В цьому році в аеропортах Казахстану зареєстровано 37 випадків зіткнень літаків авіакомпанії "Ейр Астана" з птахами, 8 з них - у повітряної гавані Алмати. Авіаперевізник просить комітет цивільної авіації, місцеві акімату і перших керівників аеропортів звернути увагу на території навколо аеродромів.

25 липня на рейсі КС303 (Алмати - Усть-Каменогорськ) в 18.22 за часом Астани під час розбігу повітряного судна зграя ворон врізалася в фюзеляж і пошкодила його. Екіпаж прийняв рішення перервати зліт на швидкості 100 вузлів.

У той же день після посадки рейсу КС888 (Пекін-Алмати) в 9.11 сталося зіткнення літака зі зграєю птахів . Ушкоджень не виявлено.

У 2017 році з 72 випадків 10 закінчилися псуванням повітряних суден і 19 - затримкою вильоту. Загальна сума, витрачена на ремонт в минулому році, склала понад 850 тисяч доларів США.

"КАРАВАН" вже багато разів піднімав "пташину тему". Кілька років тому сміттєзвалища навколо аеропорту Алмати отруювали життя не тільки жителям приміських селищ, а й серйозно загрожували безпеці польотів . Ми бачили фотографії пошкоджених лопаток двигуна, лобових стекол кабіни. Зіткнення з птахами можуть пройти без наслідків, а можуть і спричинити за собою пошкодження різних частин літака, вимушену посадку. Все залежить від типу повітряного судна, швидкості, виду птиці, місця зіткнення (фюзеляж, двигун, закрилки і т. Д.). Безпека польотів забезпечує аеропорт - орнітолог про "пташиних перешкодах" для літаків

Після серії публікацій, скарг авіакомпанії в акімату, прокуратуру звалища навколо мегаполісу ліквідували. Але проблема залишилася.

Як відзначили в прес-службі "Ейр Астани", Алматинський аеропорт проводить систематичну роботу щодо забезпечення безпеки польотів. Однак ситуацію з пернатими погіршують фермерські поля навколо злітно-посадкової смуги, засіяні злаковими культурами. Вони - кормова зона для дрібних птахів і комах, які в свою чергу приваблюють хижих великих птахів. "Ресторан" під відкритим небом! Ворони атакують літаки

Так, від порога 05R на відстані 400 метрів від осі злітно-посадкової смуги (ЗПС) 05R / 23L і шириною 900 метрів до Кульджінском тракту поле засіяно ячменем. Крім того, засіяні площі від середини ЗПС 05L / 23R до дороги селища Кизил ту на видаленні від осі ЗПС 800 метрів.

Орнітологічна ситуація навколо аеропортів регулюється як місцевими правилами, так і стандартами ІКАО. Зокрема, наказом виконуючого обов'язки міністра з інвестицій та розвитку РК № 323 "Про затвердження правил орнітологічного забезпечення польотів цивільних ПС у РК" від 26 березня 2015 року.

Він забороняє розміщувати на відстані ближче 15 кілометрів від контрольної точки аеродрому місця викиду харчових відходів, будівництво звероводческих ферм, боєнь та інших об'єктів, що відрізняються залученням і масовим скупченням птахів.

Тому "Ейр Астана" звертає особливу увагу комітету цивільної авіації, органів місцевої виконавчої влади та перших керівників аеропортів Казахстану на орнітологічну ситуацію поблизу аеродромів. Алма-Ата. 30 серпня 1983 року. Чому літак врізався в гору?

"Зіткнення повітряних суден з птахами представляють серйозну загрозу безпеці польотів, і тільки наші спільні зусилля із залученням органів місцевої влади, керівництва аеропортів, фахівців з орнітології та екології під загальним керівництвом КГА РК можуть дати позитивні результати", - йдеться в повідомленні авіаперевізника.

АЛМАТИ