1. діагностика автомобіля вчасно проведена діагностика і при необхідності заміна що вийшли з ладу...
2. Відео про процес ремонту стійок

діагностика автомобіля

вчасно проведена діагностика і при необхідності заміна що вийшли з ладу елементів Стоєв амортизаційних блоків на «дев'ятці», дозволить автолюбителю не тільки переміщатися з великим комфортом, але й уникнути серйозних несправностей або навіть запобігти аварії.

Витягти стійку, провести її діагностику і замінити вийшли з ладу елементи цілком можна здійснити в умовах гараж своїми силами. Для цього необхідно уважно дотримуватися покрокової інструкції по розбору стійки і діагностиці її основних вузлів в домашніх умовах.

Розглянемо роботу покроково

Етапи діагностики задньої стійки автомобіля:

• стійки спочатку знімаються і очищаються від забруднень. Для цього фіксується основна пружина, яка перестає тиснути на опорні чашки і відкручується гайка в верхній частині кріплення блоку. Перевіряємо всі демонтовані вузли на момент механічних пошкоджень або будь-яких несправностей. Якщо потрібно - повністю міняємо всі деталі;
• перевіряємо ресори р. Для цього переводимо його в верхнє положення і починаємо по черзі опускати і піднімати керуючий вузол штока. Якщо стають чутні стукіт, сторонні шуми або відбувається заїдання - тоді амортизатор підлягає заміні;
• розбираємо амортизаційний блок для часткової заміни. Для проведення цієї операції необхідно зубилом вибити фіксує вузол демпфера, потім ключем відкрутити гайку для зняття корпусу зі стійки. Потім виймаємо циліндр амортизатора з закріпленим штоком. Зливаємо рідину в невелику тару (при бажанні, її можна буде потім знову залити в блок). Очищаємо порожнину всередині амортизатора. Потім вставляємо новий «патрон» амортизатора.
• збираємо стійку. Дії виробляємо в зворотному порядку, додатково повторно діагностуючи всі деталі на працездатність. При монтажі стійки не забувайте про встановлення пружини, яка знаходиться під навантаженням. Будьте обережні.

Варто також взяти до уваги критерії, завдяки яким стоїть не відкладати із заміною агрегатних вузлів амортизаторной стійки:

• якщо корпус втратив свою пружність, на ньому з'явилися відколи, тріщини або відбулося відшарування гуми від металу - його слід повністю замінити;
• верхня опорна чашка потребує повної заміни, якщо пошкоджений її підшипник, він западає при обертанні, вільно рухається всередині корпусу і має пошкодження захисних кілець, з-під яких може сочитися масло.

Відео про процес ремонту стійок

У запропонованому сюжеті більш докладно описаний процес ремонту стійок амортизаторів і заміна зношених елементів.

17.04.2015

Знайшли помилку? Виділіть текст мишкою та натисніть Ctrl + Enter

Чи була ця інформація корисною?