Заступник голови Держдуми Олександр Романович направить в Уряд РФ лист з проханням про перегляд техрегламенту, що стосується тюнінгу автомобілів.
Про це депутат заявив в рамках круглого столу з питань «вдосконалення державного нагляду в частині технічного стану транспортних засобів». В процесі наради обговорювалася подальша доля нового техрегламенту, через якого вже постраждали тисячі власників тюнінгованих автомобілів.
За підсумками заходу було ухвалено резолюцію «переглянути порядок оформлення внесення змін до конструкції ТЗ, зробити цю процедуру більш простій і доступній всім автовласникам, ввести категоризацію змін ТЗ, розмежувати функції ГИБДД і експертних організацій».
Передбачається, що це потрібно всім зацікавленим особам, а саме: автовласникам, федерації автоспорту, виробникам автомобільних запчастин, транспортним компаніям, експертним організаціям. У зв'язку з цим було прийнято рішення створити робочу групу з представників органів державної влади, бізнес-спільноти, об'єднань автовласників із залученням провідних експертів в даній сфері.
Долю техгламента вирішить Уряд РФ
В даний час техрегламент забороняє експлуатацію автомобілів з внесеними в конструкцію змінами, якщо вони не відображені спочатку в паспорті транспортного засобу (ПТС). Під заборону потрапляють такі види тюнінгу авто: металеві бампери, лебідки, кенгурятники, колеса більшого діаметру, широкі покришки, багажники і додаткове світло, посилені пружини та інші.
Особливе занепокоєння викликають в першу чергу автомобілі, на яких встановлені газові балони і обладнання, також входять до переліку заборонених конструкцій.
В процесі проведення круглого столу в Держдумі заступник голови Олександр Романович висловив свою позицію: «Якщо ми зараз не регламентуємо установку і використання цього газобалонного обладнання, це може викликати соціальний вибух. Тому я, якщо до мене буде таке звернення від виробників, від користувачів, направлю відповідний лист голові уряду. Більш того, якщо питання набуває серйозну соціально-політичну значимість, як в питанні використання газу в якості палива, то тут можна говорити про прийняття окремого федерального закону ».
При цьому Романович відзначає, що в техрегламент можуть бути внесені лише такі зміни, які не торкнуться сутність нормативного акта.
Чим незручний техрегламент автовласникам?
Про те, що на тюнінговані позашляховики почалася облава , Повідомлялося ще в червні 2016 року, але фактично боротьба з автомобілями зі зміненою конструкцією почалася ще в травні поточного року. Інспектори стали масово зупиняти переобладнані автомобілі і виписувати приписи для усунення змін в 10-денний термін. При невиконанні розпоряджень виписується штраф, а автомобіль знімається з реєстраційного обліку.
Нові норми викликали бурхливе суспільне обурення. Жителі Камчатки, наприклад, влаштували мітинг з метою направити в уряд вимоги змінити чинний технічний регламент.
Нагадаємо, що технічний регламент Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів» набув чинності 1 січня 2015 року, але деякий час не застосовувався, оскільки МВС не готове було надати методику його застосування.
Згідно з регламентом водії не мають права експлуатувати автомобіль, якщо внесені в конструкцію зміни не відображені в ПТС. Зробити ж це технічно проблематично, що і турбує автовласників.
позиція ГИБДД
У ГИБДД висловили намір піти назустріч власникам тюнінгованих авто. Як заявив на круглому столі представник ДАІ МВС Росії Роман Самсонов, відомство готове обговорити питання спрощення процедури легалізації перероблених або дооснащення нестандартним обладнанням автомобілів, а також врахувати вимоги автомобілістів і виробників автозапчастин і автокомпонентів.
«Проблема для багатьох власників є, і готові вислухати пропозиції. За процедурами і алгоритмам дій як працівників автоінспекції, так і автовласників, і працівників автомайстерень, які виробляють переобладнання. Ми готові вислухати їх тут або прийняти пропозиції в письмовому вигляді. У тому числі зараз на порталі Regulation.gov.ru обговорюється проект змін до закону про техогляд, можна надсилати пропозиції за вказаними там адресами електронної пошти », - уточнює Самсонов.
Крім цього, Самсонов відзначає, що необхідна пропаганда грамотного переобладнання автомобілів і правильної технічної експлуатації. Представник ГИБДД вважає, що можна застосувати принцип кодіфіцікаціі типового обладнання для установки на автомобілі, спільно з представниками автоспільнота опрацювати списки з цифро-літерними позначеннями і підготувати пропозиції для внесення змін в техрегламент. Також необхідно підготувати рекомендації для співробітників ДАІ.
В даний час в ГИБДД надходять згідно з діючими нормами і букві закону: зупиняють авто, штрафують автовласника і виписують приписи.
Віце-спікер Держдуми РФ Олександр Романович зазначив, що найбільше труднощів у зв'язку зі сформованою ситуацією відчувають власники автомобілів, підготовлених для експлуатації в умовах бездоріжжя, лімузинів, ретроавтомобілів, спортивних моделей, що пересуваються по дорогах загального користування на шляху до місця змагань, мотоциклів, різних категорій спецтранспорту.
Нагадаємо, що штраф за внесення незареєстрованих змін в конструкцію автомобіля дорівнює 500 рублям, що прописано в частині 1 статті 12.5 КоАП РФ .
Роман Золотарьов
Автор теми: Золотослов
Чим незручний техрегламент автовласникам?