У квітні 2007-го на міжнародних оглядинах в Нью-Йорку люксовий бренд «Infiniti» явив світові новий компактний кросовер «EX», правда, тільки у вигляді концептуальної моделі. Його серійне втілення постало перед публікою в серпні того ж року на каліфорнійському конкурсі Pebble Beach Concours d'Elegance. Роком змін для паркетника став 2013-й - саме тоді в результаті ребрендингу його нарекли новим ім'ям QX50.

З будь-якого ракурсу виглядає Інфініті ЕХ відмінно, хоча його вигляд практично повністю позбавлений брутальності. Форми кузова з переливами «м'язів» на боках з'єднують в собі риси кросовера і купе: піднятий над землею аркообразной профіль зі зміщеною назад кабіною, увінчаний фірмовими рисами бренду - L-образні фари і «трапеція» решітки радіатора.

Розміри компактного кросовер преміум-класу не виходять за рамки сегмента: 4635 мм в довжину, 1600 мм у висоту і 1800 мм в ширину. На колісну базу у автомобіля відведені вражаючі 2800 мм, а ось дорожній просвіт скромний за своїми параметрами - всього 150 мм.

Інтер'єр Infiniti EX виглядає пишно і дорого, а в приналежності до японського бренду сумнівів навіть не виникає - невеликий трехспицевий мульти-кермо, лаконічна і інформативна комбінація приладів, а також солідна центральна консоль з 7-дюймовим «телевізором», елементами управління "музикою" і «кліматом» і, найголовніше, фірмовими овальними годинами. Оздоблення оброблено дорогими матеріалами - приємні пластики, висококласна шкіра і вставки з алюмінію.

Преміальний кросовер «хизується» зручними передніми кріслами з розвиненою підтримкою з боків і електричними настройками. Задній диван пропонує достатній запас простору в ногах і по ширині, однак ниспадающая дах нависає над верхівками рослих пасажирів.

Об'єм багажного відділення у Інфініті ЕХ - всього 309 літрів. Роздільна спинка другого ряду складається за допомогою електроприводу, правда, рівної підлоги при цьому не виходить. У нішу під фальшпідлогою поміщена тільки компактна «запаска».

Технічні характеристики. Кросовер пропонувався з трьома бензиновими і однієї дизельної силовими установками на вибір, що поєднуються з 7-діапазонним автоматом і системою повного приводу (в звичайних режимах весь момент дістається заднім колесам, передні активуються при прослизанні або швидкому старті).

• Під капотом базового варіанту EX25 встановлена V-подібна "шістка" об'ємом 2.5 літра, яка вивільняє 222 кінські сили віддачі при 6400 об / хвилину, а також 252 Нм крутного моменту при 4800 об / хвилину. Така машина розганяється до 100 км / год за 9.4 секунди, набираючи можливі 210 км / ч. Споживання палива в змішаному циклі обмежена 10.6 літрами на 100 км шляху.
• За ним по ієрархії слід версія EX35, оснащена 3.5-літровим двигуном V6, віддача якого налічує 297 «коней» і 343 Нм граничної тяги, яка подається на колеса при 6800 об / хвилину. Такі параметри дозволяють кросоверу набирати 231 км / год «максимуму», прискорюючись до першої сотні всього за 6.9 секунди і «поїдаючи» в середньому 12.3 літрів бензину в комбінованому режимі.
• «Топове» виконання носить позначення EX37, а в його засіках числиться шестициліндровий агрегат з V-подібною компонуванням, який при обсязі 3.7 літра генерує 325 кінських сил при 7000 об / хвилину і 362 Нм крутного моменту при 5200 об / хвилину. З місця до 100 км / год преміальний «японець» здатний «вистрілити» всього за 6.4 секунди, розмінюючи пік в 240 км / ч. Автомобіль обходиться 12.1 літрами пального на 100 км пробігу.
• Дизельна модифікація Infiniti EX30d приводиться в рух 3.0-літровим турбодизелем V6, чий потенціал становить 240 «кобил» при 3750 об / хвилину і 550 Нм тяги при 1750 об / хвилину. Можливості у кросовера такі: 7.9 секунди розгін до першої сотні, 221 км / год максимальної швидкості і 8.5 літрів солярки в змішаному режимі.

Преміальний паркетник «ЕХ» базується на «візку» Front Midship з розташуванням двигуна за передньою віссю. У передній частині підвіска представлена ​​двохважелем алюмінієвої конструкцією, а в задній - многоричажной компонуванням, що має на увазі роздільне розміщення амортизаторів і пружин. У рульовому механізмі застосований гідропідсилювач, а гальмівна система виражена дисковими пристроями на всіх колесах.

Ціни. У 2015 році на російському ринку придбати підтриманий «EX» можна за ціною від 800 000 і до 1 500 000 рублів - кінцева вартість залежить від року виробництва, технічного стану і рівня оснащення. Навіть самий «простий» кросовер володіє такими опціями, як шкіряний салон, бі-ксенонова оптика, преміальна аудіосистема, двозонний «клімат», повний електропакет, мультимедійний комплекс, колісні диски на 18 дюймів і т.д.