Вимоги законодавства Митного союзу і Російської Федерації до якості і безпеки автомобільного бензину і дизельного палива регламентовані Технічним регламентом Митного союзу ТР ТЗ 013/2011 «Про вимоги до автомобільного та авіаційного бензину, дизельного і суднового палива, палива для реактивних двигунів і мазуту» (Затв. Рішенням комісії Митного союзу від 18 жовтня 2011 № 826) та національними стандартами.

бензин

• ГОСТ Р 51105-97 «Палива для двигунів внутрішнього згоряння. Неетильований бензин. Технічні умови";
• ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004) Палива моторні. Бензин неетилований. Технічні умови;
• ГОСТ 32513-2013 Палива моторні. Бензин неетилований. Технічні умови;

Дизельне паливо

• ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590: 2009) «Паливо дизельне ЄВРО. Технічні умови";
• ГОСТ Р 55475-2013 «Паливо дизельне зимове і арктичне Депарафінірованние. Технічні умови";
• ГОСТ 32511-2013 (ЕН 590: 2009) «Паливо дизельне ЄВРО. Технічні умови".

За ГОСТ Р 52368-2005 дизельне паливо по сезонному застосування в різних регіонах Росії ділиться на сорти і класи. Зокрема, в Санкт-Петербурзі і Ленінградській області рекомендується застосовувати паливо з граничною температурі фильтруемости (ВТФ):

сорт С - в літній період - з 1 травня по 30 вересня (5 місяців) - ВТФ не вище мінус 5 ° С;
сорт Е - в перехідні (навесні і восени) періоди (з 1 по 30 квітня і з 1 по 31 жовтня) - ВТФ не вище мінус 15 ° С;
клас 1 - в зимовий період з 1 листопада по 31 березня (5 місяців) - ВТФ не вище мінус 26 ° С.

Важливо відзначити, що в дизельному паливі для автомобільної техніки екологічних класів 3, 4, 5 в обов'язковому порядку нормується показник «Змащуюча здатність: скоригований діаметр плями зносу при 60 ° С», з нормою не більше 460 мкм. Змащуюча здатність досягається введенням в паливо на НПЗ протизносних присадок. Якщо паливо не відповідає вимогам технічного регламенту і стандарту за цим показником, то в автомобілях можуть виходити з ладу дорогі паливні насоси високого тиску (ТНВД).
Крім того, автомобільний бензин і дизельне паливо можуть проводитися за іншими нормативними документами: стандартами організації (СТО) і технічними умовами (ТУ).

Відповідно до вимог Технічного регламенту Митного союзу ТР ТЗ 013/2011 в даний час на території Російської Федерації дозволено випуск в обіг і звернення автомобільного бензину і дизельного палива не нижче екологічного класу К5 з масовою часткою сірки не більше 10 мг / кг (або 0,001% ). Випуск в обіг і звернення автомобільного бензину і дизельного палива екологічного класу К5 не обмежений.