1. Симптоми несправності регулятора тиску палива
2. Причини виходу з ладу
3. Перевірка регулятора тиску палива за допомогою манометра
4. заміна клапана

Той агрегат, що ми називаємо регулятором тиску палива відомий в середовищі автомобілістів як зворотний (перепускний клапан). Цей девайс розташований на паливної «рейці». Сенс його існування полягає в забезпеченні одного і того ж напору палива в форсунках незалежно від того, з якою інтенсивністю працює двигун автомашини. По пристрою регулятор тиску являє собою мембранний клапан. З однієї зі сторін мембрану тримає пружина і повітря з впускного колектора, з іншого - натиск палива. Якщо обороти двигуна ростуть, то росте і тиск пального. У разі зниження навантаження надлишки пального відправляються назад в бак. Для цієї мети призначена зливна магістраль.

По пристрою регулятор тиску являє собою мембранний клапан

Симптоми несправності регулятора тиску палива

Перерахуємо ознаки виходу клапана з ладу. В першу чергу, таким ознакою служить нестабільна робота двигуна під час поїздки. Мотор може почати глухнути на холостому ходу. Двигун став «млявим»? При обгоні ви ніяк не можете набрати прискорення? Причина може лежати знову ж в перепускному клапані. І, нарешті, при такій поломці різко збільшується апетит авто. Тут навіть спеціальні виміри не знадобляться - все буде видно неозброєним оком.

Отже, можливо у вас проблеми з регулятором, якщо спостерігаються:

• нестабільна робота двигуна на ходу (провали або ривки);
• мотор глухне на холостому ходу ;
• не виходить прискоритися;
• значне збільшення витрати палива.

Причини виходу з ладу

У цьому світі ніщо не вічне. У тому числі і цей регулятор. Згодом пружина, що служить для забезпечення тиску, просідає. Через це необхідний для нормальної роботи «залізного серця» автомобіля натиск палива вже не забезпечується. Тобто мотор починає «задихатися» від нестачі пального. Що і проявляється під час руху автомобіля.

Ще одна причина несправності - підклинювання клапана регулятора тиску палива. До чого це призводить? А до того, що тиск в паливній рейці почне мінятися не відповідно до змін в роботі двигуна, а хаотично. Природно, це ніяк не сприяє стабільній і адекватної роботи мотора.

Перевірка регулятора тиску палива за допомогою манометра

А чи є стовідсотковий спосіб дізнатися, чи справний цей вузол чи ні? Є. Зробити це можна за допомогою манометра. Починаємо. Насамперед переодягніться в що-небудь робоче. Адже вам доведеться працювати під капотом. На торці клапана є пробка штуцера, її необхідно відвернути. Потім акуратно вивертаємо золотник. У цьому нам допоможе особливий ковпачок (його можна запозичити з вентиля шини). Вивернули? Тепер надягаємо на штуцер шланг, до якого приєднаний манометр. Щоб він не злетів, необхідно зафіксувати його хомутом. Все готово для перевірки несправності регулятора тиску палива.

Установка нового регулятора тиску палива

заводимо машину . Тиск повинен стабілізуватися в межах 284-325 кПа або 2,9-3,3 кгс / см², якщо комусь так звичніше. А ось тепер вам треба від'єднати від зворотного клапана вакуумний шланг. Знову дивимося на манометр - його свідчення повинні збільшитися на 20-70 кПа або 0,2-0,7 кгс / см². Якщо це сталося, вас можна привітати - клапан в повному порядку. А якщо ні, то необхідно його замінити (або відремонтувати вже наявний).

заміна клапана

Першим етапом зняття перепускного клапана є скидання тиску безпосередньо в системі харчування. Для цього виробниками завбачливо встановлений контрольний клапан. Він знаходиться на задньому кінці рампи і захищений пластиковим ковпачком. Приготуйте який-небудь посуд, куди можна буде злити паливо. Відверніть ковпачок і натисніть на золотник. Обережно! Пальне буде виходити під тиском! Після закінчення процедури ковпачок поверніть на місці.

Заміна регулятора тиску палива є досить простою процедурою

Приступаємо безпосередньо до вилучення регулятора. Без різких рухів від'єднуємо вакуумний шланг і трубку зливу пального (там треба відвернути всього одну гайку). Вивертаємо два болта і ось вже можна вивести штуцер. Все, тепер клапан можна буде легко зняти. Зверніть увагу на кільце ущільнювача. Якщо воно вже втратило свою еластичність, а тим більше порвано, доведеться шукати заміну.

Підведемо підсумок. Щоб зняти регулятор потрібно:

• скинути тиск в системі живлення двигуна;
• від'єднати вакуумний шланг;
• вивести штуцер;
• зняти регулятор тиску.

Монтаж необхідно відбуватися в зворотному порядку. сам перепускний клапан рідко лагодиться, зазвичай його відразу пускають під заміну.

Як бачите, заміна регулятора тиску палива є досить простою процедурою. Та й з інструментів вам знадобиться лише шестигранник «п'ятірка» і ключ на двадцять чотири. Манометр можна взяти самий звичайний, їм ще вимірюють тиск в камері. Маючи інструменти, і прочитавши нашу статтю - цей нескладний ремонт легко зробить будь-який автолюбитель .