Не так давно компанія Geely представила публіці свій новий автомобіль - Geely MK Cross. Це бюджетний хетчбек, що продається на російському ринку в двох комплектаціях: «Comfort» і «Luxury». Обидві комплектації мають під капотом мотор об'ємом 1.5 літра, який працює в парі з механічною 5-ступінчастою коробкою передач і видає 94 «конячки».

Для тест-драйву нам виділили топову комплектацію «Luxury». Ціна такого автомобіля складає 419 000 рублей. Більш дешеве виконання варто 389 000 на тій же валюті.

В екстер'єрі MK Cross немає яскравих елементів, які притягували б погляд і «в'їдалися» в пам'ять, але симпатичні диски R16, хромовані вставки на різних елементах кузова і рейлінги на даху автомобіля в сукупності створюють приємний вигляд. Це універсальний міський бюджетний автомобіль, який виглядає рівно на стільки, скільки попросив у вас продавець за цю покупку.

Якщо в зовнішності автомобіля не помітно нічого незвичайного, то салон «Кросу» дивує - відчуття спорт-кара, не менше!

Дизайн інтер'єру як мінімум сміливий. Це і триколірна обробка салону, і зміщена до середини комбінація приладів, і саме виконання цієї комбінації. Вона електронна, і вона ... «3D»! Спідометр, тахометр, рівень палива і один з показників бортового комп'ютера знаходяться «під капотом», інші іконки - ближче до вас. Погляньте на фото, і ви все зрозумієте самі. Це цікаве і нестандартне рішення, але до нього власнику доведеться деякий час звикати.

Чотири стеклопод'емника, люк з електроприводом, подбутильник в задніх дверях і близько ручки КПП, кондиціонер і штатна «мультимедіа», що підтримує MP3, що має USB роз'єм і 4 динаміка - далеко не кожен «бюджетник» зможе козирнути таким набором.

Разом з тим ви не знайдете в інтер'єрі «Кросу» дорогих матеріалів обробки, ультрасучасних елементів управління і потужної аудіосистеми - це ж бюджетний автомобіль! Тим більше, що салон підкуповує водія і пасажирів своєю ергономікою і простором. Підводить хіба що невисока дах. Як тільки я сів в автомобіль - я почав зачіпати волоссям стелю. Він у MK Cross досить низький, а посадка - висока, тому навіть з моїм ростом в 176 см це стало невеликою проблемою. Для задніх пасажирів ситуація буде точно така ж. Проте виробник зміг зберегти достатньо місця в салоні автомобіля - сидіти в ньому просторо і за кермом (коліна нікуди не впираються, ніщо не заважає, все необхідне розташоване зручно для доступу до нього), і в якості пасажира.

Передні крісла не відрізняються від конкурентів якоюсь особливою анатомічної формою, але виконані вони добротно.

Сидіння зроблені на совість. Поперековий підпір, хоч і не регулюється, але для моєї спини був в самий раз, бічна підтримка радує, як мінімум своєю наявністю - не кожен «бюджетник» похвалиться такою. Вистачає і приємних дрібниць, які створюють комфорт для всіх людей, які перебувають в салоні автомобіля: 4 стеклопод'емника, люк з електроприводом, подбутильник в задніх дверях і близько ручки КПП, кондиціонер, який може впоратися з помірно жарким кліматом і штатна мультимедійна система, яка підтримує формат MP3, має USB роз'єм і 4 динаміка. Водія, на додачу до всього цього, порадує електропривод дзеркал, хороший огляд в цих дзеркалах і подлоконтнік, який, звичайно, кілька перекриває рукоятку гальма стоянки, але дуже зручний сам по собі.

Майже рівна площадка, непоганий обсяг, а під підлогою - повноцінна запаска на литому (!) Диску.

Багажник у MK Cross хоч і невеликий, всього близько 200 літрів, але дозволить вам завантажити пару дорожніх сумок і скататися ненадовго на найближчу турбазу або в ліс з наметами. Є можливість розкласти сидіння, отримавши при цьому майже рівну підлогу і збільшити корисний об'єм приблизно в 2.5 рази. Під підлогою багажника заховано повнорозмірне запасне колесо на легкосплавні (!) Диску. Точно такому ж, як уже встановлено на автомобіль. Ось уже справді рідкість, причому не тільки в «бюджетному» сегменті!

За путівцем автомобіль йде тихо і м'яко, дозволяючи значні «пустощі».

Динаміка «Кросу» - приблизно на тому рівні, що і чекаєш, особливо якщо взяти до уваги, що 94-сильний двигун напевно буде вести себе кілька бадьоріше після повної обкатки. Автомобіль досить легко розганяється до 120 км / год, а двигун при інтенсивному розгоні чути досить чітко. А ось інший «шумка» і тихій роботі стійок зможуть позаздрити дуже багато «бюджетники». Їзда по грунту не те, що не доставила дискомфорту, навіть більше, вона вразила і потішила. Тихо і м'яко. У тих місцях, де на деяких кроссоверах мені доводилося буквально проповзати, на MK Cross я впевнена і спокійно їхав. З легким бездоріжжям його підвіска впоралася з легкістю! Та й на різких поворотах автомобіль не крениться більше, ніж конкуренти, цілком впевнено проходячи віражі ... Якби ще рульового управління побільше зворотного зв'язку в швидких віражах, підсилювача - продуктивності при парковці, педалі гальма - інформативності (при тому, що сама інтенсивність уповільнення на висоті), а механічного приводу акселератора - легкості, автомобіль можна було б цілком вважати дуже приємним у водінні. Тим більше, що коробка передач, наприклад, гідна виключно похвали: включення передач чітке і досить м'яке.

MK Cross цілком впорається з легким бездоріжжям, спокійно проїжджаючи там, де на деяких «кросовери» доведеться реально повзти.

Хто купить Geely MK Cross? Люди з обмеженим бюджетом, які хочуть комфорту, зручності, а також ... хочуть мати можливість привезти урожай з дачі! Так-так, цільова аудиторія даного автомобіля - люди за 45, яким потрібен автомобіль в своєму «первісному» вигляді, які не будуть чіплятися до відсутності вишукувань в дизайні і можливим «цвіркунам» в салоні. Їм потрібно швидко розкласти сидіння, завантажити 4 мішки картоплі і впевнено і комфортно дістатися до будинку. І «Крос» з цим завданням впорається на ура! Не вірите? Дивіться самі!

Вага в багажнику - не менше 200 кілограмів. Плюс двоє осіб, «нехуденькіе» водій і пасажир, додають ще приблизно стільки ж. Автомобіль упевнено вибирається з путівцем і жваво бере старт.

Ми розклали сидіння і завантажили в автомобіль 20 блоків, кожен вагою по 10-13 кг. І плюс ми самі - 2 дорослих людини по 90 кг. Автомобіль пристойно просів (на фото), але поїхав без проблем! Трохи «поскрябал» колесами об арки на сильних нерівностях, але виїхавши на асфальт, дуже пристойно взяв старт! Такий прудкості я точно від нього не очікував. Разом - 200-250 кг в багажнику, підвіска тримає спокійно, а двигун «тягне». І це для MK Cross не межа. Словом, це той самий китайський автомобіль, який вже не намагається здаватися кимось. У нього реально є, що показати. Він навіть нам, досить прискіпливим хлопцям, сподобався настільки, що ми протестували його двічі: трохи раніше був опублікований тест-драйв з міським (а не з «путівців», як тут) ухилом - « Crossовкі на кожен день ».

Позбавлений особливої ​​вишуканості в дизайні, автомобіль виглядає гармонійно, з якого боку не глянь.

І хоча ми змогли дізнатися цей автомобіль з різних сторін, давати однозначну відповідь, чи варто його купувати, ми не будемо. Тому що кожен переслідує свої цілі при виборі авто. Одне можу сказати точно: в ціновій категорії до 450 000 рублей з'явився ще один гідний конкурент тим, хто вже впевнено і довго займає цю нішу.