1. Доступне опис прототипу
2. Можливості концепту Волга 5000 GL
3. Зовнішній дизайн Волга ГАЗ 5000 GL
4. Чи слід чекати випуск Волги
5. Інші моделі Волги
6. Волга Cardi
7. Volga Cayenne

Автомобіль Волга 5000 GL - це транспортний засіб, який на поточний момент так і не було передано в серійне виробництво. Якщо говорити точніше, то перша інформація про нього з'явилася ще в 2012 році. Саме тоді на офіційному сайті компанії ГАЗ з'явився концепт прототипу автомобіля, який повинен був відкрити нову епоху виробництва для вітчизняного автопрому.

Дизайн нової волги Газ 5000 gl

Після цього виходило ще 2 схожі презентації, однак справа з мертвої точки так і не зрушила. Випуск першої серії Волги 5000 GL був проведений в 2017 році.

Якщо спробувати знайти інформацію про нову модель концерну ГАЗ 2018 року, знайдеться багато комерційних оголошень. І буде пара згадок про автомобіль «Волга 5000 GL» без особливої ​​конкретики.

Проект нової волги 5000 GL

Протягом багатьох років, а Горьковський автомобільний завод веде своє літочислення з 1932 року, його машини були верхом шику на просторі СРСР. Партійна верхівка любила комфортні і представницькі «Волги». А серед населення Радянського Союзу, чорна модель серії ГАЗ 24 була жаданою мрією, незаперечним символом престижу і предметом чорної заздрості обділених автолюбителів.

Радянський народ знав, що нова «Волга» буде обов'язково краще за всіх. Багато що змінилося після падіння «залізної завіси», коли на дорогах з'явилися імпортні машини. На поточний момент ситуація з легковиками ГАЗ непроста. На перший план виходять автомобілі для комерції (легкі вантажівки - універсали), а розробка легкових автомобілів жевріє на Нижегородському підприємстві. Чи буде щось нове в 2017 році? Час покаже.

Волга 5000 gl вид ззаду

Доступне опис прототипу

На жаль, в мережі є мізерний набір інформації щодо технічних характеристик концепту майбутнього авто від ГАЗ. Якщо судити про те транспортному засобі, яке було представлено на виставці 2014 року, то в ньому буде встановлюватися двигун загальним обсягом в 3,2 л, загальна потужність якого складе трохи менше 300 кінських сил. Коробка передач механічна, 6-ступінчаста. Природно, що планувалося випустити варіацію авто і з автоматичною коробкою передач, але такий прототип публіці так і не показали.

Технічні характеристики вказували і на те, що в Волга 5000 GL планувалося використовувати незалежну підвіску на 2 приводу. Хоч візуально автомобіль більше і нагадує сімейне авто з числа KIA Ceed, в плані експлуатації це практично повноцінний позашляховик.

Варіант дизайну салону Волги 5000 GL

Можна говорити, що виробник спочатку орієнтувався саме на російський споживчий ринок. Проведений деякими журналістами Волга ГАЗ 5000 GL тест якраз на це і вказує. Ще в 2014 році інженери, які представляли концепт нового автомобіля, акцентували увагу на те, що заявлені технічні характеристики не є остаточними.

Тобто якщо транспортний засіб все-таки і зійде з конвеєра, то його кінцевий вигляд буде кардинально відрізнятися від представлених на виставці. І саме те, який, можливо, буде Волга ГАЗ 5000 GL, задає основний тон інтризі. У 2012 році заявлялося, що автомобіль буде випущений в 2014. Виробник не приховував того факту, що частково розробкою концепту займаються китайські компанії.

Варіант дизайну газ 5000 GL

В якійсь мірі це могло бути причиною затримки інших новин. Може, ГАЗ планував випустити одночасно дві варіації авто, кожна з яких була б орієнтована на свій споживчий ринок (китайський і російський). Зараз судити про це немає сенсу і слід чекати офіційних новин або заявок на проведення презентації.

Зажевріла, на кшталт, нова надія - ГАЗ Volga 5000GL. З приводу цього концепту питань багато. Спочатку насторожує те, що крім знімків (деякі вважають їх продуктом комп'ютерної графіки) і малоподробного опису ТТХ, ГАЗ ніякої інформації вже довго не надає.

Так виглядає волга 5000 GL

За інформацією, що просочилася інформації, це буде седан на повноприводному шасі з абсолютно новим двигуном в 296 конячок і 6-ти ступінчастою КПП. Обсяг циліндрів очікується в 3,2 літра. Початком її випуску називався: 2012 рік (тобто, картинки вже досить довго бовтаються на просторах мережі). Наступний термін запуску конвеєра очікувався в 2014 р. Поки ж цього не сталося.
Варто врахувати, що візуально ці зображення нагадують електричний Шевроле Вольт. Так що, якщо ГАЗ цю модель в 2015 році запустить в серію, вона, ймовірно, буде сильно відрізнятися від представленої на зображеннях.

Можливості концепту Волга 5000 GL

Якщо вірити тим, кому все-таки вдалося випробувати покататися на прототипі нового автомобіля, то нова Волга ГАЗ 5000 ні в чому не поступалася західним аналогам. Виняток становить лише вартість авто.

Виробник не говорив про точну суму, але вказував, що вона буде дорівнювати на ексклюзивний клас європейського споживчого ринку. А це, для порівняння, близько 120 тисяч доларів. Саме стільки доведеться віддати за Мерседес традиційного споживчого класу. Наскільки зазначена ціна завищена, зараз складно судити, так як сам автомобіль можна розглянути тільки на презентації прототипу. А там представлена ​​комп'ютерна графіка, а не сам автомобіль. А та Волга 5000 GL, яка була продемонстрована широкій публіці, була дороблена.

У ній практично повністю були відсутні елементи незалежної підвіски, не було бортового комп'ютера, який би регулював роботу двигуна на різних настройках, та й сама електроніка повністю була відсутня.

По факту це був двигун, кузов і недопрацьована підвіска, по якій мало про що можна судити.

Дизайн багажника Волги 5000 Gl

Провести на 5000 GL тест-драйв отримало можливість всього кілька журналістів, чиновників вищого рангу. На жаль, ніхто з них так і не висловив лояльного ставлення до автомобіля, нарікаючи, що це саме прототип Мовляв, роботи ще багато і робити якісь висновки зарано. Потрібно зауважити, що в наприкінці 2015 року в мережі з'явився ролик, який вказував, що автомобіль вийде на споживчий ринок в 2017 році. Однак після появи цієї публікації інших новин так і не було.

Зараз зовсім побутує думка, що ГАЗ 5000 GL буде гібридним. Тобто працювати буде одночасно від електричного та бензинового двигуна. Така комплектація дозволить кардинально знизити кількість споживаного палива аж до 3-4 л на 100 км шляху (при використанні силового агрегату в 300 кінських сил). Але все це здогадки. Над чим зараз працюють інженери ГАЗ, залишається невідомим.

Зовнішній дизайн Волга ГАЗ 5000 GL

Дизайн автомобіля Kia Ceed

Вище не дарма згадали автомобіль Kia Ceed, який користується величезною популярністю на європейському ринку автопрому. Перший представлений концепт був досить схожий на нього візуально, але не в технічному плані. Кузов 5-дверний, з величезним багажником. Однак кліренс у національного авто був істотно менше, а сам двигун перенесуть вперед.

За рахунок цього вдалося поставити шини великого діаметра, що не впиралися в сам салон, як це вже за традицією роблять практично у всіх вітчизняних автомобілях.

Той прототип, який був представлений в 2015, недалеко ступив від раніше заявленого дизайну. Так, з'явилися деякі сторонні елементи кузова за типом решітки радіатора, заднього кріплення під антикрило, але первинний концепт залишився незмінним.

Варіант концепту Волги газ 5000 GL

Проведений в програмі комп'ютерної емуляції ГАЗ 5000 GL тест показав, що автомобіль має відмінну обтічністю кузова, проте має деякі недоліки в плані роботи системи охолодження.
По всій видимості, виробник планував обов'язково додати повітрозабірники, які будуть додатково продувати радіатор. Хоча можна обійтися і без цього, якщо буде використовуватися гібридний силовий привід. Адже більшу частину часу бензиновий двигун просто не буде працювати. Він запускається автоматично тільки для підтримки нормального вольтажа в акумуляторних батареях, не більше того.

А ось ціна на ГАЗ 5000 GL, якщо бути чесним, не відповідає представленому дизайну. Кузов не є цілісним, і це його основний недолік. Тобто крила окремо, задні підкрилки - теж, дах тримається на 6 опорах, передня частина кузова також роздільна.

Від такої схематики в Європі вже давно відійшли, вважаючи її надто старої і неактуальною. Чому її використовували на заводі ГАЗ , Залишається загадкою. Адже виробник явно орієнтується на передові технології, а тут у наявності застосування застарілої механіки.

Чому роздільний кузов - це погано? Тому що це знижується обтічність і негативно позначається на дизайні. До речі, представлена ​​раніше Volga Cardi мала аналогічний недолік. Ось тільки в даному авто за дизайн відповідала творча студія Cardi, а в 5000 GL - виключно дизайнери з ГАЗ.

Незважаючи на той факт, що в 2014 році в мережу просочилися «робочі» знімки Волги 5000 GL, фахівці стверджують, що на представлених фотографіях - комп'ютерна графіка, а не реальне зображення транспортного засобу. Такої ж думки і журналісти, яким доводилося провести 5000 GL тест-драйв. До речі, знімки були зроблені в Санкт-Петербурзі, якщо судити по картах від Google і вказаними координатами.

Чи слід чекати випуск Волги

Поза всяким сумнівом, якщо Волга 5000 GL і зійде з конвеєра, вона буде найбільш просунутим автомобілем, коли-небудь випущених на території Російської Федерації. У всякому разі, вона виглядає більш привабливо, ніж останні концепти від Лада (мається на увазі впровадження X-Ray в серійне виробництво). Національний автопром останнім часом переживає не найкращі часи, так як державне фінансування було зменшено в кілька разів.

Більш того, зараз більшість автоконцернів і зовсім активно закуповуються іноземними компаніями (наприклад, Renault і Nissan вже фактично володіють ВАЗ). Якщо ситуація не зміниться, то ГАЗ Волга 5000 GL, може, і взагалі ніколи не буде випущений. Але не слід забувати, що певну частину в плануванні авто брали участь китайські інженери. Ті, в свою чергу, можуть зважитися на таке:

Дизайн нової Волги Cardi

• самостійний випуск розробленого концепту;
• на покупку прав подальшої розробки у ГАЗ;
• на створення схожого і візуально, і технічно транспортного засобу.

Чи варто чекати автомобіль? Єдине, що лякає можливого російського споживача, - це підсумкова ціна. Якщо вона дійсно буде на рівні 120 тисяч доларів, то навряд чи авто буде популярним на ринку національного автопрому. А ось за кордоном його може очікувати приголомшливий успіх. Хоча тут можна згадати про існування компанії Маруся Моторс, яка випустила кілька сучасних спорткарів.

Світові критики оцінили їх вкрай позитивно. Але чому ж зараз компанія закрита? Тому що вартість кожного з розроблених автомобілів оцінювалася в 2-4 мільйони доларів. А фактична його вартість становила всього 300-500 тисяч доларів. Компанія просто спрацювала сама собі в збиток.

Спорткари від компанії Маруся Моторс

Така ж ситуація може скластися і з Волгою. Єдина відмінність: Маруся є приватним проектом, а тому фінансування було стороннім, а ось ГАЗ функціонує залежно від державної програми фінансування. І якби експерти порахували, що Волга є неуспішним в комерційному плані автомобілем, то його просто б зняли з розробки і реалізації.

Загалом, ситуація склалася вкрай цікава і незрозуміла. З одного боку, російські інженери отримали можливість реалізувати свій потенціал, з іншого - чомусь автомобіль так і не пішов у серійне виробництво. Плекати надії на те, що в 2017 році його все-таки випустять, не слід, адже вже тричі переносилася ця дата. Але найгірше - це відсутність явної інформації про проект.
Варто згадати, що авторами первинного концепту, тобто про який всі дізналися в 2012 році, є брати Букіни.

Це саме вони розробили дизайн і технічну начинку транспортного засобу. Але вже в 2014 році вони відійшли від реалізації даного проекту. Журналісти намагалися з'ясувати, чи ведеться зараз робота на 5000 GL, але брати запевнили, що зараз зайняті роботою над абсолютно іншим автомобілем. Для них проект нової Волги був завершений. А простим автолюбителям залишається тільки стежити за розвитком концепту і сподіватися, що рано чи пізно він все-таки з'явиться на російських дорогах.

Інші моделі Волги

Волга Siber

Ну не ладиться щось з легковими авто у горьківців. навіть ГАЗ Волга Сібер (Siber) запущена у виробництво в 2008 році, останній раз зійшла з конвеєра в 2011. Натхненником послужив заокеанський Chrysler Sebring, США, який в Штатах був визнаний застарілим (проводився з 2001 року).

Класичний дизайн Волги Siber

Була ідея, що на цій платформі вийде нова «Волга». Зробили більш жорсткої підвіску, поліпшили керованість, зберегли дві подушки безпеки. Претензії були до кліренсу (140 мм для Російських доріг замало).
Пропонувалися різні комплектації, була навіть з автоматичною коробкою передач. Намагалися грати з двигуном. На серійні авто ставилися мотори об'ємом 2,0 і 2,4 літра , Базова комплектація досягла виконання «Comfort». Але продано було всього близько 9000 штук. Як видно, не особливо вийшло.

Вигляд ззаду на волгу Siber

Що звинувачувати? Дешевий салон або застарілі рішення, які американці примудрилися не викидати, а продати? Відповісти складно. Виробництво автомобіля то зупинялося, то запускалося знову. Зрозуміло, в 2015 році ця модель вже не випускається.

Найбільші жалю і у працівників ГАЗу і у обивателів викликає те, що не була доведена до розуму серія 3111, яка, по ідеї, повинна була замінити 10-ю серію.

Вперше машину представили в 1998 році на Московському автосалоні під назвою «Жар-птиця».

Відвідувачів вразив дизайн, в той час ще не так звичні були аеродинамічні обводи кузова вітчизняних авто. Неприємності починалися при більш детальному знайомстві.

Недосвідченість дизайнерів привела до поганого огляду і незадовільною ергономіки. Наприклад, для заміни лампочки повороту, потрібно було розбирати половину передньої частини авто. Машина вийшла на 300 кг важче «Волги» 3110 при тому ж двигуні.

Так як випуск призначався на грудень 1999 року, світилася надія, що невдалі моменти усунуть. Керівництво концерну вважало за краще не доводити машину, а скоротити випуск. Так, на піку випуску, в 2001 році, з конвеєра зійшло всього 342 штуки, а всього, з 1999 по 2004 світло побачили приблизно 500 одиниць. Найбільший інтерес до цієї серії проявили колекціонери. Але його, зрозуміло, досить не було.

Хоча, є чимало думок, що доведена до розуму ГАЗ-3111 могла б стати черговим успіхом, в принципі, тлумачних автомобілебудівників. Адже революційної була система оптики, нової - підвіска. Але концерн пішов по шляху подальшої модернізації перевіреної 24-й серії. І пішла в 2002-2003 роках серія 3115 через смутності дизайну також не здобула слави легендарних попередниць.

Волга Cardi

У 2003 році, була ще одна «нова Волга» Карди (Cardi) і замислювалася вона як рестайлінг «Волги» моделі ГАЗ-3102 . У розробці екстер'єру автомобіля задіяли столичну дизайнерську студію Cardi. І хоча зовні було все красиво, на перший погляд не помічалися дісталися від предка деталі кузова (а стекла цілком взаємозамінні з машиною 1971 роки), далі концепту машина не пішла.

І в 2015 її на дорогах не зустріти, нехай навіть збереження основного шасі і кузовних елементів повинно було спростити перехід на виробництво нової моделі автомобіля.

Volga Cayenne

На тлі наростаючого песимізму відрадно було зустріти ще одну «нову Волгу»: Volga-Cayenne. Але, на жаль, ця новина відноситься до індивідуальних дизайнерських рішень, і до ГАЗ-21 відношення має чисто естетичне.

Так виглядає волга Cayenne

«Концепт» створений повністю на базі Порше, має абсолютно новий кузов і схожість з «Волгою» 50-х років тільки візуальне. Метою власника було замаскувати Cayenne під виріб вітчизняного автопрому.

Надії на те, нова «Волга» відродить традиції престижності марки легковиків ГАЗ, небагато. До представницьких автомобілів нині вимоги істотно високі, та й пропозиції на ринку сторонніх автовиробників є.

Все-таки комерційний успіх більш цікавий, а ніша легких комерційних автомобілів ГАЗелі і Соболєв утримується досить міцно. Конкурентної боротьби на терені легковиків з іноземними виробниками і умільцями з Тольяттинского АвтоВАЗу, група ГАЗ починати не поспішає.