Спліт-система обмерзає

Ви бачили таке? Шар криги, що з'являється на випарнику і конденсаторі з боку зовнішнього блоку або ж внутрішнього. Також, він може утворюватися на трубках з фреоном, на з'єднувальних вентилях. З огляду на, що це охолоджувальний обладнання, така ситуація є цілком логічною, навіть закономірна. Але аж ніяк не доречна, адже так?

У дуже рідкісних випадках можна спостерігати навіть воістину чарівну фантастичну картину - «заметіль» приміщенні, тобто, що надходить, разом з потоком повітря, крижана крупа або дрібний сніжок. Може і просто покриватися інеєм вентиляційний отвір на внутрішньому блоці. Романтика, та й годі!

Але ситуація зовсім неромантична, а дуже небезпечна для «здоров'я» вашого кондиціонера. Очевидно, що це показник якогось збою, що перешкоджає адекватному функціонуванню системи, що передвіщає остаточний вихід з ладу техніки, чого ви не повинні допустити.

Насамперед, ви повинні перервати доступ харчування до приладу, елементарно вийнявши його шнур з розетки. І обов'язково повідомити вашій сервісної команді про те, що відбувається. Якщо гарантія ще в силі - вони повинні негайно з'явитися. Навіть якщо і немає гарантії - це дійсно серйозна ситуація, де впору розбиратися фахівця . Але, припустимо, ви досить впевнені в своїх руках, щоб спробувати розібратися самостійно.

Тоді ознайомтеся з першопричинами.

1. Порушення тепловіддачі спліт-системи. Таке відбувається, коли:

• лопаті вентилятора серйозно забруднені;
• критично забитий випарник;
• забруднені повітряні фільтри грубої очистки.

Не забувайте, що кондиціонер постійно має справу з циркуляцією повітря, який в місті не відрізняється чистотою. Відповідно, постійно надходять частинки пилу можуть нашкодити роботі, якщо не проводиться регулярне чищення.

2. неперервні цикл роботи, внаслідок:

• несправного блоку контролю;
• підгоріли / заліпшіе контактів на реле контролю;
• поломки датчика на випарнику, який контролює обмерзання.

3. Низький рівень фреону:

• при витоку через розгерметизацію дренажу, завдяки або шлюбу заводському, або некоректного монтажу, або пошкоджень при експлуатації;
• при несвоєчасній дозаправки.

4. Поломка вентиля терморегуляції, що відповідає за подачу фреону. Тут допоможе тільки заміна деталі.

5. Залом або засмічення капілярної трубки, що викликають непрохідність фреону:

• при заломі проводять заміну пошкодженої ділянки;
• засмічення продавлюється стисненим повітрям зі спеціального компресора.