Замислитися над довелося заміною пружин на Кіа Спортейдж 3 після того як начитався форумів і Драйв2. В принципі припускав що задні пружини просіли, але то що і передні теж, мене це здивувало - Sportage 2011 4WD пробіг 40 000 км.
Заміри від центру маточини до арки показали, передня вісь: 41 см, зад: 40 см. При нормі по колу: 42 см. Як це виглядає дивимося на фото:
Просідання пружин тягне часті пробої амортизаторів, нижні вінці пружин повністю змикаються видаючи з приємні звуки, на нерівностях машину базікає і розгойдує. Особливо актуальна проблема із задніми рідними пружинами . Якщо ззаду сядуть три мужика, авто просідає до неподобства та й до того ж колеса роз'їжджаються в сторони - / \, видовище не дуже.
І ще один недолік - це зникає горизонт в дзеркалі заднього виду через скло дверей багажника. Видно тільки кілька метрів асфальту, багато хто мене зрозуміють. Слабкі пружини набагато швидше приведуть робочі амортизатори в неробочі. З цього було рішення міняти пружини по колу.
При просідання тільки заду, в основному ставлять посилені пружини ФОБОС 55353 (4WD), так як на штатні такі ж міняти сенсу немає - просядуть приблизно за рік. Але при заміні тільки посилених задніх є великий мінус - при зібраної жорсткої задній підвісці, передок починає базікати і розгойдувати, автомобіль втрачає стійкість на дорозі. Ось приблизні ціни на посилені Фобос:
Вибір комплекту пружин для Спортейдж 3
У моєму випадку пружини просіли все, з цього було вирішено міняти комплектом. Штатні відразу відпадають, так як швидко просядуть. Є комплект Німецьких пружин Eibach E30-42-024-02-22, але цінник дуже великий.
Так само можна штатні замінити на ВЛАДІВСЬКИЙ пружини www.vlad-springs.com, але не влаштувала ціна (20 000 р.), Люди кажуть про них що були випадки пружини лопалися і теж жорстким.
Ще є пружини від Анатолія, я їх випробував на своєму авто (+25) та мені не сподобалося. Моя думка. Пружини занадто жорсткі і велике завищення, через якого в машині реальна бовтанка. При проїзді нерівностей на малій швидкості машина дуже активно пружинить і літаєш по салону на всі боки.
З цього шукав пружини для заміни без ліфта, і такі знайшлися - КЛАКСОН виробник Російський робить пружини на багато авто, в тому числі і на наш. Є два варіант виконання, прості і посилені. Я вибрав прості без завищення, так як хотілося піти від цього.
Номери для замовлення: передні 14955
задні 54955
Подивитися сторінку виробника можна тут: http://www.klakson-auto.ru/catalog/kia/
Заміна передніх пружин
Поміняти пружини можна самостійно в гаражі при наявності двох домкратів, стяжок для пружин і покликати товариша в допомогу. Краще ж міняти на підйомнику, в разі якщо не буде відкручуватися якась гайка - більше можливості її відкрутити.
На моєму авто передні стійки знялися досить легко, все гайки відкрутити без особливих зусиль, природно не без ВеДешкі. Знімаємо стійки стабілізатора і відкручуємо два болти на стійці, а так само викручуємо два болта які тримають гальмівні трубки.
відкручуємо болти
Звільняємо кріплення гальмівних трубок
Під капотом відкручуємо три Кайку, які тримають зверху стійку. Зелені мітки на чашці повинні дивитися один на одного
Стяжками стягуємо пружини, розбираємо стійку і міняємо пружини
Заміна задніх пружин
Щоб замінити задні пружини на Спортаже, необхідно зняти стійку стабілізатора, відкрутити болт з плаваючого сайлент-блоку на цапфі і відкрутити одну сторону амортизатора. Відкрутити ці болти виявилося дуже не просто, вони конкретно приіржавіли до втулки сайлента і вибити їх було зовсім не просто. Багато терпіння і ведешкі, і потихеньку ми їх розхитали і вибили.
Потім відкрутили верхнє кріплення Аморта, так як під амо треба було встановити подовжувачі або так звані проставки. Знайшов в інеті найдешевші на сайті: avtopolimer-nsk.ru
Знімає задній стаб і відкручуємо болт на нижній цапфі
Вставляємо нову пружину. Уважно стежимо щоб нижня частина встала на місце.
Підпираємо важіль стійкою, піднімемо його вгору і стягуємо пружину, закручуємо болт плаваючого сайлентблока
Проставки з полімеру 20 мм: 17-15-013 / 20
результат
По мимо пружин поміняв і амортизатори, на допрацьовані з FFF. Аморти серії U тихо і м'які. Фото-звіт по заміні дивимося в статті: заміна амортизаторів
У підсумку: на нових пружинах і доопрацьованих амортизаторах машину не впізнати - тихо і м'яко. Розгойдування жодної немає, середні калдобіни можна проїжджати на більш високій швидкості без втрати комфорту і стійкості. Дрібні нерівності і стики взагалі не відчуваються і не чути. Завищення в допустимих межах.
З мінусів: з'явилися пробої при попаданні в ями на високій швидкості, але це зворотна сторона м'якої підвіски на відміну від жорсткої. З цим я готовий змиритися, на користь комфортної їзди.
Ну і ще автомобіль став мене стійкий на поганій дорозі - на високій швидкості, якщо сильно не гнати, то цілком нормально.
Підвіскою свого Спортік я став більш менш задоволений, на відміну від стоку або Толькіних пружин.
Проїхав вже пару місяців і 3 000 км на новому комплекті. Пружини трохи просіли, але не значно, сильної осідання від них марно чекати. Не можу поки сказати на скільки довго їх вистачить.
Природно довелося зробити схід розвал по колу.
Відстань від центру маточини до арки: 42.5 - 43 мм, як на фото:
Рейтинг статті: 
Переглядів: 33438
Опублікованна: 2017-02-18