1. Види паливних насосів
2. Конструкція і види електричних насосів
3. Проблеми з паливним насосом
4. Причини виходу з ладу

Паливний насос основний елемент паливної системи будь-якого ДВС будь то дизель або бензин. Його призначення - доставка палива з бака в камери згоряння циліндрів. Кожен автомобіль обладнується одним або двома паливними насосами.

Види паливних насосів

Принцип роботи паливного насоса багато в чому залежить від особливостей його конструкції. На даний момент поширені електричні і механічні насоси, схема паливних насосів має значну відмінність.

Механічний бензонасос - це частина карбюраторного двигуна. такий бензонасос приводиться в рух від распредвала і розташовується прямо на двигуні. Фактично це класичний поршневий насос. Його корпус складається з двох частин, діафрагма встановлюється між ними і кріпиться до штоку зі зворотним пружиною. Також такий бензонасос має в конструкції пару клапанів для прийому і подачі палива.

Електронасоси використовуються в сучасних бензинових двигунах з роздільним уприскуванням. У моторах з прямим уприскуванням і дизелях застосовується відразу два насоси -подкачівающій паливний насос низького тиску, який закачує паливо в паливний насос високого тиску, безпосередньо навантажувальний форсунки. При цьому дизельний паливний насос первинної подачі може бути і механічним, так як створюваного ним тиску вистачає для підтримки працездатності системи, тоді як в системі уприскування потрібно набагато вища продуктивність.

Типи паливних насосів: карбюратор, інжектор, дизель (ТНВД).

Електричні насоси розташовуються в різних місцях паливопроводу або прямо в баку. Найбільш поширеним зараз варіантом є погружной паливний насос, що розміщується на дні бака. Така конфігурація гарантує оптимальні параметри охолодження насоса. Крім того, погружной паливний насос повністю позбавлений всмоктуючої магістралі, завдяки чому мінімізується втрата продуктивності. ТНВД дизельного двигуна розташований безпосередньо біля самого мотора

Конструкція і види електричних насосів

Пристрій паливного насоса з електроприводом має на увазі наявність таких деталей, як:

• електричний привід;
• насос;
• корпус.

Також в блок паливного насоса входить паливний витратомір і первинний фільтр очищення палива .

Прокачування палива базується на роботі зворотного і редукційного клапанів. Завдання першого - замикати паливну систему в режимі вимкненого двигуна. Завдання другого - підтримувати тиск в системі за рахунок повернення певного обсягу паливо на вхід насоса. Так працює паливний насос високого тиску.

Електронасоси по типу нагнітання поділяються на ряд видів:

• роликові,
• шестеренні,
• відцентрові.

Типи нагнітання палива і конструкція.

У роликових насосах паливо нагнітається ротором і переміщаються в ньому роликами. Коли ролики і ротор розходяться, що з'явилося в результаті вільний простір заповнюється паливом. Далі подача палива припиняється, а ротора знову зближується з роликами. Випускний канал відкривається, і паливо під тиском зменшується обсягу йде з насоса.

Тому же принципом працюють і шестеренні насоси, де за подачу палива в камеру насоса відповідає внутрішня шестерня, а за його подальше переміщення - її взаємодія з зовнішньою шестернею.

Дані види насосів встановлюються виключно в топливопроводе. Найбільш сучасними вважаються відцентрові або лопатеві насоси, здатні забезпечити максимально рівномірну подачу палива і відрізняються безшумністю.

Пристрій паливного насоса відцентрового типу допускає його установку в паливному баку. Лопаті насоса швидко обертаються в камері, до якої під певними кутами підведені всмоктуючий і нагнітальний канали. Завихрення палива, яке створюється крильчатками, дозволяє одночасно втягувати паливний бак та під підвищеним тиском переправляти його далі в паливну систему.

Проблеми з паливним насосом

Впало або зовсім відсутнє тиск в топливопроводе - це можлива ознака несправності паливного насоса. Причинами проблеми можуть бути:

1. несправність запобіжника;
2. поломка реле насоса;
3. знос насоса;
4. протікання системи;
5. засмічення паливних фільтрів.

Також ознаками поломки паливного насоса можуть стати:

1. помітна зміна тональності роботи мотора;
2. зниження реальної потужності двигуна;
3. проблеми з запуском двигуна та інше подібне.

Щоб оцінити працездатність паливного насоса, оцінка величини тиску палива змиритися на працюючому двигуні.

Причини виходу з ладу

Причини поломки можуть бути самими різними. В першу чергу, це знос або механічна поломка частин паливного насоса, яка часто викликається регулярної їздою з майже порожнім баком, через що глибинні насоси не можуть нормально охолоджуватися. Причиною проблеми може стати і несправна проводка або установка невідповідного запобіжника. Бруд і пил в баку здатні привести до засмічення і поломки насоса.

Найпоширенішими симптомами несправності паливного насоса є недостатнє розпорошення на високих швидкостях, втрата потужності при розгоні, втрата потужності автомобіля, в умовах напруженої роботи, і, нарешті, не заводиться двигун. Знання цих симптомів і правильне визначення їх - це єдиний спосіб, щоб водії могли уникнути поломки паливного насоса в непередбачених ситуаціях.

Часта їзда з майже порожнім баком сприяє швидкому виходу з ладу паливного насоса сучасного автомобіля, будь то бензиновий або дизельний.

При поломці рекомендується не ремонт, а заміна паливного насоса для забезпечення оптимального режиму подачі палива. Перш за все, це стосується нових автомобілів, насоси для яких часто виконуються не розбірними.

Усунення невеликий дефект вчасно, допомагає уникнути серйозних проблем в подальшому. Якщо різко почав спостерігатися шум або зниження потужності двигуна, то першим ділом огляньте шланги, перевірте запобіжники і електричні контакти.

пов'язані терміни