1. Історія питання
2. Особливості автомобільних кондиціонерів від прикурювача, пропонованих на ринку
3. Їх переваги і недоліки
4. Ефективність автокондиционера від прикурювача - маркетинг і практика
5. підсумки

Настає літо - пора не тільки відпусток, але і спеки. Само собою, що кожен автолюбитель при цьому мріє про найбільш комфортних умовах при їзді на автомобілі, і високі температури цій вимозі ніяк не сприяють.

В даному випадку у виграші залишаються ті, чиє транспортний засіб оснащено системою кондиціонування повітря в салоні. Однак багато власників машин в більш простих комплектаціях, які спочатку не мають кондиціонера, а також більшості вітчизняних авто, шукають найрізноманітніші способи вирішити проблему духоти.

Само собою, виробники аксесуарів не дрімають і, в свою чергу, пропонують досить нетривіальні рішення в спробах заслужити інтерес цільової аудиторії і, в кінцевому рахунку, отримати серйозну прибуток.

Черговий такого роду спробою стала поява портативних кондиціонерів, працюючих від прикурювача автомобіля. Так що це - технічний прорив чи спритний спосіб вилучення грошей у автомобілістів? Ми вирішили розібратися в даному питанні і дізнатися, чи реально купити автокондиціонер від прикурювача в наш час і що собою являє подібного роду пристрій.

Історія питання

Ідея охолодження салонного повітря в автомобілі за допомогою портативних пристроїв, що живляться від стандартної автомобільної мережі в 12 Вольт, далеко не нова і веде свою історію ще з часів перебудови в СРСР.

Як відомо, в Радянському Союзі випуск деталей для так званого «тюнінгу» автомобілів був дуже обмежений, і перехід до ринкових відносин спровокував різке «бум», коли безліч приватних кооперативів освоїло випуск найрізноманітніших автоаксесуарів.

Серед з'явився недорого ширвжитку виявилися і компактні вентилятори, які представляли собою примітивну конструкцію з електромотора, крильчатки, перемикача й проведення.

Само собою для харчування моторчика використовувалася бортова мережа автомобіля, а отримувати енергію пристрою дозволяла припаяний до проводу роз'єм для підключення до прикурювача. Звичайно, реального користі від такої «іграшки» було небагато, проте попит на неї виявився дуже великий як серед пересічних автомобілістів, так і далекобійників.

Звичайно, реальну прохолоду в салон вентилятор привнести не в змозі, оскільки основний його корисної «роботою» є перегонка всередині теплого повітря, змішаного з пилом, завалялося в салоні папірцями і іншими елементами побуту більшості водіїв. Однак ідея отримати компактний прилад як джерело жаданої прохолоди не залишала ні автолюбителів, ні виробників.

Безумовно, ідея створення кондиціонера від прикурювача, купити який міг би будь-який бажаючий, виглядала вельми привабливо. Цьому сприяв і сам принцип роботи кондиціонера, де насос проганяє по системі холодоагент, а вентилятор направляє охолоджене в результаті теплового обміну повітря безпосередньо в салон транспортного засобу.

У звичайних автокондиціонер привід насоса і вентилятора, як відомо, здійснюється від силового агрегату автомобіля, однак ідея використання для цієї мети електромотром виглядала вельми привабливою.

З цієї причини перші спроби створення подібного агрегату почали щось робити вже в дев'яностих роках ХХ століття, однак досягти якихось значних результатів інженерам не вдалося.

Особливості автомобільних кондиціонерів від прикурювача, пропонованих на ринку

Для того, щоб реалізувати на практиці ідею кондиціонера, що працює від прикурювача, слід врахувати цілий ряд складних технічних аспектів.

В даному розділі статті ми спробуємо абстрагуватися від того, наскільки реально в принципі досягнення продуктивності (ми поговоримо про це далі), а зупинимося лише на тому, що нам обіцяють виробники таких гаджетів і як виглядає сам пристрій.

Отже, кондиціонер в машині, який працює від бортової мережі, є монолітним пластиковий блок, в якому розташовуються всі деталі системи. Подібна конфігурація, за заявами розробників, дозволяє уникнути складнощів в монтажі і забезпечити повну енергонезалежність пристрою від двигуна авто.

Тобто, де-факто автокондиціонер від прикурювача може з легкістю працювати тоді, коли мотор автомобіля заглушений (на це не здатні більшість автомобільних кондиціонерів).

Тут варто зробити невелику ремарку і відзначити, що автовиробники вже намагалися реалізувати схему приводу основного насоса кондиціонера від електромотора. Зокрема, подібна система реалізована в автомобілі Сітроен С4, де кліматична установка здатна функціонувати протягом п'ятнадцяти хвилин після зупинки двигуна. Однак обмеженням в цьому випадку служить висока потужність двигуна і малий обсяг акумуляторної батареї.

Повертаючись до розглянутого пристрою, варто вказати, що іноді управління гаджетом здійснюється дистанційно за допомогою відповідного пульта.

Виробники кондиціонерів від прикурювача заявляють, що принцип функціонування їх пристроїв побудований за аналогією з популярними спліт-системами. Охолодження повітря проводиться за допомогою хладагента, що циркулює в системі і випаровується при нагріванні.

При цьому холодоагент охолоджує навколишнє повітря а потім знову конденсується в рідкий субстрат, після чого процес циклічно повторюється. Для високої швидкості поглинання тепла теплові обмінники обдуваются з використанням вентиляторів.

Як бачимо, нічого нового творці таких автокондиціонерів не вигадували. Вони просто використовували класичну схему кондиціонера, пропорційно зменшивши її в розмірах і використавши насоси і вентилятори меншої потужності, для роботи яких достатньо напруги бортової електричної мережі автомобіля.

Їх переваги і недоліки

Компанії, які здійснюють випуск кондиціонерів від прикурювача автомобіля, заявляють про наступні переваги своїх виробів - високої мобільності, простоті в монтажі і можливості установки на будь-який транспортний засіб, включаючи старі моделі, за визначенням не мають кліматичної системи в салоні.

Крім того, відзначають наявність ряду додаткових функцій, включаючи можливість роботи в автомобілі, що стоїть, а також можливості використання для підігріву навколишнього повітря, його осушення і додаткової вентиляції.

До недоліків відносять необхідність регулярного чищення, можливість появи грибка, а також меншу, щодо стаціонарного автомобільного кондиціонера, потужність.

До слова, саме тут ми і підходимо до найцікавішого - а яка саме потужність кондиціонера, що працює від прикурювача, і чи здатний він за визначенням привнести хоч трохи прохолоди в салон автомобіля жарким літом. Саме в цьому ми і спробуємо розібратися.

Ефективність автокондиционера від прикурювача - маркетинг і практика

Як відомо, практично всі з'явилися кондиціонери від прикурювача поставляються до нас з Китаю - свого роду торгової Мекки, що пропонує найнеймовірніші рішення, якими чомусь не балують нас європейські, японські або американські виробники.

Воно і вірно, задумайтеся: від чого, якщо виготовити пристрій кондиціонування повітря від бортової мережі так просто, його не виробляють великі компанії, включаючи автоконцерни, які б легко могли пропонувати такого роду аксесуар в якості додаткового обладнання? Вивчаючи документацію по ряду таких виробів, ми ніде не знайшли вказівок на вихідну потужність вироби.

Для того, щоб остаточно розібратися з ситуацією, заглибимося в теорію. Залишимо осторонь математичні розрахунки, криві і графіки, а просто подивимося на питання з життєвих позицій.

Ті автолюбителі, які володіли автомобілями з вбудованим кондиціонером, напевно помічали, що потужність силового агрегату при включенні «климатики» помітно знижується. Таке зниження помітно відразу - падають холості оберти, автомобіль починає повільніше розганятися. При цьому особливо сильно це помітно на малолітражних автомобілях.

Ну а тепер давайте прикинемо: середня потужність мотора звичайної міської малолітражки становить близько 100 кінських сил. При включенні кондиціонера відбувається зниження потужності на позначку від 5 до 7 сил, а в умовах їзди в пробках або при сильній спеці і того більше.

Саме стільки потужності забирає кондиціонер, який старанно охолоджує салон автомобіля. При цьому на автомобілі, що стоїть в спеку температура може сягати + 60-80 градусів в районі лобового скла. Уявіть, скільки енергії необхідно кліматичної установці, щоб охолодити його при початку руху.

Тепер давайте уявимо, що ми пропорційно зменшуємо всю кліматичну установку до потужності, яка б дозволила використовувати в якості джерела енергії прикурювач, тобто 12-вольтової розетки.

Для збереження компактних габаритів пристрою зменшується все, включаючи обсяг холодоагенту в системі, розміри вентиляторів, насоса і, звичайно ж, радіаторів. У фізиці, як відомо, чудес не буває, і зі зниженням розмірів і маси в прямій пропорції буде зменшуватися і загальна продуктивність кондиціонера.

В середньому, кондиціонер від прикурювача виявляється раз в 15-20 менше стаціонарного. Приблизно такий же виявиться і зниження його потужності. На практиці виявиться, що зниження буде ще більш значним.

Давайте згадаємо, що багато автолюбителів, які використовують потужні компоненти акустики, додаткову світлотехніку або інші енергоємні споживачі в автомобілі, часто стикаються з тим, що відповідні запобіжники «горять».

Практично це означає, що потужність кондиціонера, живиться від прикурювача , Апріорі не може перевищувати 250 Ватт, в іншому випадку електромережу транспортного засобу його наявності просто не витримає, що відразу ж приведе до перегорання запобіжних блоків.

Можна часто побачити на сайтах типу Аліекспресс (див. Скріншот нижче) пропозиції «кондиціонерів для автомобіля» за досить привабливими цінами, наприклад, ось тут -. Але потрібно розуміти, що це звичайний вентилятор малої потужності і проблему зі спекою в салоні автомобіля він не вирішить!

Тобто, в продаваних моделях компактних кондиціонерів свідомо застосовуються менш потужні електромотори. Крім того, всі напевно помічали, що «великі» кондиціонери здійснюють забір повітря з навколишнього середовища за допомогою спеціальної трубки або інших пристроїв.

Це пов'язано з тим, що будь-який кондиціонер, побудований за принципом спліт-системи, не здатний ефективно працювати в замкнутому просторі. У ньому він просто буде діяти в якості теплового насоса, який подає тепло з однієї ємності в іншу. А оскільки з огляду на здійснюваної роботи виділяється тепло, за фактом такий пристрій буде не охолоджувати навколишній простір а, навпаки, його нагрівати.

Узагальнивши всю теорію, не вдаючись у складні розрахунки, ми легко приходимо до висновку про те, що практичної цінності в кондиціонері від прикурювача немає абсолютно. У тому вигляді, як його пропонують виробники з Китаю, він не тільки не здатний охолодити салон автомобіля , Але навіть принести прохолоду одному пасажиру або водієві навіть при максимальному наближенні до лиця. У кращому випадку, ви відчуєте легкий подих прохолодного повітря, яке просто не здатне подолати навколишнє спеку.

Треба відзначити, що ми не намагаємося в своїй статті повністю заперечувати можливість появи в майбутньому (швидше за все, досить віддаленому) кондиціонерів компактної конструкції.

У дослідженнях ряду вчених початку ХХ століття, включаючи австрійського фізика Віктора Шаубергера, розглядалися різні варіанти отримання холоду з тепла, проте даних про тих дослідах до наших днів практично не збереглося.

Скажімо більше, подібні дослідження відносяться до напрямку так званої альтернативної фізики і вимагають фундаментальних досліджень, які не проводилися і навряд чи коли будуть здійснені. На наявної ж нині технічній базі створення ефективно працюючого пристрою подібного роду поки не представляється можливим.

Втім, на практиці існує одна технологія, яка може бути використана для створення компактних кондиціонерів в авто. Ця методика має на увазі використання так званих «акумуляторів холоду», які доступні у продажу, або «сухого льоду», яким нерідко користуються продавці морозива.

В принципі, установка такого акумулятора в картридж з вентилятором допоможе домогтися прохолоди в салоні автомобіля. Недоліком системи стане той факт, що картриджі необхідно міняти в міру їх танення.

Це, мабуть, єдиний нині спосіб отримати подібність стандартного кондиціонера в машині без істотних витрат на переробку транспортного засобу і установки потужної спліт-системи.

підсумки

Як ми переконалися, на нинішньому етапі розвитку технологій кондиціонер від прикурювача, незважаючи на схвальні відгуки їхніх творців, є скоріше оригінальним (і недешевим) гаджетом, ніж серйозним технічним рішенням.

Купувати чи ні такий пристрій - вирішувати, безумовно, вам. Однак практика показує, що подібні дії позбавлені особливого сенсу.

Ми ж, у свою чергу, рекомендували б напередодні настання літа автомобілістам намагатися планувати маршрути в вечірній чи ранковий час, а також возити з собою в автомобілі герметичні пакети з «сухим льодом» (до речі, такий є і в медичній аптечці). Якщо відчуєте себе погано, такий пакет можна прикласти до обличчя, що трохи полегшує.

Крім того, завжди рекомендується тримати в салоні автомобіля воду, а для того, щоб вона не нагрівалася, радимо скористатися спеціальними «сумками-холодильниками» або наливати її в звичайний термос. Ці нехитрі правила виявляться набагато корисніше новомодного китайського винаходу.

У тривалих поїздках влітку прокладайте детальний маршрут на автомобілі між містами і плануйте зупинки для відпочинку таким чином, щоб основну частину шляху проходити вранці, поки не так жарко.

Не буде зайвим згадати знаки пріоритету ( Детальніше ) І інші розділи ПДД.

У базову комплектацію автомобіля Шевроле Кобальт ( https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/chevrolet/cobalt.html ) Кондиціонер не входить.

Відео - як працює автомобільний кондиціонер:

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу