1. статті Опубліковано: 22.08.2018 Установка електровентилятору на ВАЗ-21053 Схема вентилятора радіатора,...
3. Режими роботи
4. варіанти схем
5. Підключення своїми руками
6. Примусовий вентилятор ВАЗ 2107: способи і схема включення
7. Спосіб перший - примусове охолодження механічного типу
8. Спосіб другий - електричний
9. Спосіб третій - вчинені вентилятори
10. Читайте також:
11. Установка електровентилятору на ваз 2101, 2106, 2107
12. Новини

статті

Опубліковано: 22.08.2018

Установка електровентилятору на ВАЗ-21053

Схема вентилятора радіатора, підключення реле

Конструкція і принципова схема вентилятора радіатора можуть відрізнятися не тільки в залежності від марки автомобіля, але і від року випуску і комплектації моделі. Розглянемо не тільки принцип роботи, але і варіант підключення з можливістю примусового включення вентилятора системи охолодження (ВСО).

Особливості конструкції системи охолодження

Залежно від особливостей конструкції, включення вентилятора може відбуватися 3-ма способами:

за допомогою силового датчика активації ВСО. Ще такий датчик називають температурним реле включення вентилятора, так як силові контакти електродвигуна проходять безпосередньо через датчик. При такій схемі значно зростає навантаження на термореле, що знижує його ресурс; за допомогою датчика включення вентилятора, але тепер замикання контактів в температурному перемикачі призводить до спрацьовування реле, через яке і підключені силові контакти електровентилятору системи охолодження. Такий спосіб підключення набагато надійніше попереднього варіанту; за допомогою електронного блоку управління двигуном. ЕБУ, орієнтуючись на встановлений в радіаторі охолодження двигуна датчик температури охолоджуючої рідини, подає через реле харчування на ВСО. В якості вимірювача використовується резистивний термодатчик. Саме така схема включення використовується на переважній більшості сучасних автомобілів. На машинах, обладнаних кондиціонером, одним з електровентиляторів буде управляти блок комфорту. Необхідно це для примусового охолодження конденсатора при задіяної системі кондиціонування салону.

Режими роботи

Розбираючись в принципі роботи і схемою підключення вентилятора радіатора, слід пам'ятати, що електродвигуни часто мають два швидкісних режиму. Реалізується це 2-ма способами:

Примусовий вентилятор (ваз 2107)

додаванням в ланцюг резистора, що підвищує опору і, як наслідок, зменшує силу струму. У конструкції використовується двоконтактний датчик, який в залежності від температури живить електродвигун безпосередньо або через опору; комбінацією паралельного і послідовного включення. Схема застосовується на авто з двома вентиляторами. Вони можуть бути підключені послідовно, в разі чого за законом Ома працюватимуть від 6 В, або послідовно, коли на кожен з ВСО подається 12 В. Режими відповідають малої і великої швидкості обертання пропелера.

варіанти схем

Принципова схема підключення ВСО на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (до 1998 р.в.).

Як ми бачимо, датчик управляє реле включенням вентилятора, яке розташоване в монтажному блоці запобіжників. При досягненні певної температури контакти температурного перемикача замикаються, що призводить до протікання струму в ланцюзі електродвигуна.

Вище представлена ​​схема для авто ВАЗ 2108, 2109, 21099, але після 1998 р.в. Як ми бачимо, датчик включення тепер виконує функції реле.

Схему з використанням резистора для реалізації двох швидкостей обертання пропелера розглянемо на прикладі VW Passat. Двохпозиційний датчик харчування вентилятора S23, в залежності від температури охолоджуючої рідини, замикає контакти безпосередньо або через додатковий опір.

Підключення своїми руками

Деякі водії, застерігаючи двигун від перегріву внаслідок неправильної роботи термореле харчування вентилятора радіатора, роблять виносну кнопку для примусово включення електродвигуна. Для цього достатньо паралельно до керуючого висновку реле, що йде від датчика, підключити фіксується кнопку, яка при натисканні буде замикати контакт на масу, провокуючи тим самим спрацьовування реле. Якщо конструкцією автомобіля не передбачено реле вентилятора, для примусового охолодження радіатора його доведеться встановити самостійно.

Ні в якому разі не підключайте електродвигун безпосередньо через кнопку в салоні! Також не радимо підключати будувати схему так, щоб після включення запалення електровентилятор постійно обертався, так як це значно знижує його ресурс.

Для підключення вам достатньо розуміння принципу роботи 4-контактного реле і мінімальних знань в монтажі додаткового обладнання. Обов'язково вкажіть в силовий ланцюг запобіжник потрібного номіналу і розташуйте його якомога ближче до джерела живлення (детально про те, як правильно підібрати номінал запобіжника).

При бажанні можна замінити однопозиційний датчик на двопозиційний, що в парі з підібраним резистором дозволить реалізувати малу швидкість роботи ВСО. Якщо ви володієте достатнім рівнем знань в електротехніці, то для регулювання швидкості обертання пропелера можна спорудити ШІМ-регулятор. Управління електровентилятором за допомогою ШІМ-сигналу дозволить плавно регулювати і довільно вибирати швидкість обертання в залежності від температурної навантаження на двигун. На просторах інтернету достатньо матеріалів про те, як зробити ШІМ-регулятор своїми руками.

autolirika.ru

Примусовий вентилятор ВАЗ 2107: способи і схема включення

У даній статті буде докладно розказано про примусовий вентилятор ВАЗ 2107. Можна виділити два види такої конструкції - електричний і механічний. Будь-який власник сімки починає шкодувати, що влітку в пробці у нього раптом виходить з ладу датчик включення вентилятора. Після такого випадку, як правило, починають замислюватися щодо удосконалення конструкції. І зробити модернізацію можна декількома способами.

Спосіб перший - примусове охолодження механічного типу

Мабуть, можна це так назвати. Згадайте перші автомобілі ВАЗ 2101-2107, в яких не використовувалися електричні вентилятори. У них обдув радіатора відбувався за рахунок крильчатки, прикрученою до ротора помпи. Такий же точно вентилятор можна встановити і на ВАЗ 2107 інжектор. Конструкція системи охолодження не сильно відрізняється.

Але потрібно відразу сказати про деякі особливості цієї конструкції. Справа в тому, що навіть взимку радіатор буде обдуватися потоком повітря. Це знижує температуру двигуна, тому в салоні може бути досить прохолодно. Влітку добре - мотор завжди охолоджується, вентилятор постійно працює, тосол НЕ закипає.

Але зробіть ще два маленьких удосконалення та річна експлуатація буде просто казкою:

Поставте пластиковий дифузор, який направить пучок повітря в соти радіатора. Верхню частину радіатора необхідно встановити трохи ближче до лопат крильчатки. Кріплення зробити невеликими планками з жорсткого металу. Намагайтеся зробити так, щоб відстань від поверхні радіатора до крильчатки виявилося в інтервалі 2-4 см.

Ось такі дрібні хитрощі допоможуть вам поліпшити охолодження двигуна ВАЗ 2107. Ціна питання буквально мізерна - не більше 80 рублів (саме стільки коштує крильчатка).

Спосіб другий - електричний

Якщо у вас нова машина, встановлений інжектор і електричний вентилятор, то чи варто псувати його примусової крильчаткою? Кілька розумніше виявиться залишити електровентилятор, але зробити резервний спосіб включення за допомогою кнопки. У магазині придбайте кілька елементів і матеріалів:

Новий датчик (якщо старий став непридатним). Електромагнітне реле з нормально роз'єднаними контактами. Провід червоного кольору перетином 0,75 кв. мм. Кнопку для установки в приладовій панелі ВАЗ 2107 (бажано з підсвічуванням). Термоусадочну ізоляцію. Роз'єми типу «мама» і колодку для реле.

Схема з'єднань наведена на фото. Насамперед відключаєте вентилятор і міняєте датчик його включення. Потім збираєте схему.

Зверніть увагу на те, що на нових автомобілях використовуються датчики, здатні комутувати дуже великі струми. Але, незважаючи на це, вони все одно згорають. Різкі навантаження все одно швидко виводять його з ладу. Що робити? Вихід один - знижувати струм на висновках датчика. Для цього вводите в схему електромагнітне реле. Тепер шанс виходу з ладу датчика скорочується. Але стає вище шанс виходу з ладу реле. Правда, його поміняти виявиться простіше.

Встановлюєте в приладовій панелі кнопку примусового включення вентилятора і протягуєте від неї два дроти - один можна відразу з «масою» з'єднати, а другий - на висновок датчика. Виходить так, що у вас контакти кнопки і датчика з'єднані паралельно. Отже, якщо виходить з ладу датчик, ви можете включити електромагнітне реле кнопкою.

Спосіб третій - вчинені вентилятори

Щоб поліпшити охолодження ВАЗ 2107, можна замість стандартного електровентилятору використовувати більш сучасні. Чудово підійдуть ті, які ставлять на автомобілі моделей «Калина», «Пріора». Особливо добре буде працювати електровентилятор з вісьмома лопатями. Потік повітря від нього виявиться набагато сильніше, отже, соти радіатора швидше охолонуть.

Можна навіть захопитися питанням поліпшення охолодження і поставити два таких вентилятора. Але чи є сенс в цьому. Краще вже тоді повністю очистити систему охолодження зсередини, замінити всі патрубки, поставити помпу з поліпшеною крильчаткою. І на завершення поміняти радіатор. Це виявиться набагато ефективніше, ніж робити величезний «колгосп» навколо радіатора.

Читайте також:

vaz-remzona.ru

Установка електровентилятору на ваз 2101, 2106, 2107

У цій статті ми будемо розглядати заміну примусового вентилятора на електричний. Для початку розберемося чому ж краще такий варіант охолодження радіатора, по-перше в зимовий час автомобіль легше прогріти до робочої температури, по-друге електричний вентилятор спрацьовує автоматично при певній температурі і вам не треба турбуватися про те що мотор може перегрітися, так само електричний вентилятор швидше охолоджує радіатор ніж примусовий його побратим що дуже добре в жарку пору в пробках. З цим розібралися, тепер приступимо до установки. Для цього нам знадобиться придбати сам вентилятор, можна купити на будь-який авторазборке за копійки в районі 150-200 рублів, або купити новий, але він вже буде коштувати по дорожче. Ще нам знадобиться купити датчик температури охолоджуючої рідини який встановлюється на радіатор (на радіаторах з примусовим охолодженням в отвір під датчик встановлена ​​заглушка, її викручує і ставимо датчик).

Ще нам знадобиться три коротких болта на 10 для того що б закрутити шків помпи вже без самого вентилятора або ще як його називають в народі Карлсона). Після того як старий вентилятор знятий з автомобіля можна встановити електровентилятор, кріпиться він трьома болтами на сам радіатор на зображенні вище видно цих три отвори. Ось так виглядає радіатор вже з встановленим електровентилятором.

Тепер залишається тільки підключити дроти і на цьому установка закінчується, ось схема підключення, але можна використовувати і інші схеми підключення.

Можна звичайно підключити всі на пряму, але в цьому випадку може згоряти датчик, ось мабуть і все якщо у вас є питання задавайте їх нам в коментарі. Так само читайте інші цікаві статті про те на нашому сайті.

portalvaz.ru

Новини

Доставка по всій Росії 100% оригінальні запчастини 7000 найменувань запчастин в наявності
Доробки і тюнінг ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 Енциклопедія тюнінгу і доробок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - ресурс, який містить докладні фото і відео звіти з доопрацювання, модернізації, ремонту та тюнінгу автомобілів ВАЗ «десятого» сімейства
Тюнінг Нива Урбан. повноцінний позашляховик Дивно, але факт - позашляховики зародилися в Росії. Перші моделі їх з'явилися ще в далеких 70-х. Це були «Ниви». Якщо уважно подивитися на цей автомобіль, то можна виявити, що він з того
Тюнінг двигуна Нива Шевроле: збільшення потужності, дороботка Тюнінг двигуна Нива Шевроле - грамотно збільшуємо потужність мотора Багато власників Нива Шевроле відзначають один істотний недолік даного позашляховика - відверто слабкі технічні показники
Шеви Нива тюниг. Гострі моменти і цікаві рішення Існує безліч точок зору про наш Російському автопромі і найчастіше негативних. Але незважаючи ні на що наші співвітчизники, незважаючи ні на які «косяки» вітчизняного автовиробника продовжують
Тюнінг Шевроле Нива (Tuning Chevrolet Niva) Незважаючи на те, що Chevrolet Niva є універсальним і практичним автомобілем для експлуатації в будь-яких умовах, багато власників цього популярного російсько-американського позашляховика прагнуть
Нива Шевроле тюнінг для бездоріжжя у вигляді лебідки і багажника Вітчизняний позашляховик Niva Chevrolet став на конвеєр в далекому 2002 році. За час виробництва зазнав безліч незначних змін, проте в частині прохідності залишився колишнім надійним транспортним
Тюнінг 5-дверний Ниви Радянський позашляховик існує в декількох варіаціях, кожна з яких по-своєму дивна. Але серед цього розмаїття вигідно виділяється Нива 5, яка для мізкуваті автолюбителів і патріотів
Chevrolet Niva з допрацьованим двигуном: верхи можуть, низи хочуть Тяговитость мотора для позашляховика з механічною трансмісією не менш важлива, ніж максимальна потужність. Випробуємо Chevrolet Niva з допрацьованим двигуном? «Шевроле-Нива» Тлумачний тюнінг та модернізація -
Тюнінг автомобілів ВАЗ 2121 Нива - улюблених вітчизняних позашляховиків ВАЗ 2121 «Нива» - трьохдверний автомобіль, вже багато років утримує високі позиції в списку позашляховиків. І нехай Нива непоказне зовні, нехай слова «комфорт» і «ергономіка» до неї майже не застосовуються,