. Колишні агрегати були замінені новими стандарту Євро-5.

Модифікації та аналоги

У найменуванні Volvo FH13 приховані особливості конструкції. «F» позначає безкапотну тип, «Н» - високу посадку кабіну по відношенню до несучої частини.

Для споживача пропонуються різні модифікації Вольво ФШ13:

• з приводом 4 на 2, 6 на 4, 6 на 2 або 8 на 4;
• з наднизьким, низьким, середнім або високим шасі;
• з кабінами CAB-SLP, CAB-HSLP, CAB-XHSL і стандартної денний кабіною;
• з різною забарвленням (понад 850 варіацій колірного рішення для кабіни і кузова);
• з додатковими опціями.

У Росії найбільш затребуваними є короткобазний автомобілі з колісною формулою 4 на 2. Споживачеві пропонуються машини різної збірки, місце розташування якої приховано в абревіатурі VIN-коду:

• 11 буква «W» і код «X9P» - машина збиралася в Росії (Калуга);
• код «YV2», «YB1» - модель збиралася в Швеції або Бельгії;
• 11 літера «A» - автомобіль збирався в Гетеборзі.

Іноземна збірка відрізняється кращою якістю і є більш кращою.

Технічні характеристики

Габаритні розміри (в залежності від модифікації):

• довжина - 5690-12060 мм;
• ширина - 2495 мм (без урахування дзеркал);
• висота - 3355-3564 мм;
• міжосьова відстань - 3000-6400 мм;
• база заднього візка - 1370-1380 мм.

Споряджена маса Volvo FH13 становить 6745-10070 кг, гранично допустима маса - 18000-42000 кг. У складі автопоїзда максимальна вага збільшується до 40000-44000 кг.

Залежно від версії серія ділиться на 4 групи:

• наднизьке шасі - 810 мм;
• низьке шасі - 850 мм;
• середнє шасі - 900 мм;
• високе шасі - 1000 мм.

Розмірність коліс (базові):

• передні - 385/65 R22.5;
• задні - 315/70 R22.5.

Аналоги серії:

• Mercedes Actros;
• MAN TGA.

двигун

Третє покоління Вольво FH13 комплектується дизельними агрегатами D13C з 4 рівнями потужності. Силова установка являє собою рядну «шістку» з проміжним охолодженням повітря, турбокомпресором, 12-клапанним ГРМ, насос-форсунками з керуванням від електронної системи і механізмом виборчого каталітичного відновлення SCR. Окремі варіації мають систему прямого вприскування Common Rail. На російському ринку зазвичай пропонуються версії з двигуном, відповідним вимогам Євро-5. У Європі більш поширені модифікації з моторами Євро-6. Агрегат обладнаний механізмом каталітичного очищення вихлопних газів для поліпшення параметрів екологічності і системою вентиляції картера CCV.

Характеристики мотора D13C:

• робочий об'єм - 13 л;
• номінальна потужність - 420/460/500/540 л.с .;
• максимальний крутний момент - 2100/2300/2500/2600 Нм;
• кількість циліндрів - 6.

Автомобіль має 2 паливних бака ємністю 900 і 530 л (основний і додатковий). Питоме споживання палива на 100 км шляху дорівнює 37-42 л в залежності від характеру руху.

Пристрій

Volvo FH13 побудований на рамі підвищеної міцності. Спереду встановлюється незалежна або залежна ресорна підвіска. У першому випадку використовуються поперечні важелі, доповнені пневмобаллонамі, у другому монтуються елементи жорсткого або малолистових типу. Останній варіант є менш поширений. Задня вісь має схожу конструкцію. Найбільшим попитом у росіян користуються версії з ресорами попереду і 4 пневмобаллонамі ззаду. Споживачам пропонуються версії з можливістю установки до 7 різних мостів.

Для Вольво FH13 доступні 3 види трансмісії:

• 12-ступінчаста автоматична коробка передач з системою I-shift. Дана КПП є стандартною і включає 3 передачі основного блоку, 2-діапазонний планетарний демультіплікатор і 2-ступінчастий дільник. До її складу також входить фрикційне гальмо з керуванням від електроніки. Опціонально встановлюється напівавтоматичний або автоматичний режим експлуатації. Особливістю системи вважаються малу вагу і компактність;
• 12-ступінчаста автоматична коробка передач з парою зчеплень, що підвищує передачею і без педалі. Дана КПП дозволяє перемикати передачі без втрати потужності. Вона присутня лише на модифікаціях з мотором Common Rail, тому на російському ринку практично не зустрічається.
• 14-ступінчаста механічна коробка передач з 2 знижувальними передачами, демультіплікатором і тросовим приводом. Зовні дана трансмісія мало відрізняється від першої і має аналогічну конструкцію.

Гальмівна система представлена ​​гальмівними дисками, але також присутні версії з барабанними гальмами. Третя генерація Volvo FH13 також комплектується стоянковим гальмом з активацією немає від важеля, а від спеціальної клавіші, що функціонує за допомогою електроніки. Автомобіль може автоматично включити «ручник», якщо водій забуде зробити це.

У дизайні машини переважають обтічні лінії. Оновлена ​​решітка радіатора і обводи вітрового скла покращують аеродинаміку і доповнюють оригінальний вигляд автомобіля. Для серії Вольво ФШ13 пропонуються 4 типи кабін:

• денна (без спального місця). Використовується для версій, призначених для переміщення на невеликі дистанції;
• спальна (CAB-SLP). Оснащена 1 спальним місцем. Висота над відсіком двигуна становить 1620 мм, внутрішня висота - 1710 мм;
• Globetrotter (CAB-HSLP). Має спальні місця для водія і пасажира. Організація простору виконана по вертикалі, за рахунок чого вдалося встановити додаткове речове відділення. Висота над моторним відсіком дорівнює 1960 мм, внутрішня висота - 2030 мм;
• Globetrotter XL (CAB-XHSL). Покращена версія кабіни CAB-HSLP з 2 спальними зонами і речовим відділенням в області голови. Висота над тунелем для агрегату становить 2110 мм, внутрішня висота - 2220 мм.

Volvo FH13 оснащений вбудованою стояночної системою кондиціонування I-ParkCool, що забезпечує комфортний температурний режим без істотних витрат акумулятора і механізмом клімат-контролю, підігріває і очищує повітря перед подачею в салон. Рульове управління автомобіля динамічне, висота керма регулюється в межах 20 градусів. На приладовій панелі зігнутої форми розміщуються датчики стану і функціональні кнопки. Для водія встановлено крісло на пневмоподвеске зі спеціальною формою спинки, що зменшує втому в область попереку. Сліпих зон у Вольво FH13 практично немає завдяки подвійним спареним дзеркалам. Поліпшенню оглядовості сприяє і велике лобове скло. Іншою особливістю кабіни є холодильник.

Volvo FH13 - еталон в області безпеки. Уже в базовій комплектації автомобіль оснащений наступними системами:

• ESP - курсова стійкість;
• EBS - помічник при початку руху на підйомі;
• ACC - адаптивний круїз-контроль, який контролює безпечну дистанцію.

Опціонально встановлюється система Alcolock, що не дозволяє почати рух водієві, вживати спиртне.

Ремонтопридатність і обслуговування

Капітальний ремонт Вольво FH13 слід проводити не раніше 1 млн км. Системи і елементи автомобіля зберігають працездатність навіть при пересуванні по дорогах поганої якості, хоча ресурс їх роботи скорочується. Регулювати підвіску чи рульове керування водієві не доведеться.

Для спрощення обслуговування передбачена блокова система, що скорочує тривалість огляду і простоїв в процесі ремонту. Паливні та гідравлічні елементи відрізняються довговічністю і захищені від пошкоджень конструкцією кузова. Інтервали техобслуговування у машини збільшені, але щоб уникнути виникнення проблем їх слід дотримуватися.

фото

Відео

вартість

Ціна базової версії Volvo FH13 з приводом 4 на 2 починається від 4,5-5 мільйонів рублів.

Б / у автомобілі 2012-2014 року обійдуться в 3-3,5 мільйона рублів, 2007-2009 роки - в 1,5-2,3 мільйона рублів.