Тимчасові права для новачків, менше вправ на парковку і роботи-інструктори - останні ініціативи, пов'язані з автошколами, обговорив з експертами спеціальний кореспондент порталу Москва 24.

Фото: ТАСС / Донат Сорокін

Неоднозначно зустрінута громадськістю ідея тимчасових прав для початківців водіїв може принести корисні плоди, вважає координатор громадського руху "Сині відерця" Петро Шкуматов.

"Статистика зараз така, що новачки приблизно втричі частіше потрапляють в ДТП, ніж більш досвідчені водії. У них немає достатнього досвіду, вони гірше відчувають габарити автомобіля, тому у них повинен бути стимул строго дотримуватися правил дорожнього руху. А за все грубі порушення потрібно відправляти на перенавчання ", - зазначив Шкуматов.

Крім того, поки за помилки новачків розплачуються інші водії, оскільки ОСАГО для початківця водія не здатне покрити ті збитки, яку він може спричинити. Однак, за словами експерта, цей захід повинен йти в комплексі з іншими змінами. Самі по собі "времянки" - це не панацея.

Голова правління Гільдії автошкіл Росії Сергій Лобарев вважає, що проблеми на дорогах тимчасовими правами не вирішити. На його думку, в програмі навчання потрібно поміняти пріоритети і робити більший акцент на практику, в тому числі на водіння в місті. "Люди не гинуть, паркуясь у супермаркету, - вони гинуть на швидкості, на магістралях", - підкреслив він.

Фото: ТАСС / Валерій Шарифулин

Важливо розуміти, що, як тільки людина отримає права, він відразу ж вийде на дороги загального користування. І весь досвід, який він недоотримав у автошколі, йому доведеться набирати самостійно, без надії на допомогу інструктора, додає Лобарев. Він також вважає, що закордонний досвід переймати потрібно, але з поправкою на російські реалії.

В Англії молоді водії з пасажирами протилежної статі потрапляють в ДТП на 40-45% частіше.

"У західних країнах обмежують швидкість і потужність машин для початківців водіїв, забороняють їзду в нічний час або перевезення пасажирів. А в Англії, наприклад, підрахували, що молоді люди, які перевозять своїх однолітків протилежної статі, на 40-45% частіше потрапляють в ДТП, тому заборонили новачкам возити різностатевих пасажирів ", - додав глава Гільдії автошкіл Росії.

Лобарев вважає, що і список маневрів на майданчику потрібно "освіжити". Зокрема, він пропонує додати в програму вправа "Мальтійський хрест". Це виглядає наступним чином: один конус встановлюється в центрі, а ще чотири - навколо нього, щоб вийшов хрест. Курсант повинен об'їжджати їх, "вимальовуючи" обриси однойменного вправі ордена.

"Цей норматив може замінити відразу три вправи - змійку, вісімки і розворот в замкнутому просторі. Крім того, він дає набагато більш чітке уявлення про те, наскільки добре людина відчуває габарити машини і може маневрувати", - підкреслив Лобарев.

Крім того, в Гільдії автошкіл Росії роблять ставку на сучасні технології. Зараз вони відпрацьовують інноваційну схему практичної частини іспиту, де курсанти будуть проходити випробування під наглядом робота-інструктора . Обкатка перспективної моделі тестування зараз проходить на полігоні в Москві. Перші іспити водіїв категорії С показали хороші результати.

З урахуванням розвитку безпілотних технологій тупиком може стати людина за кермом.

Паралельно розробляються програми для новітнього симулятора. Комплекс буде складатися орієнтовно з трьох блоків: взаємодія рук і ніг, відпрацювання елементів маневрування і навички захисного водіння. Якщо законодавці дадуть добро, то в подальшому цей же робот зможе не тільки навчати, але і приймати іспити у своїх курсантів.

Координатор громадського руху "Сині відерця" Петро Шкуматов сумнівається в тому, що роботизований комплекс зможе замінити живого інспектора ДІБДР, проте бачить майбутнє у цієї ідеї в дещо іншій площині.

Читайте також

"Важко сказати напевно, роботи-інструктори - майбутнє або глухий кут. Але з урахуванням розвитку технологій безпілотного транспорту тупиком цілком може опинитися людина за кермом. Уже два роки, як безпілотники їздять вулицями міст, в тому числі і Москви. Тому рано чи пізно роботи людини з-за керма викинуть ", - сказав співрозмовник порталу Москва 24.

Воловатов Віталій