1. опис двигуна
2. Масово-габаритні параметри
3. Трансмісія і ходова частина
4. Гальмівна система
5. рама
6. заправні ємності
7. Кабіна і її наповнення

У 90-і роки був досить популярний малотоннажна вантажівка виробництва автомобільного заводу імені Лихачова.

Він володів безліччю достоїнств, тому користувався великим попитом як з боку приватних перевізників, так і з боку великих компаній. З плином часу його модернізували, він став більш екологічним і зручним в управлінні.

опис двигуна

Оснащувався розглянутий вантажівка в різні періоди декількома видами двигунів:

• ММЗ Д-245.12С (Євро 0);
• ММЗ Д-245.9 Е0 (Євро 0);
• ММЗ Д-245.9 Е2 (Євро 2);
• ММЗ Д-245.9 Е3 (Євро 3).

З квітня 2008 року по сьогоднішній день всі моделі ЗІЛа 5301 комплектуються моторами, по своїх екологічних якостях відповідним вимогам Євро 3.

Чи знаєте ви, завдяки яким технічним характеристикам МАЗ-53366 не тільки затребуваний серед споживачів, але і знаходиться в провадженні з 1978 року по теперішній час?

прочитавши цю статтю , Ви переконаєтеся, що купити б / у самоскид Хово в багатьох випадках набагато вигідніше, ніж придбати новий.

Двигун ММЗ Д-245.9 має наступні характеристики:

• тип - дизельний, чотиритактний;
• охолодження - рідинне (антифриз);
• освіту паливної суміші - безпосереднє уприскування;
• загальна кількість циліндрів - 4 шт .;
• діаметр циліндра - 110 мм;
• Хід поршня - 125 мм;
• загальний обсяг камери згоряння - 4,75 л;
• стиснення (розрахункова величина) - 15,1;
• максимально можлива потужність при номінальних оборотах - 136 л. с. (100 кВт);
• швидкість обертання колінчастого вала - 2 400 об / хв;
• витрата палива - 215 г / кВт;
• крутний момент (максимальний) - 460 Н × м;
• маса - 430 кг (суха), 500 кг (з заправними рідинами).

Розглянутий двигун крім усього іншого оснащується турбонаддувом - це одна з причин такої великої потужності. Конструкція передбачає охолодження повітря перед здійсненням поддува (проміжного).

Габаритні розміри мотора відносно невеликі, незважаючи на роки розробки:

• довжина посилання - 1 016 мм;
• висота посилання - 1 035 мм;
• ширина - 719 мм.

Витрата становить приблизно 12 л на кожні 100 км шляху при швидкості не більше 60 км / ч.

«Бичок» досить жвавий і зможе позмагатися навіть зі своїми закордонними аналогами: гранична швидкість з максимальним навантаженням, згідно супровідної документації, становить 95 км / год.

Фактична швидкість даного автомобіля трохи більше. До 60 км / год ЗІЛ-5301 розганяється за 30 секунд.

Масово-габаритні параметри

ЗІЛ-5301 відноситься до малотоннажних автомобілів, але, навіть з огляду на це, можна сказати, що він дуже компактний. Його габаритні розміри такі:

• висота від нижньої частини протектора до верхньої частини тенту - 2 365 мм;
• довжина від переднього бампера до задньої частини вантажної платформи - 6 195 мм;
• ширина від краю лівого колеса до краю правого - 2 319 мм;
• відстань від передньої колісної осі до задньої - 3 650 мм.

Габаритні розміри можуть сильно відрізнятися в залежності від конкретної модифікації автомобіля. Наприклад, ЗІЛ-5301 ТО має довжину 7 165 мм - майже на цілий метр більше, ніж звичайно. А у модифікації АТ ці технічні характеристики ідентичні базової моделі.

Маса самого автомобіля, без вантажу, невелика, що є дуже великою перевагою - при необхідності можна з легкістю долати практично всі інженерні комунікації:

• маса спорядженого автомобіля з тентом і всіма заправними ємностями, без вантажу - 3 695 кг;
• повна маса спорядженого автомобіля з заправними ємностями і максимально допустимим вантажем - 6 950 кг.

Кліренс відносно невеликий, особливо в порівнянні з побратимами по цеху, і становить всього 180 мм. Цього зазвичай недостатньо для комфортного пересування по путівцях або пересіченій місцевості.

Саме тому ЗІЛ-5301 «Бичок» позиціонується як міський малотоннажна вантажівка.

До переваг габаритних характеристик також можна віднести невеликі колії передніх і задніх коліс:

• колія передніх коліс - 1 832 мм;
• колія задніх коліс посилання - 1 690 мм.

Такі розміри дозволяють пересуватися в місцях, де простір вкрай обмежена, наприклад, по вузьких вуличках, заставленим великою кількістю припаркованого автотранспорту.

Вагові характеристики окремих вузлів, агрегатів:

• механізм рульової - 29 кг;
• колесо в зборі (з шиною) - 42 кг;
• радіатор (суха маса) - 15 кг;
• вал (карданний) - 35 кг;
• рама цілком, з каркасом і тентом - 740 кг;
• ресора передня - 30 кг;
• ресора задня - 64 кг;
• міст задній - 250 кг;
• рама - 250 кг;
• механічна коробка перемикання передач - 85 кг;
• силовий агрегат в зборі з заправними ємностями і додатковим обладнанням - 620 кг;
• дисковий зчеплення - 36 кг.

Трансмісія і ходова частина

Оснащується розглянутий автомобіль механічною п'ятиступінчастою коробкою перемикання передач. Тип головної передачі - Гіпоїдні.

Зчеплення використовується стандартне, дисковий, в масляній ванні. Присутній синхронізатор, діючий на всіх передачах (включаючи задню), за винятком 1-й і 3-й.

Колеса застосовуються типові (6.5j × 16H2) у вигляді штампованих дисків з високоміцного металу. Сплав має досить велику твердість, що дозволяє переживати дискам без особливих проблем навіть екстремальні навантаження.

З огляду на те, що застосовуються вони на вантажівці, це важливий фактор. Штамповані диски взуваються в звичайні безкамерні шини - 227 / 75R16C.

Основним передає механізмом є карданна передача, оснащена шарнірами в кількості трьох штук, проміжною опорою, що ковзає шліцьовим з'єднанням.

Вплив на дорожнє покриття незавантаженого автомобіля через шини розподіляється наступним чином:

• колеса передні - 2 300 кгс;
• колеса задні - 2 190 кгс.

Навантаження на дорожнє покриття вантажівки з вантажем становить:

• колеса передні - 2 350 кгс;
• задні колеса - 4 900 кгс.

Важливо! Радіус повороту, незважаючи на відносно компактні розміри автомобіля, становить 7,8 м, що робить управління «Бичком» в місті не завжди комфортним.

Рульове управління оснащується гідропідсилювачем, істотно спрощує маневрування.

Гальмівна система

Оснащується розглянутий автомобіль двухконтурной системою гальмування. Кожен контур є абсолютно незалежним. Один з них здійснює гальмування переднього правого і заднього лівого колеса.

Другий - переднє ліве і заднє праве. Таким чином, досягається максимальна безпека на дорозі: навіть якщо один з вузлів системи вийшов з ладу, екстрене гальмування залишається цілком можливим.

Приводяться в дію гальма гідравлікою. Підсилювач повітряний (пневматичний). Ручник також є, він механічно (сталевим тросом) з'єднаний із задніми механізмами. Гальма мають наступну конструкцію:

• передні - дискового типу;
• задні - барабанного.

Останні моделі, випущені зовсім недавно, оснащуються антиблокувальною системою (АБС).

рама

Як прототип автомобіля використовувалася одна з моделей малотоннажного вантажівки від концерну Mercedes Benz під назвою Vario.

Від нього ж була успадкована конструкція рами - сходового типу, в якій є лонжерони з перетином типу «швелер».

Такі конструктивні особливості дозволяють «Бичкові» бути досить безпечним, оскільки навіть при лобовому зіткненні на великій швидкості ймовірність складання рамної конструкції мінімальна. Рама має наступні габаритні розміри:

• ширина - 845 мм;
• полки лонжерона (в ширину) - 70 мм;
• товщина металу, з якого виготовляється лонжерон, - 5 мм.

У передній частині рами є спеціальний пристрій, що дозволяє здійснювати буксирування автомобіля.

заправні ємності

Заправні ємності автомобіля досить великі, і це обгрунтовано потужністю двигуна і його призначенням:

• бачок для заливки омиваючої рідини - 2,2 л;
• зчеплення (гідропривід) - 0,4 л;
• гальмівна рідина - 1 л;
• система ГУР - 3,2 л;
• кількість масла в амортизаторі (вірно для будь-якого) - 0,45 л;
• коробка передач (масло) - 5,1 л;
• задній міст (масло) - 3,3 л;
• ємність системи охолодження (для повного заповнення) - 16 л;
• мастило двигуна і радіатора (сумарна кількість) - 11,5 л;
• ємність паливного бака - 125 л.

Кабіна і її наповнення

Кабіна ЗІЛа 5301 досить комфортабельна, незважаючи на невибагливий зовнішній вигляд. Особливо зручно сидіння - воно є регульованим і надзвичайно м'яким. Текстильна обшивка зроблена з дуже міцного матеріалу, який важко забруднити.

Кабіна водія має відмінну теплової та звукової ізоляцією, що дозволяє з комфортом переміщатися взимку - потужна піч не дасть водієві і пасажирові замерзнути навіть у сильний мороз. Кермо двухспіцевие, великого діаметра.

Завдяки цьому параметру, а також наявності ГУР, керування автомобілем стає досить простим - при здійсненні маневру необхідно обертати рульове колесо по самому мінімуму.

Існують модифікації кабін (подовжені), оснащені люком і спальним місцем.

Кабіна має рамну конструкцію, обшиту листами металу.

Завдяки цьому водій і пасажири завжди будуть в безпеці - різні ДТП за участю «Бичков» відбуваються зазвичай без серйозних травм.

Простота конструкції, надійність і ремонтопридатність зробили ЗІЛ-5301 «Бичок» справжнім народним автомобілем.

Його купують і експлуатують як великі організації, що займаються різного роду перевезеннями, так і приватні візники, що промишляють транспортуванням вантажів на невеликі відстані в межах одного регіону.

Більшу частину систем і вузлів можна легко відремонтувати прямо в дорозі. Звичайно, ЗІЛ не позбавлений певних недоліків, але всі вони перекриваються дешевизною його експлуатації.

Саме тому він є одним з найпопулярніших малотоннажних автомобілів на сьогоднішній день.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.