Устаткування, про який ми будемо вести мову, в середовищі автолюбителів іменується не інакше, як перепускний (або зворотний) клапан.

Даний клапан контролює розподіл тиску в ТС (паливній системі), виходячи із значення навантаження і зміни частоти обертів автомобільного двигуна. Місце положення даного пристрою на паливної планки (рейки).

Коли бити тривогу

Розрізняють деякі основні симптоми проблем з РДТ:

- істотне підвищення витрати палива;

- двигун відмовляється працювати на оборотах холостого ходу і глухне;

- в русі двигун функціонує нестабільно, ривками;

- транспортний засіб неможливо розігнати.

Від чого відбувається поломка регулятора ДТ

З досить часто зустрічаються проблем з РДТ називають ослаблення пружини, яка тисне на мембрану. Тим самим задаючи неправильний тон в роботі перепускного клапана. Так само говорять і про можливе заклинювання клапана. Все описане вище природно веде до нестабільної роботи «серця автомобіля», і він буквально захлинається.

Перевірка регулятора ДТ за допомогою використання манометра

Підготуємося до роботи. Потрібно переодягнутися в робочий одяг, тому що трудитися доведеться під капотом. згвинчувати пробку штуцера і скручуємо золотник. Тепер потрібно приєднати до штуцера короткий шланг з манометром. Для надійності, закріпимо вимірювальний прилад хомутом і заводимо двигун.

Прочитуємо дані з приладу. Вони повинні встановитися на позначці 2,9-3,3 кгс / см² (285-325 кПа). Тиск встановилося, тепер-то ми можемо від'єднати від зворотного клапана вакуумний шланг. На манометрі має відображатися значення 3,1-4,0 кгс / см² (205-395 кПа).

Якщо параметри в зазначених рамках - все відмінно. В іншому випадку нам доведеться заміна або ж ремонт безпосередньо регулятора тиску палива.

Міняємо перепускний клапан на новий

Послідовність дій під час роботи по заміні регулятора ДТ наступна:

- скидаємо тиск у паливній системі;

- від'єднуємо від нашого клапана вакуумний шланг;

- виводимо штуцер;

- здійснюємо безпосередньо демонтаж регулятора.

Увага! Паливо буде скидатися під тиском! Будьте обережні і використовуйте захисні засоби. Після скидання палива і вирівнювання тиску слід повернути контрольний клапан в початкове положення.

Монтаж нового зворотного клапана виробляємо в зворотному порядку. Варто уважніше придивитися до ущільнювальної прокладки. У разі втрати нею еластичності, слід замінити останню на нову.

Загалом власне складного в заміні регулятора тиску палива, як з'ясувалося, нічогісінько і немає.

Дивитися всі фото новини >>

Поділитися

Повідомити про помилку

Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter

Переглядів: 12144 | Джерело: car.ru | Автор: Плотніков Д. А.

Ентузіаст з Архангельська виставив на продаж зібраний власними руками модернізований автомобіль, оснастивши його човновим мотором і носом лайнера, зібраного компанією "Аерофлот".

Дивитися всі фото новини >>

За свою модель продавець хоче виручити 600 тисяч рублів.
Всюдихід отримав повний привід 6х6, длинноходную незалежну підвіску, колеса "ТРЕКОЛ" з повним блокуванням. У рух автомобіль приводиться за допомогою мотора ВАЗ-21083. Машина виявиться недорогий в обслуговуванні, так як зібрана вона була на заводських агрегатах і комплектуючих, за рахунок чого ремонт не обійдеться власнику занадто дорого.
Для підвісного мотора передбачений транец, а кабіну розробник утеплив за допомогою доступних матеріалів. За рахунок невеликої ваги і шести коліс автомобіль відрізняється феноменальною прохідністю, а також плавучість. Для зручності транспортування в причепі передбачені в комплекті з транспортним засобом і колеса маленького діаметру.

Замість звичайного кузова машину оснастили носом від літака, випущеного вітчизняною компанією "Аерофлот". Як розповів ентузіаст, вперше він проїхався по дорозі на своєму творінні ще в 90-х роках, коли йому вдалося роздобути фюзеляж літака, списаний через непотрібність.
У салоні є місця тільки для двох чоловік водія і одного пасажира, однак автомобіль підкорює своєю унікальністю.

Дивитися всі фото новини >>

Конструктори автомобільної компанії Lync Co, яка є дочірнім підприємством Geely, розробили перший вдосконалений автомобіль.

Дивитися всі фото новини >>

За базу для розробок був використаний седан "03", який для відмінності отримав в назві "плюс". Під капотом машини встановлений 2,0-літровий силовий агрегат Volvo, потужністю 254 кінські сили. У парі з ним працює восьмиступінчастою автоматична коробка передач. Більш того, машина оснащена повним приводом. Використане технічне оснащення дозволяє автомобілю розігнатися до 100 кілометрів на годину, менш ніж за 5,9 секунди.

Зовні автомобіль відрізняється використаним спортивним обвісом, виконаним з вуглецевого волокна. Як доповнення на даху автомобіля встановлений панорамний люк. У салоні встановлено сучасну цифрову панель, на яку виведені всі функції управління машиною.

Ще одним нововведенням в салоні стають спортивні сидіння. Оздоблення салону повністю виконана в чорному кольорі і має своєрідну жовту прострочку.

На сьогоднішній день машина проходить всі необхідні випробування, після завершення яких виробники зможуть говорити про початок реалізації моделі. При цьому, точна вартість поки не озвучена.

Дивитися всі фото новини >>

Усі гілки виробництво запустили свої конвеєри і 2-х тижневий відпочинок не завадив заводам виконати місячний план.

Дивитися всі фото новини >>

Нагадаємо, що з 15 липня всі заводські філії КАМАЗа були припинені в зв'язку з корпоративним відпусткою. При цьому, всі сервісні, ремонтні та інженерні служби, а також філії з продажу та маркетингу продовжували працювати в штатному режимі, стверджує представник компанії.

З вересня розпочнеться випуск новинки преміум-класу серед магістрального транспорту, а саме КАМАЗа-54901, у якого з'явитися видозмінена кабіна. Цього тягача напевно захочуть купити багато компаній з транспортування вантажу, адже він зможе транспортувати причепи по дорогах різного призначення з твердим покриттям.

Також підкуповує зручна кабіна шириною 2,5 метра, новий двигун КАМАЗ P6, що дасть машині 450 кінських сил і 12-ступінчасту коробку передач (автомат). Запас палива стане ще значніше, 1400 літрів бензину в баку і міжсервісний інтервал до 120 000 км. Ну і звичайно, за збереженням вантажу і переміщенням машини можна буде стежити через програму моніторингу ИТИС-КАМАЗ.

Дивитися всі фото новини >>