1. Вічна дилема - міняти чи не міняти? Фахівці, досвідчені в питаннях ремонту АКПП, категорично наполягають...
2. Чому міняти? Профілактика краще ремонту!
3. Міняти! Але коли?
4. Можу я міняти масло в коробці автомат сам?
5. Підведемо підсумок.
6. Вибір масел і саму заміну надайте експертам!

Вічна дилема - міняти чи не міняти?

Фахівці, досвідчені в питаннях ремонту АКПП, категорично наполягають - безсумнівно міняти; інструкцій по експлуатації більшості сучасних авто заявляють про «довічне» ресурсі масла всередині коробок передач. Хто правий?

На початку невелике роздум.

Автовиробник, що визначає ресурс масла як «довічний», в суті не бреше. З його точки зору, якщо термін гарантії авто закінчився, то і термін експлуатації (життєвий цикл) автомобіля зроблено. «Померла» АКПП, яка відходила 150 000 км, насправді відповідає вимогам що висуваються до цього агрегату. Коробка витримала термін гарантії, більш того, замовник отримав від виробника як бонус навіть більше - коробка ще якийсь час ходила без обслуговування.

Ідеальна ситуація для автовиробника - коли замовник після трьох-чотирьох років безтурботного використання автомобіля передав машину на ліквідацію і пішов за новою, переважно до того ж дилера. Автомобіль став товаром загального споживання, який повинен з мінімальним технічним обслуговуванням безвідмовно відпрацювати положення кількість років. Тому наклейка «лайфтайм» (на весь термін життя авто) на корпусі коробки передач дуже ефектна, але нічого не означає. Мало хто може дозволити собі купити новий автомобіль відразу ж після того як у його старого автомобіля закінчив гарантійний термін.

Ви хочете приєднатися до споживчої грі виробників авто залишивши свою АКПП без належного догляду?

Чому міняти? Профілактика краще ремонту!

АКПП надзвичайно чутлива до чистоти масла. В цьому відношенні вона навіть більш вимоглива ніж двигун. Звичайно перевагою АКПП є відсутність елементів згоряння - це значить, що робоча рідина протягом певного періоду знаходиться в кращому стані, але це анітрохи не позбавляє від поступового і закономірного зносу механічних компонентів АКПП. Масло в коробці передач поступово втрачає свої властивості. З'являються: бруд, елементи зносу матеріалів (порошкоподібна маса, а в деяких випадках і металева стружка), накопичується вода (100% герметичність всередині АКПП не створити і всередину в процесі потрапляють вода і бруд). Перегрів АКПП призводить до серйозного погіршення якостей масла. Крім цього, як і у моторних масел, в оліях АКПП поступово зменшується вплив присадок, необхідних для належного функціонування масла. Поступове зношення прокладок і ущільнювачів, необхідних в коробці передач, щоб запобігти витоку, призводить до падіння рівня масла і зростання зносу.

Своєчасна заміна робочої рідини АКПП могла б запобігти всі ці проблеми і тим самим заощадити фінанси на ремонті.

Міняти! Але коли?

Перевірку рівня робочої рідини слід проводити через кожні 30 000 км або всякий раз, коли виявлена ​​витік (дивіться по плямам на вашому паркувальному місці). При великий витік загрожує серйозний знос трансмісії (підшипників, шестерні і т.д), в цьому випадку сервіс потрібно відвідати без зволікання.

Якщо автовиробник не вказує більш короткий інтервал, то найперша заміна робочої рідини безумовно повинна відбутися протягом перших 100 000 км (варто згадати проте той факт, що Мерседес, з його підходом до якості, вимагає заміну робочої рідини не рідше, ніж раз в 60 000 км, що само по собі свідчить багато про що).

Наступні заміни бажано проводити кожні 60 000 км пробігу при стандартній завантаженні і кожні 30 000 км при підвищеному навантаженні. Підвищене навантаження - це буксирування (авто, причепів), їзда в міських пробках, затяжні підйоми (рух по горах), рух по бездоріжжю, курна среда, низькі температури, короткі поїздки в холодну погоду, рух по воді (коли рівень води досягає корпусу АКПП ). Вода - сильно змінює хімічний склад рідини в АКПП, і, повірте, жоден навіть самий якісний ущільнювач повністю не позбавить від попадання її в корпус.

Під час заміни масла можна відразу ж перевірити чи є якийсь знос АКПП. Варто перевірити прозорість рідини і наявність сторонніх елементів в злитому маслі (пісок, стружка, і, не дай бог шматки металу). Наявність будь-якого з цих елементів уже говорить про можливу проблему всередині АКПП. До 80% несправностей в коробці-автомат виникає з довгострокової відсутності достатньої і якісної мастила елементів всередині апарату (іншими словами зміна складу або рівня масла).

Беручи до уваги вік транспортного засобу, склад якого замінюють масла, огляд відкритих деталей акпп і тест-драйв, досвідчений механік дасть аналіз стану коробки автомат і вкаже на те, потрібно чи ремонт і коли бажано провести наступну заміну рідини.

У разі необхідності під час заміни масла здійснюється також промивка коробки передач, іноді навіть багаторазова (в разі, якщо не можна злити весь вміст, як у більшості сучасних автоматів з гідротрансформатом). При промиванні ні в якому разі не можна використовувати масла непридатні для роботи АКПП (наприклад, моторні). Якщо для вас важлива низька ціна - попросіть майстра дати вам на вибір різні сорти масел конкретно для АКПП. Це найкраще рішення, ніж економія на непридатному для коробок маслі.

Можу я міняти масло в коробці автомат сам?

При заміні масла виробник рекомендує встановлювати новий масляний фільтр і нову прокладку піддону АКПП. Заміну робочої рідини АКПП можна провести і своїми руками, але, якщо у вас недостатній досвід, ми це робити не рекомендуємо.

Найкраще за заміною звернутися до фахівців. Заміною робочої рідини або масляних фільтрів самостійно багато не заощадить, а професійна допомога (і аналіз) на ранньому етапі допоможе виявити проблеми в АКПП.

У багатьох АКПП часто не вийде злити всю рідину за раз, для цього потрібна спеціальна процедура, яку краще довірити людям які знаються. Часткова заміна масла сортом, який відрізняється від поточного, може привести до неприємних наслідків. Наприклад, «промивна їзда» може викликати утворення піни і подальше пошкодження трансмісії.

Якщо ж ви все-таки вирішили поміняти масло самі, то ось вам ще рада - понюхайте зливаються масло, якщо від нього пахне горілим, це перша ознака зносу елементів всередині коробки. У цьому випадку заміна рідини АКПП її вже не врятує, і, вкрай бажано провести її детальний огляд і заміну пошкоджених деталей. Якщо цього не зробити - висока ймовірність пошкодження АКПП і більш дорогого ремонту.

І ще раз. Якщо ви знайшли в маслі стружку або дрібні частини невідомого походження - це говорить про пошкодження в деяких частинах коробки передач. Крім простого механічного зносу, в цьому випадку існує небезпека того, що частинки пройдуть через масляний фільтр, і потраплять в чутливу і дорогу електрогідравлічну частина (в мехатроніки), яка відразу ж відреагує збоями.

Підведемо підсумок.

Пам'ятайте: напис «довічний термін масла в АКПП» в інструкції до авто ні про що не говорить. Якщо ви хочете, щоб АКПП служила вам якомога довше, масло потрібно періодично міняти. Перевірку рівня рідини слід проводити кожні 30 000 км, першу заміну протягом 100 000 км, а наступні кожні 60 000 км при стандартній навантаженні і кожні 30 000 км при підвищеному навантаженні. При заміні крім нового масла рекомендується установка нового масляного фільтра і нової прокладки піддону АКПП.

Вибір масел і саму заміну надайте експертам!