Картер є невід'ємною частиною корпусу двигуна. Він кріпиться до блоку двигуна за допомогою болтів і ущільнювальної прокладки. Головне призначення картера - збір моторного масла і робота системи змащення двигуна.
У нижній його частині розташований колінчастий вал, а верхня частина представляє одне ціле з блоком циліндрів. Виконано картер, в більшості випадків, з високоміцного сплаву алюмінію.
пристрій картера
Під словом «картер» мають на увазі саме картер двигуна. Також в автомобілі є ще картер коробки передач, і картер зчеплення. У цьому випадку він здійснює фактично ті ж функції «ванній» для зберігання масла.
Нижня частина картера захищена піддоном. Вона оберігає картер від попадання зовнішніх забруднень. Крім того, є маслопріёмной ємністю при заміні відпрацьованого моторного масла в двигуні.
Внутрішня будова картера
Для більшої жорсткості конструкції картер оснащений поперечними ребрами, до яких передбачено кріплення, таких важливих механізмів, як колінчастий вал і розподільний.
Щоб не допустити витікання масла, стінки картера оснащені Маслоотражатель і дренажними канавками. Додатково передбачені потовщені опори, для установки стартера, генератора, бензинового і водного насосів.
При роботі двигуна, відбувається тертя поверхонь деталей в результаті утворюється скупчення дрібних металевих частинок, які осідають в маслопріёмном піддоні картера. Щоб стримувати такі відкладення, піддони Маслозбірники сучасних двигунів, оснащені на стінках магнітами.
вентиляція картера
Система, необхідна для відведення з картера газів. При роботі двигуна вихлопні гази проникають в картер, через вихлопну систему з камер згоряння. Накопичуючись в картері, вони негативно впливають на властивість масла і металеві деталі мотора.
Для зниження згубного впливу картерних газів, їх в примусовому порядку відкачують з картера. За цей важливий процес несе відповідальність система вентиляції картера.
Дякую за увагу, удачі вам на дорогах.