- Вимоги пред'являються до бензинів Автомобільні бензини, які є паливом для бензинових двигунів, повинні...
- марки бензинів
Вимоги пред'являються до бензинів
Автомобільні бензини, які є паливом для бензинових двигунів, повинні відповідати певним вимогам, основними з яких є:
- швидке утворення паливно-повітряної (горючою) суміші необхідного складу
- згоряння робочої суміші з нормальною швидкістю (без детонації)
- мінімальне коррозирующее вплив на деталі системи харчування двигуна
- невеликі відкладення смолистих речовин в системі живлення двигуна
- мінімальне отруйну дію на організм людини і навколишнє середовище
- збереження початкових властивостей протягом тривалого часу
Детонаційна стійкість. Октанове число і методи його визначення
Основною властивістю бензину є детонаційна стійкість, що характеризує його здатність згоряти в циліндрах двигуна без детонації.
Детонація - це згоряння робочої суміші в циліндрах двигуна зі швидкістю, що перевищує швидкість звуку. У робочій суміші утворюються вуглеводневі перекису, які самозаймаються і згоряють з надзвуковою швидкістю 1500 ... 2500 м / с (при нормальному згорянні - 10 ... 35 м / с). Це явище супроводжується різкими металевими стукотами, перегрівом і падінням потужності двигуна. При детонації в двигуні виникають ударні навантаження, які можуть стати причиною його руйнування. Показником, що визначає детонационную стійкість бензину, є октанове число; чим вона вища, тим менше можливість появи детонації.
Крім октанового числа на виникнення детонації при роботі двигуна впливають експлуатаційні фактори:
- перегрів двигуна
- велике навантаження при малій частоті обертання колінчастого вала
- рання установка запалювання
З конструктивних факторів, що впливають на виникнення детонації, слід зазначити такі, як форма камери згоряння, розташування свічки запалювання , Діаметр циліндра, а також найважливіший конструктивний параметр двигуна - ступінь стиснення.
Для кожного типу двигуна внутрішнього згоряння допускається застосування бензину з строго певним октановим числом, яке обумовлюється ступенем стиснення двигуна: чим вище ступінь стиснення, тим більше октанове число повинен мати бензин. Октанове число визначають моторним і дослідницьким методами, суть яких полягає в порівнянні роботи одноциліндрового двигуна на випробуваному бензині і еталонному паливі. В якості еталонного палива використовують суміш двох вуглеводнів - изооктана і нормального гептану. Октанове число першого становить 100 одиниць, другого - нулю. Якщо складати суміш з цих вуглеводнів в певному процентному співвідношенні, то воно і буде характеризувати октанове число. Так, суміш з 76% изооктана і 24% гептана буде рівноцінна бензину з октановим числом 76.
Випробування бензину моторним методом проводять наступним чином: спочатку запускають двигун на випробуваному бензині і доводять його при підвищенні навантаження до виникнення детонації, яка фіксується за шкалою покажчика детонації; потім переводять харчування двигуна на еталонну суміш, що має октанове число, приблизно на дві одиниці більше, ніж у бензину. Якщо у фіксованому режимі навантаження детонація не з'явиться, двигун переводять на іншу суміш (з октановим числом, меншим на дві одиниці) і знову спостерігають за виникненням детонації. При її появі підраховують октанове число як середнє арифметичне октановим чисел двох взятих еталонних сумішей. З метою більшої достовірності вказане випробування проводять три рази.
Дослідницький метод випробування бензину за схемою проведення не відрізняється від моторного, відмінність полягає лише в режимі навантаження на двигун в момент випробування: навантаження встановлюється дещо менша, ніж при моторному методі. В результаті детонація виникає при використанні еталонних сумішей з великим вмістом изооктана, тому октанове число, що отримується дослідним методом, буде на кілька одиниць вище. Наприклад, октанове число бензину А-76, визначене за моторним методом, відповідає бензину АІ-80.
Якщо випробування проводять дослідним методом, то при маркуванні бензину А після букви А; що означає, що бензин є автомобільним, слід буква І (відсутність цієї букви вказує на моторний метод проведення випробування).
Для підвищення октанового числа до деяких бензини додають спеціальні присадки. Найчастіше це етилова рідина з антидетонатором ТЕС (тетраетилсвинець). Бензин з антидетонаційної присадкою називається етилованим і на відміну від звичайних бензинів забарвлюється.
Внаслідок підвищеної токсичності етилованого бензину, яка проявляє в накопиченні тетраетилсвинцю в живих організмах і рослинності, застосування їх в абсолютній більшості країн світу заборонено.
марки бензинів
В даний час відповідно до ТУ 38.001165-2003 «Бензини автомобільні. Технічні умови »випускаються бензини наступних марок:
- А-80 (АІ-80)
- А-92 (АІ-92)
- А-96 (АІ-96)
Залежно від випаровування бензини можуть бути літніми, зимовими або всесезоннимі. В позначенні бензинів з поліпшеними екологічними властивостями і присадками міститься абревіатура ЕКП (наприклад, АІ-95 ЕКП).
Маркування бензину складається з букви «А» і цифри, що відповідає мінімальному значенню октанового числа за дослідним методом для експортних бензинів. Букви «АІ» і цифри вказують, що бензин автомобільний з октановим числом, визначеним дослідним методом, що поставляються на внутрішній ринок.
Літні бензини рекомендуються до експлуатації в період з 1 квітня по 1 жовтня. Зимові бензини - з 1 жовтня по 1 квітня. Бензини А-80, А-92 і А-96 розрізняються тільки такі властивості: щільність їх при 15 ° С відповідно дорівнює 759, 774 та 780 кг / м3; детонаційна стійкість по моторному методу не менше 76,0, 83,0 і 85,0.
З метою підвищення конкурентоспроможності бензинів і доведення їх якості до європейських стандартів введений ГОСТ 31077-2002 «Палива для двигунів внутрішнього згоряння. Неетильований бензин », який передбачає випуск бензинів Нормаль-80, Регуляр-91, Регуляр-92, Преміум-95 і Супер-98. Даний стандарт підготовлений на основі ГОСТ Р51105-97 Російської Федерації і є міждержавним стандартом для Співдружності Незалежних Держав.
Бензин «Нормаль-80» призначений для використання поряд з бензином А-76. Неетильований бензин «Регулятор-91» можна застосовувати замість етилованого бензину А-93. Бензини «Преміум-95» і «Супер-98» відповідають європейським стандартам і призначені для сучасних імпортних автомобілів.
У маркуванні число вказує детонационную стійкість по дослідницькому методу.
У Західній Європі широко застосовуються бензини Benzin bleifrei, Super bleifrei і Super Plus з о.ч. відповідно 91, 95 і 98 одиниць по дослідницькому методу.