Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Правильний тюнінг позашляховика

  1. Не всі види тюнінгу корисні для позашляховиків.

Позашляховик - відмінна машина для риболовлі, полювання, туризму або просто відчайдушного off road спорту. Якщо ви думаєте що у вас крутий позашляховик, паркетник, обов'язково спробуйте з'їхати з твердого асфальтового покриття, далеко проїхати вам не вдасться, ви застрягнете в першій же бруду.

Якщо ви думаєте що у вас крутий позашляховик, паркетник, обов'язково спробуйте з'їхати з твердого асфальтового покриття, далеко проїхати вам не вдасться, ви застрягнете в першій же бруду

Чому так сталося? Та тому що звичайний заводський позашляховик не сильно, то і пристосований під реально жорсткі випробування. Найчастіше як це буває, позашляховик створюється під конкретні умови експлуатації в певному кліматичному поясі. Наприклад, візьмемо американський позашляховик, який був спроектований для гонок по преріях, і перенесемо його в умови російських боліт, що з ним буде, як ви думаєте? Нічого, поїхати куди-небудь він просто не зможе, так як не призначений для цього. Для цього існує off road тюнинг позашляховиків під різні умови експлуатації.

Не всі види тюнінгу корисні для позашляховиків.

Сьогодні ви можете бачити три різновиди тюнінгу, а саме:

  • Серйозна переробка автомобіля під off road їзду;
  • Повна переробка позашляховика для тривалих круїзних поїздок по різних типах бездоріжжя;
  • Легкий тюнінг позашляховика, він потрібен для того, щоб задовольнити ваші потреби в покатушки, щоб ви могли інший раз виїхати за межі твердого покриття і не застрягти в першій глибокій калюжі.

У другому випадок тюнінгу складається в збільшенні комфортабельності позашляховика, збільшення його вантажопідйомності. Найчастіше такий автомобіль отримує додатковий багажник на даху, ставлять універсальну внедорожную гуму, проводять різні поліпшення опалювальної системи і т.п.

Третій тип обмежується тим, що на позашляховик ставлять колеса гостріші і ширше, а так само встановлюють більш кращу оптику.

Перший тип тюнінгу під off road.

Для таких цілей позашляховик спочатку зобов'язаний мати раму. При такому тюнінгу на позашляховик ставлять хорошу лебідку, ліфт кузова, грязьову гумку, ліфт підвіски, проводять доопрацювання двигуна і мостів, роздавальної коробки передач.

Усередині позашляховика встановлюють додаткові ребра жорсткості, розпірки, які захищають автомобіль при переворотах. Крім цього на позашляховик ставлять професійну внедорожную оптику, різні прожектора. Салон автомобіля розбирається повністю, викидається все зайве, при цьому низ салону обшивається залізом, це необхідно для того, щоб позашляховик можна було мити з нутрії. І це далеко не весь перелік переробок і доробок, які проводять над справжнім off road позашляховиком.

джерело: tgptuning.ru

Чому так сталося?
Наприклад, візьмемо американський позашляховик, який був спроектований для гонок по преріях, і перенесемо його в умови російських боліт, що з ним буде, як ви думаєте?