Михайло Золотов - виконавчий директор групи компаній « Транспортні технології »І один з авторитетних фахівців з безпеки дорожнього руху вивчив всі плюси і мінуси введення реверсивного руху в Єкатеринбурзі.
Нещодавно стало відомо, що перша вулиця з реверсивним рухом може з'явитися в Єкатеринбурзі вже цієї осені. Міська влада бачать в цьому один із шляхів вирішення транспортних проблем уральської столиці.
Що таке реверсивний рух?
Для довідки. На дорозі може бути одна або кілька смуг виділених спеціальною розміткою - подвійний переривчастою смугою. За цим смугам в один проміжок часу рух йде в одному напрямку, в інший проміжок часу - в зворотному. Регулюється транспортний потік спеціальним реверсивним світлофором. такий світлофор встановлюється над кожною смугою. Якщо горить стрілка зеленого кольору, то рух по цій смузі відкрито, а якщо червоний хрест, то смуга закрита для руху.
Експериментальної в Єкатеринбурзі стане вулиця Шейнкмана. На відрізку від Большакова до Радищева з 5:55 до 10:00, вулиця буде пропускати автотранспорт тільки в сторону центру, а з 10:00 - в двосторонньому режимі.
Михайло Золотов - виконавчий директор групи компаній «Транспортні технології»:
- Дуже добре, що ми починаємо придивлятися до досвіду інших міст та країн, замислюватися про оптимізацію транспортної системи Єкатеринбурга. При цьому треба чітко розуміти, що навіть найменші зміни в організації дорожнього руху - будь то звуження проїзної частини, установка додаткової поворотною секції світлофора або навіть зміна швидкісного режиму на певній ділянці дороги в перший час можуть викликати зайвий стрес у більшості водіїв. Стрес завжди призводить до створення аварійних ситуацій. Тому необхідно все ретельно підготувати, прорахувати. Мінімізувати ризики.
Безумовно, тільки досвід і час покажуть, наскільки ефективним виявиться нововведення. Тут головне буде оперативно реагувати на ситуацію. Або повернути все на свої місця, або шукати інші кардинальні заходи, такі як розширення проїжджої частини.
Михайло Золотов також зазначив, що вкрай рідко реверсивний рух займає повністю всю дорогу. Зазвичай це робиться в певній пропорції. Наприклад, на дорозі з трьома смугами дві прямують у бік більшого трафіку.
Якщо ж реверсивний рух вводити на Шейнкмана, то виникне ряд проблем. Наприклад, водій припаркував машину в одному напрямку. Коли він повертається, то виявляється, що його автомобіль на зустрічному напрямку і виїзд за правилами неможливий. Виходить, що людина виїде на зустрічну.
Заборона стоянки на цій вулиці абсурдний, адже вона знаходиться в житловому секторі.
Далі. Щоб очистити смугу для потоку в зворотному напрямку її доведеться перекрити повністю, щоб її покинув транспорт, що рухався до перемикання. У реальності це може зайняти до 20 хвилин.
Михайло Золотов зазначив, що необхідно прорахувати і передбачити всі ці нюанси, щоб експеримент з реверсивним рухом в Єкатеринбурзі не привів до зростання аварійності і проблем для водіїв.