1. Механізм зчеплення автомобіля ВАЗ 2106
2. поломки зчеплення
3. симптоми несправностей
4. Як працює привід зчеплення
5. Підготовка до проведення ремонту
6. Роботи зверху автомобіля
7. Роботи під автомобілем
8. заміна зчеплення
9. прокачування системи

Сьогодні в статті буде розказано про таких процедурах, як заміна і регулювання зчеплення 2106 своїми руками. Як любимо повторювати, все можна виконати без допомоги фахівців автосервісів, ніяких складнощів в ремонті автомобілів ВАЗ немає і бути не може. Найчастіше водії намагаються самостійно вирішити всі проблеми з машиною, тому як вартість обслуговування шалено висока.

Навіть незважаючи на те, що автомобіль ВАЗ 2106 вже десять років як не випускається. А ми постараємося максимально допомогти в проведенні ремонту. Якщо залишилися які-небудь питання, залишаємо коментарі, ділимося своїм досвідом, описуємо незвичайні ситуації. Адже тема досить цікава і багата.

Механізм зчеплення автомобіля ВАЗ 2106

опис конструкції

Всі ви знаєте, що в ногах водія встановлена ​​педаль зчеплення. Деяким цього досить, далі вони не заглиблюються. Але якщо вже вирішили взятися за ремонт, то доведеться вивчити всю іншу ланцюжок. На автомобілі ВАЗ 2106, як і на всій решті класики, привід зчеплення гідравлічний. Від педалі приводиться в рух шток головного циліндра, який переміщує невеликий поршень в собі.

До цього циліндру підключений розширювальний бачок. На 2106 і схожих моделях ВАЗ він знаходиться на перегородці між підкапотним простором і салоном. Варто відзначити, що на дев'ятках і новіших машинах розширювальний бачок встановлювали безпосередньо на корпусі циліндра - значна економія місця і невелике збільшення надійності. Адже гумові трубки мають властивість зношуватися, пропускають гальмівну рідину.

поломки зчеплення

Зчеплення може вийти з ладу з кількох причин:

1. Вироблення ресурсу.
2. Наявність заводський брак.
3. Жорстка експлуатація.
4. Механічні пошкодження в процесі експлуатації.

Дуже часто причиною передчасного виходу з ладу елементів зчеплення ВАЗ 2106 стає наявність заводського браку і збільшені навантаження. Зокрема, рух по пробкам в місті дає про себе знати досить скоро.

симптоми несправностей

Залежно від виду поломки можуть проявитися такі симптоми:

1. Педаль зчеплення провалюється, вали двигуна і КПП не розмикаються.
2. Зчеплення працює, але є сторонній звук.
3. Двигун набирає обертів, а швидкість при цьому не збільшується - зчеплення буксує.
4. Перемикання передач утруднено, зчеплення «веде» - вимикається не до кінця.
5. Поява течі з розширювального бачка, трубок, циліндрів.

Те, що з педаллю механічно пов'язаний головний циліндр, вже сказали. А ось безпосередньо на коробці передач змонтована вилка зчеплення і робочий циліндр. За допомогою цих механізмів проводиться переміщення вичавного підшипника по осі первинного вала.

Як працює привід зчеплення

Принцип роботи всього механізму приводу зчеплення на автомобілі ВАЗ 2106 полягає в наступному:

1. Водій натискає на педаль.
2. Відбувається переміщення штока і разом з ним поршня в циліндрі.
3. Наростає тиск в трубопроводі між головним і робочим циліндрами.
4. За рахунок зрослого тиску в робочому циліндрі відбувається переміщення поршня і штока, який приводить в рух вилку зчеплення.

Після всього цього диск зчеплення ВАЗ 2106 і корзина віддаляються один від одного, колінчастий вал не обертається первинний. Отже, автомобіль перебуватиме на стоянці. А тепер про процедуру проведення ремонту.

Підготовка до проведення ремонту

Перш ніж ставити машину на яму і знімати коробку для заміни зчеплення, вам потрібно навідатися в магазин і купити всі необхідні запчастини:

1. Диск зчеплення.
2. Кошик (провідний диск).
3. Вижимний підшипник.
4. При необхідності вилку зчеплення.
5. У разі наявності значної вироблення потрібно замінити і вінець на маховику.
6. Болти кріплення кошика до маховика.

Також важливо мати під рукою хороший набір інструментів, проникаюче мастило WD-40, іноді навіть газовий пальник необхідна (якщо болти і гайки сильно іржаві).

Бажано проводити роботи все на оглядовій ямі або естакаді (навряд чи підйомник є в гаражі у середньостатистичного водія шістки, тому його не згадуємо). Якщо все проходить гладко і гайки добре откручиваются, ви зробите все роботи дуже швидко.

Встановіть автомобіль на ямі, зафіксуйте в одному положенні, поставивши упори під колесами. Всі роботи поділяються на два етапи: під машиною і над нею. Зверніть увагу на те, що масло зливати немає необхідності, так як за умови акуратного демонтажу ви не проливаєте ні краплі.

І не забувайте про центрування диска зчеплення. Ціна спеціального пристрою досить висока - близько 500 рублів. але можна без проблем використовувати невеликий відрізок труби, аби діаметр був відповідним.

Роботи зверху автомобіля

Отже, початок покладено, мета - зняти коробку передач для заміни зчеплення. На автомобілях ВАЗ 2106 і аналогічних робиться це досить швидко, важливо лише дотримати деяку послідовність:

1. У салоні автомобіля знімаєте ручку перемикання швидкостей. Вона кріпиться за допомогою пластикових засувок. Часом виникають труднощі з демонтажем, доходить до того, що засувки обламуються. Ціна нового комплекту кріплень становить не більше ста рублів, а придбати його можна навіть після проведення ремонту. Тому не бійтеся, якщо раптом зламали пластикові вусики.
2. Переходьте до підкапотному простору, викручуєте чотири гайки, якими кріпиться приймальня труба до колектора. Справа в тому, що приймальна труба буде заважати зняття коробки, але її достатньо трохи в сторону зрушити.
3. Відключаєте акумуляторну батарею і знімаєте її з автомобіля.
4. Викручуєте два верхніх болта стартера, відключаєте від нього дроти живлення обмоток і втягує реле.
5. Від'єднуєте провід маси, який підходить до коробки передач.

Уважно огляньте, чи немає конкретно на вашому автомобілі будь-яких «модернізацій», які завадять зняттю КПП. Якщо є, то зробіть так, щоб вони не ускладнили подальший ремонт.

Роботи під автомобілем

Мабуть, це найбільш складна частина всього ремонту, так як тут набагато більше дій доведеться зробити. Так що располагайтесь зручніше і приступайте до виконання наступних операцій:

1. Викриття останню (нижню) гайку кріплення стартера і зніміть його. Ця гайка сама противна, так як за допомогою простих ключів підібратися до неї проблематично, потрібно скористатися головкою, тріскачкою і карданом. Правда, виходило працювати і звичайним ріжковим ключем, встановленим в торець.
2. Викриття кріплення підвісного підшипника.
3. Рассоедините кардан і фланець заднього моста. Утримуйте від провертання головку болта ріжковим ключем на 12.
4. Нанесіть різкі удари по карданного валу, щоб збити його з гумової муфти на валу коробки передач. Приберіть кардан в сторону.
5. Викриття кріплення подушки, встановіть під КПП опору.
6. Зніміть з вилки зчеплення робочий циліндр. Чи не втратьте планку, яка знаходиться під ним, і пружину.
7. Зніміть трос спідометра.
8. Ось і все, тепер залишається тільки викрутити чотири болта, якими кріпиться коробка до блоку двигуна.

Знімайте коробку передач акуратно, намагайтеся відсунути її від блоку ДВС на максимальну відстань. Справа в тому, що можна пошкодити провідний диск зчеплення ВАЗ 2106. І зробити це досить просто.

Якщо взяти за приклад дев'ятки і більш нові ВАЗи, то на них провідні диски зчеплення більш надійні і міцні. Бажано встановити важіль КПП в положення, відповідне третьої швидкості.

заміна зчеплення

Зверніть увагу на те, що обов'язково встановлювати нові болти кріплення корзини зчеплення. На старих різьблення вже має дрібні деформації, отже, з'єднання виявиться дуже ненадійним. Ціна всіх елементів складе приблизно 2000-2500 рублів.

Якщо ж ви віддаєте перевагу агрегати закордонного виробництва, то вийде дорожче. Однак варто задатися над простою істиною: термін служби імпортного часом менше, ніж вітчизняного, а ціна може бути більше в два рази. Навіщо платити зайві гроші? І взагалі, ціна машини якщо становить 20-40 тис. Руб., Навіщо великі гроші вкладати в неї?

Але повернемося до процедури заміни. Викручуєте все болти з кошика, знімаєте її і ведений диск зчеплення. Нові елементи встановлюєте аналогічно, але болти наживляти, не затягуйте. Бажано перед установкою подивитися на стан вінця. Якщо воно плачевний, то варто відразу поставити новий.

У магазинах його ціна близько 200-250 рублів, що не дуже накладно. Але ж можна знизити вартість ремонту, досить зняти вінець, нагріти його і встановити зворотною стороною. Але доведеться купити новий, якщо раніше така процедура виконувалася.

Зверніть увагу на вилку зчеплення ВАЗ 2106, якщо на ній є пошкодження, то обов'язково замініть її. Новий вижимний підшипник встановлюється в будь-якому випадку. Можна нанести на нього мастило ШРУС, наприклад. Це здатне трохи збільшити його ресурс.

Практично закінчили, залишилося взяти направляючу втулку і встановити її в отвір диска зчеплення. Не виймаючи вал, затягніть хрест-навхрест все болти кріплення кошика. Не допускайте перекосів, інакше зчеплення буде працювати неправильно, його ресурс зменшиться.

Ось і все, заміна зчеплення проведена успішно, тепер залишається зібрати автомобіль. Але тут ніяких труднощів не виникне, так як всі дії звернутися до тих, які були детально описані в даній статті. Якщо вам потрібно провести ще і заміну гальмівної рідини в системі приводу, то читайте далі.

прокачування системи

Злити рідину з системи приводу зчеплення дуже просто:

1. Грушею викачали рідину з розширювального бачка.
2. На робочому циліндрі викрутити штуцер і дочекайтеся, коли вся рідина піде.
3. Кілька разів натисніть на педаль зчеплення, щоб позбутися від залишків гальмівної рідини.
4. Поміняйте трубки при необхідності.
5. Загорніть штуцер.
6. Залийте в бачок свіжу гальмівну рідину.
7. Одягніть на штуцер прозору трубку.
8. Попросіть помічника натиснути кілька разів педаль зчеплення. При останньому натисканні потрібно утримати її в крайньому положенні.
9. Викриття на половину обороту штуцер, давши вийти рідини і повітрю.
10. Повторюйте процедуру до тих пір, поки не почне йти рідина без бульбашок повітря. Не забувайте стежити за рівнем в розширювальному бачку.

По суті, вистачить два-три заходи, щоб позбутися від повітря в системі. Як ви зрозуміли, прокачати зчеплення на ВАЗ 2106 нескладно. Процедура дуже схожа на прокачування гальм, тільки виконується набагато швидше - магістраль дуже коротка.

Після заміни зчеплення потрібно його регулювання. Зверніть увагу на шток робочого циліндра - у нього є різьблення, по якій можна перемістити гайку. Саме шляхом її переміщення і відбувається регулювання зчеплення на автомобілях ВАЗ 2106 і інших класичної серії. Також є можливість відрегулювати вільний хід педалі зчеплення, для цього передбачений спеціальний болт безпосередньо над нею.