Наука і життя // Ілюстрації

Замислюватися про захист пішохода конструктори почали ще до широкого поширення самохідних бензинових возів, коли на вулицях міст панував трамвай. На малюнку: система порятунку пішохода при наїзді трамвая, запропонована в США в 1910 році.

<

>

Близько 30% травм при наїзді автомобіля на пішохода виникають від зіткнення людини з вітровим склом. Питанням захисту пішохода від наслідків зіткнення зайняті зараз автомобільні фірми і дослідницькі центри багатьох країн.

Так, Роджер Харді з Кранфілдського університету (Великобританія) розробив експериментальну систему, що складається з детектора перешкод і величезною надувний подушки безпеки. Коли система помічає, що автомобіль ось-ось зіткнеться з людиною, частина капота перед склом автоматично піднімається і випускає велику роздуту подушку. Те ж відбувається і при зіткненні з іншим автомобілем. Вітрове скло Харді пропонує змонтувати на деформуються смужках металу, щоб при ударі воно злегка вдавлюють всередину салону. З огляду на, що водій пристебнутий ременем і перед ним теж спрацює подушка безпеки, вдавлення скла не завдасть шкоди водієві, а пішохід буде в значній мірі захищений. Експерименти на «Фіат Стиль» при швидкості зіткнення з манекеном 40 км / год показали, що система полегшує наслідки зіткнення більш ніж удвічі.

Дослідники фірми «Фіат» пропонують передній бампер на пневматичних амортизаторах, автоматично висувається вперед при швидкості понад 4 км / год і поглинає в разі удару частина енергії.

Співробітники Технологічного університету в Граці (Австрія) шляхом комп'ютерного моделювання встановили, що радіатор вантажівки повинен бути злегка нахилений назад і мати форму книги, розкритої в сторону водія, а корінцем спрямованої назовні. Така форма дозволить зменшити ймовірність попадання збитого пішохода під колеса вантажівки на 80-90%.

Фірма «Вольво» поставила мету: домогтися того, щоб до 2020 року її автомобілі не могли при зіткненні нікого вбити або травмувати ні всередині салону, ні зовні. Модель ХС60, запущена в листопаді 2008 року, забезпечена системою, яка, за заявою фірми, здатна запобігти половину всіх зіткнень автомобілів в потоці на малій швидкості. Лазерний далекомір вимірює відстань до переднього автомобіля, 50 раз в секунду вимірює швидкість обох машин і розраховує різкість гальмування, потрібну, щоб запобігти зіткненню. Якщо водій машини не відреагує, система загальмує сама.

Модель Volvo S60, очікувана в 2010 році, стане першою, здатної самостійно гальмувати перед пішоходом. Радар і відеокамера з програмою розпізнавання образів подають сигнал при появі людини перед капотом. Якщо водій не відреагує моментально, включається гальмування. Фірма заявляє, що ця система повністю запобіжить наїзд на пішохода при швидкості до 19 км / год, а на більш високих швидкостях зменшить силу зіткнення на 75%.