Головку блоку циліндрів знімаємо в разі заміни прокладки, ремонту механізму приводу клапанів і самої головки, а також при повній розбиранні двигуна. Працюємо на підйомнику або оглядовій канаві. Від'єднуємо "мінусовій" провід від акумулятора, зливаємо охолоджуючу рідину з двигуна. Від'єднуємо приймальню трубу від випускного колектора (див. "
"). Знімаємо ресивер з дросельним вузлом (ВАЗ-2111), карбюратор (ВАЗ-2110), впускний і випускний колектори (головку можна демонтувати і не знімаючи колекторів). На двигуні ВАЗ-2111 від'єднуємо" масові "дроти з лівого торця головки і паливну рампу з форсунками і паливними трубками.
Від'єднуємо наконечники високовольтних проводів від свічок запалювання , Роз'єми датчиків покажчика тиску масла і температури охолоджуючої рідини. На двигуні ВАЗ-2110 знімаємо датчик-розподільник запалювання і корпус допоміжних агрегатів з паливним насосом. Знімаємо ремінь ГРМ, натяжний ролик з дистанційною шайбою, зубчастий шків розподільного валу. відвертаємо гайку кріплення задньої кришки приводу ГРМ до голівки блоку циліндрів. Знімаємо кришку головки блоку ци] Ліндрен. Всі перераховані вище операції описані у відповідних розділах. Хрестоподібної викруткою послаблюємо хомути і знімаємо все шланги з випускного патрубка головки блоку циліндрів.
Покрокове керівництво по заміні деталей ущільнення двигуна (прокладки) на автомобілях ВАЗ 2110 і 2111. Кожен раз, коли Ви знімаєте головку блоку, не забудьте замінити прокладку, так як вона є одноразовою і повторному використанню не підлягає. Помітили в місці з'єднання блоку циліндрів з головкою блоку витік охолоджуючої рідини або моторного масла ? Текти може виникнути в двох випадках: через викривлення головки блоку (відбувається після перегріву) і через несправність прокладки. У другому випадку Вам потрібно зняти безпосередньо саму головку і замінити її прокладку.
Для цього виконуйте наступні рекомендації. ми ремонтували ВАЗ 2111. 1. Завершити з'єднання від клеми акумуляторної батареї проводок. 2. Встановити поршень першого циліндра в такту стиснення, також дивіться. 3. Злити рідину, що охолоджує (антифриз, тосол). 4. якщо заміна відбувається після поїздки (в разі, коли модель автомобіля відноситься до тих, паливо у яких впорскується), Вам буде потрібно знизити. 5. Витягнути з випускного колектора приймальню трубу глушника. 6. Завершити з'єднання. 7. Після чого відвернути гайку кріплення кронштейна до труби водяного насоса (Підводить) і послабити гайку кріплення до випускного колектора. 8.
Відставити в сторону кронштейн. 9. Завершити з'єднання колодку з проводками датчика рівня масла, яке знаходиться в картері двигуна. 10. Якщо Ви міняєте прокладку двигуна моделі 2111, слід послабити (або зовсім відвернути) гайки кріплення, яке підтримує кронштейн. 11. Відвернути болт кріплення опорного кронштейна, від'єднати білу колодку з проводками від показчик положення колінчастого вала, віджавши при цьому пластмасову засувку. 12. Далі потрібно зняти з зубчастого шківа ремінь приводу розподільного валу. Також треба зняти його з натяжної ролика і зубчастого шківа водяного насоса.
Відвести його в сторону і при цьому зняти. 13. Зубчастий шків розподільного вала слід зафіксувати від провертання. відвернути болт кріплення шківа і, разом з шайбою, зняти його. Для цього слід вставити в отвір і уперти в шпильку викрутку. 14. Наступним пунктом буде зняття шківа з розподільного вала за допомогою двох викруток. Виконуючи цю дію, будьте уважні, щоб не пошкодити сальник розподільного вала. 15. І, нарешті, і замінити прокладку. Ось і всі дії, які слід виконати при заміні прокладки у двигуні. Відео: ВАЗ 2101, прокладка ГБЦ