1. Давай пофарбуємо холодильник у червоний колір ...
2. мокра справа
3. Ліхтарики та ковпачки
4. Сарай потрібен?
5. бонус

Раніше в серіалі:

- Давно володієте Фордом?
- Два тижні.
- Чому так мало?
- Тому що я перекупник.
- Ту, ту, ту, ту ...

Продаючи Ford Sierra, я зрозумів, що чесність в більшості випадків обертається проти мене. При слові «перекупник» реакція покупців коливається від рідкісного «спасибі за відвертість» до більш частого «значить, купив за двадцять, а мені за сімдесят впарюють?». Прикро, адже за ці два тижні я провів з Фордом більше часу, ніж з коханою дружиною! Втім, негативні моменти в реалізації Сієрра в минулому. «Червоний сарай» вже знайшов нового власника. Його продаж зайняла менше двох днів.

Минулу частину блогу я закінчив на ремонті порогів. Багатьом читачам мій підхід в латання дірок сталевими латками не сподобався. Мене звинувачували в порушенні конструкції кузова і ослабленні пасивної безпеки Сієрра. Мовляв - це те ж саме, що і піна. Ні, не те ж саме! Піна збирає вологу і губить контактує з нею метал. Металеві заплатки, нехай і прикручені саморізами, не завдають особливої ​​шкоди сусіднім деталям, адже панелі порогів і без того прогнили. До того ж пороги Сієрра не мають коробчатого перетину і зроблені зі сталевого листа товщиною всього 1,2 мм, тобто не є силовою структурою кузова. Функцію підсилювача виконує поздовжній лонжерон, на якому передбачені місця для піддомкрачування. Так що ваші претензії безпідставні.

Давай пофарбуємо холодильник у червоний колір ...

Після ремонту порогів я зайнявся зовнішнім виглядом Форда. Пройшовся ще одним шаром шпаклівки по задніх лівих арці і низу дверей. Після загрунтував оброблені ділянки з балончика. У покупних балонах грунтовка занадто рідка і лягає тонким шаром, тому я покрив нею ділянки в чотири заходи. Фарбу замовив на авторинку «Південний порт». Балончик стандартного обсягу «на підбір» обійшовся в 750 рублів. Час очікування готової фарби - 30 хвилин. Однак через холодну погоду приступив до фарбування лише через три доби після грунтування. Це фінальна частина, і поспіх тут ні до чого. Якщо грунт не затвердіє належним чином, при його обробці можуть з'явитися задираки. Тоді доведеться все переробляти.

Фарба і грунтовка обійшлися в 1000 руб. Для вирівнювання кузова я використовую дорогу алюмінізірованной шпаклівку по 800 руб. за банку 1,8 кг (без знижки 1200 руб.). Вона легко обробляється і відмінно чинить опір корозії

Кузов «в колір» фарбував з напилю. Так виходить плавний перехід, який легко забирається дрібної наждачкою і полірується абразивної пастою. Балончика вистачило на покриття в три шари. Малувато, я б вважав за краще накласти ще один, фінальний шар. До речі, у Сієрра не так-то просто зняти люк бензобака, і фарбу довелося підбирати по пластиковій накладці бокового дзеркала. Перед підбором я пополірував її для більш точного збігу з кольором кузова. Адже його я теж буду полірувати, причому за власною методикою.

Було стало

мокра справа

Я вже давно не користуюся класичним способом полірування кузова: помив, висушив, завдав поліроль, розтер ганчіркою. При «сухий» полірування на фарбі залишається багато дрібних подряпин, блиск виходить поверхневим, але найважче видаляти залишки полімеру з пластикових деталей. Тому я роблю так: додаю кольоровий поліроль для відновлення фарби в відро з водою (в даному випадку червоний), і цим розчином мою весь автомобіль, включаючи пластик, скло і навіть шини. Потім просто змиваю емульсію водою. Після, не даючи кузову висохнути, беру господарську губку і наношу той же поліроль вже вручну (знову ж включаючи пластикові деталі). Після знову мою кузов водою і витираю насухо штучною замшею.

Якщо фарба на автомобілі не потьмяніла, то процедуру можна спростити, помивши кузов розчином з відра (або завдаючи пасту безпосередньо на губку), потім змити і витерти насухо замшею. Виходить трохи довше за звичайну «дачної» мийки. Але якщо фарба стара, краще не полінуватися і нанести додатковий шар полімеру вручну. З Фордом я виконав цю процедуру двічі, і результат роботи добре видно з фотографій. «Мокра полірування» краще оживляє фарбу, робить блиск більш глибоким, а пластикові деталі та гумки після цього виглядають як нові. Єдина умова: кольоровий поліроль повинен добре розчинятися у воді (інакше з'являться недоноски або сальний наліт). Після безлічі експериментів я зупинився на продукції певної фірми (дивіться фото). Після ополіскування водою від полімеру не залишається ніяких слідів.

Так виглядає кузов після обробки полімерної емульсією

Крім цього, раджу при кожному заїзді на мийку покривати кузов автомобіля воском (послуга коштує 100-150 рублів). Особливо якщо ваша машина темного кольору. Після декількох мийок на фарбі утворюється полімерна плівка, що дає постійний блиск і перешкоджає появі дрібних подряпин. При митті свого автомобіля я замовляю «віск» кожен раз, плюс раз в два-три місяці роблю «мокру полірування». Моїй машині 17 років, проте рідна фарба блищить, як ніби тільки з заводу. Може, навіть яскравіше!

Було стало

Ліхтарики та ковпачки

На подив, Ford Sierra виявився більш масовим автомобілем, ніж я припускав. Запчастини, що нові, що б / у, є в широкому асортименті, а ціни не вище «жігульовськіх». Тільки в моєму районі виявилося три розбирання і кілька магазинів запчастин. Купуй - не хочу. Так що якщо знову трапиться відповідний Фордец для перепродажу, роздумувати не буду. Правда, саме зараз мене цікавить задній лівий ліхтар. Після обдзвону розборок такий знайшовся за 1000 руб. Ще сім сотень я відстебнув продавцеві придорожнього розвалу за колісні ковпаки, так як на Форді спочатку був некомплект - три штуки. На жаль, оригінальні ковпаки знайти не вдалося, ці деталі в дефіциті.

Було стало

Залишилося вирішити, що робити з заднім бампером, він у Форда трохи пошкоджений. Заліпити дірки пластиліном? Запінити і пофарбувати? Тут я згадав, що на горищі валяється старий бампер від седана Volvo 240. Обрізав його в потрібний розмір, приміряв до Форду: профіль практично той же, але малюнок ребер жорсткості інший. Прикрутив вольвовськой секцію потайними саморізами. Виглядає трохи незграбно, але в цілому терпимо, а головне - безкоштовно.

Було стало

До речі, дехто з читачів засумнівався в моєму загашнічке. А дарма! На горищі гаража зберігається безліч деталей від різних автомобілів, включаючи такі рідкості, як Skoda Favorit / Forman і Rover Maestro. Є кілька комплектів шин, дисків, колісні ковпаки, два десятка пар склоочисників, амортизатори капота і багажника, фільтри, троси, шланги, оптика, різноманітні типи ламп ... Особлива цінність: коробка з рідкісними гвинтиками і гаєчками, яка не раз виручала мене в особливо важких випадках. Просто я керуюся правилом: краще мати і не мати потреби, ніж мати потребу і не мати.

Було стало

Сарай потрібен?

Отже, Ford Sierra, куплений за 35 000 рублів, готовий до продажу. За скільки його можна перепродати? Я постійно моніторю цей сегмент ринку і бачу, що середня ціна за такі Форди в районі 50 000 рублів. Є екземпляри по 80 000 і навіть за сотню тисяч, але всіх їх об'єднує одне - вони «висять», тобто не продаються. По правді кажучи, не продаються і ті, що стоять дешевше. Застій? Але я був упевнений, що зможу продати свій Ford швидко і з хорошою вигодою. Порахувавши витрати на ремонт, я визначився зі стартовою ціною і сумою, менше якої опускатися не буду, - 77 000 і 70 000 рублей відповідно.

Було стало

калькуляція

Вартість автомобіля - 35 000 руб.
Високовольтні дроти і свічки - 1930 руб.
Задній ліхтар - 1000 руб.
Колісні ковпаки - 700 руб
Фарба і грунтовка - 1000 руб.
Шпаклівка (300 г) - 300 руб.
Поліроль - 480 руб.
Інші витрати (наждачний папір, розчинник і т. Д.) - 1000 руб.

Разом - 41 410 руб.

Увечері 5 квітня Ford з'явився в розділах продажу б / у автомобілів на найбільш популярних сайтах, в тому числі на Drom.ru . А я повернувся до відновлення Мерседеса, чекаючи дзвінків. Перший клієнт з'явився рано вранці 6 квітня по каналу WhatsApp. Стандартні питання: стан кузова, мотора, підвіски ...? Ага, спасибі, передзвоню. Все зрозуміло - цей ще не визначився, чого він хоче. Другий дзвінок пролунав через півгодини, а за весь день мені подзвонили 6 або 7 осіб. Але їхати за МКАД ніхто не поспішав. Однак до вечора з'явився якийсь Костянтин. Приємний молодий чоловік, родом з Владивостока. Зізнався, що читає мій блог, і взагалі цікавився прогресом Мерседеса більше, ніж готовим Фордом. Я відразу зрозумів - це «турист». Костя, ви навіщо приїжджали щось? На Мерседес подивитися?

Було стало

Опівдні 7 квітня приїхав Олексій з приятелем, одним з тих, хто телефонував днем ​​раніше. В руках коробочка з вимірником товщини фарби. Обтикала контактним електродом весь Ford, включаючи дверні прорізи, підкапотний простір і багажник. Дуже здивувався, що «Червоний сарай» виявився дійсно в рідній фарбі: «На зовнішніх панелях повинно бути по 100 мікрон, на внутрішніх за 50 ... показання приладу, немов я обміряв новий автомобіль!». У компанії надмірно педантичного Олексія я провів близько двох годин, за цей час він перевірив стан мотора, ходові якості, роботу електроприладів, документи, номери, таблички ... Хіба що компресію в двигуні не зміряти. Втім, упевнений, було б чим, зробив би і це.

Крім розміщення оголошення на спеціалізованих сайтах, я активно користуюся своїм місцем розташування. З цієї містечкової доріжки, що веде до будівельного ринку, я вже продав два автомобіля. Рано чи пізно реалізував би і Ford, але на цей раз покупець з Інтернету знайшовся швидше

Ще по телефону я чесно зізнався Олексію, що я перекупник, а вже при зустрічі пояснив, що не збираюся нічого приховувати. Але і зайвого базікати не стану: задавайте правильні питання - отримаєте чесні відповіді. «Так, низ дверей підфарбовував я. Поміняв свічки і високовольтні дроти. На задньому бампері шматок від Volvo ... ». Відремонтовану арку колеса він не помітив, а про пороги не питав (якщо б запитав, я відповів би як є). Замість цього Олексій постелив на землю куртку і обстежив пороги візуально. Криміналу, судячи з усього, не знайшов. Я мовчу, стоячи осторонь. Відповідаю, коли задають питання. Якщо потрібно, допомагаю розібратися в конструкції автомобіля, але в огляд не втручаюся. Коротше - нейтралітет.

Торг вийшов попутним. Він начебто був готовий забрати Ford за 70 тисяч. Я стояв на 75-ти п'яти. Потім по доброті душевній скинув з первісної ціни 5 тисяч, тобто готовий був віддати «Червоний сарай» за 72 «рубля». Потім Олексій виявив масляні патьоки під клапанною кришкою (швидше за все, запотівання), і я, вже неабияк втомившись від компанії прискіпливого покупця, скинув до 70-ти. Все братці - це край: берете чи ні? І на мій подив, Олексій «зіскочив». Поїхав додому з обіцянкою передзвонити увечері. Я навіть засмутився. Чого, думаю, йому треба щось ?! Машина за свої гроші відмінна. Ну так, є деякі проблеми, але несуттєві, легко і дешево можуть бути вирішені. Щоб за 70 тисяч купити щось краще, треба ще пошукати ...

оформлення

Багато читачів запитували, скільки грошей пішло на переоформлення Форда, і як це виглядало. Дуже просто: автомобіль я оформляв на себе за договором, складеним у простій письмовій формі (рукописний договір купівлі-продажу). Бланки договору можна знайти в інтернеті у вільному доступі. Сам вписав себе в ПТС, а колишній власник поставив підпис у відповідній графі. У ГИБДД автомобіль не оформляв, страховку ОСАЦВ не робив. Таким чином, витрати на оформлення автомобіля склали 0 рублів.

Однак при переоформленні Мерседеса я звертався в комісійний магазин, заплативши за послуги 1200 рублів. Швидше для впевненості в правильності складання паперів, так як в пакеті документів було свідоцтво про спадковість і інші документи по зміні власника. Фахівці «комісійні магазини» перевірили комплектність паперів, а також підготували пакети документів для продавця і покупця з урахуванням оригіналів та копій.

Однак пізно ввечері Олексій намалювався знову. Беру Ford! Дай номер банківської карти, готовий внести заставу в розмірі 5000 руб. прямо зараз. Що змінилося в його голові за ці півдня, не знаю, але на реакцію Олексія я відреагував мляво. Так як був впевнений, що завтра або післязавтра зможу продати «Червоний сарай» за 75 тисяч. До того ж через пару годин до мене повинен був під'їхати черговий покупець. Ну да ладно, раз є реальна пропозиція, треба цим користуватися. Це та сама синиця в руці. А жадібність, як відомо, фраєра згубила. «Олексій, - кажу йому, - через дві години машину приїде дивитися інша людина. Щоб не повертати його з півдороги, у вас є час на внесення застави ». Гроші впали на мій рахунок через півгодини. «Алло, Володимир? Вибачте, але Ford вже проданий. За нього внесли передоплату ». Такі ось справи.

Відмінний зовнішній вигляд! Очі муляє лише невелика вм'ятина на задніх дверях. Її я чіпати не став. Виправити зам'ятих ребро жорсткості без пошкодження фарби, в умовах обмеженого внутрішнього простору, малою кров'ю не вдалося б. Швидше за все, метал пішов би хвилею. Довелося б шпатлевать і перефарбовувати двері повністю, а це не тільки збільшило б мої витрати, але і викликало б у покупців додаткові сумніви

Далі - за стандартним планом. Я вислав Олексію необхідні дані, він ще вдома, без поспіху, написав рукописний договір купівлі-продажу. На наступний день (8 квітня) зустрілися у метро. Він передав мені залишилися 65 000 рублей. Я підписав три примірники договору (для себе, для нього і ГИБДД), а також поставив підпис в ПТС. Потиснули руки і обопільно задоволені роз'їхалися по домівках. Так «Червоний сарай» знайшов нового власника, а я з першої спроби (не рахуючи Костянтина) поповнив свій баланс на 28 590 рублів чистого прибутку. Не знаю, як вам, але на мене - я заробив ці гроші чесним шляхом.

«Червоний сарай» був куплений 22 березня, за 35 000 рублів в стані "не на ходу». 8 квітня був проданий першому ж приїхав покупцеві за 70 тисяч. Я міг би впоратися і раніше, але не пощастило з погодою. Вітаю Олексія з придбанням відмінно зберігся Ford Sierra

Місія по реанімації та продажу «Червоного сараю» виконана! Повертаюся до відновлення Мерседеса, який мимохідь отримав прізвисько «Динозавр». І попутно доглядаю чергову машину на перепродаж. Далі буде…

PS Читачі швидко зметикували, що червоний Ford Sierra в кузові універсал, що з'явився на початку квітня на сайтах продажу автомобілів, - той самий, з дромовского блогу. Розкусили мене! І багато підтримали добрим словом і побажали успіхів! Дякуємо!!! Правда, один все ж подковирнул: «Че ж ти про пороги не залишили?». А ти сам би написав? Ось вам і відповідь.

На закінчення блогу пропоную оглядовий відеоролик вже готового до продажу Ford Sierra:

бонус

На цей раз в якості бонусу дозволю рада. Продаючи свій автомобіль, багато хто з вас клеять на його заднє скло покупні таблички, вписуючи туди свій телефон. Легко і просто! Однак неефективно. Самопісний оголошення почне працювати лише після того, як на ньому з'явиться ціна за автомобіль. В цьому випадку побачили його будуть миттєво зіставляти вартість об'єкта продажу з сумою в своєму гаманці. Тобто дивитися на лот з позиції своїх можливостей. Ви ж не берете з прилавка ковбасу або мариновані огірки, не впізнавши їх ціну. Так і при продажу автомобілів.