1. Водіння в ожеледь
2. Водіння в снігопад
3. Керування автомобілем під час дощу
4. Рух в умовах туману
5. Їзда в нічний час
6. гірські серпантини

Дорожні умови і безпека руху - ці поняття не віддільні один від одного. Складні дорожні умови - одна з причин безпосередньо впливає на безпеку руху.

До дорожніх умов можна віднести як якість самого дорожнього покриття (ями, нерівності, вибоїни, розмітка), так і погодні умови, а також рельєф місцевості (наприклад, рух по серпантину в горах) .В цій статті ми коротко зупинимося на тонкощах управління автомобілем в найбільш складних дорожніх умовах.

Водіння автомобіля в складних дорожніх умовах так чи інакше стосується всіх водіїв. Незважаючи на те, що більша частина населення проживає в містах, міська дорожня мережа далека від ідеалу. Тому навіть у великих містах складні метеорологічні умови і традиційно «раптова» зима щороку провокують масу ДТП.

Відповідно до вимог ПДР водій зобов'язаний дотримуватися необхідних заходів безпеки, уникати виникнення аварійних ситуацій аж до повної зупинки транспортного засобу.

У той же час, дорожні служби зобов'язані вчасно реагувати на зміну погодних умов, на якість дорожнього покриття і вживати всіх заходів щодо забезпечення безаварійного руху транспорту.

Однак на практиці картина видається дещо інший.

При складних дорожніх умовах безпеку руху в першу чергу залежить від майстерності водія, його уважності в поєднанні з обережністю.

Дотримання нескладних правил, дозволить скоротити ймовірність ДТП в кілька разів.

Водіння в ожеледь

Одним з найбільш небезпечних дорожніх умов є ожеледь. Характеризується він склоподібним покриттям на дорозі, яке складається з льоду, пилу і води. Зважаючи на особливий стану води при мінусових температурах, будь-який предмет на льоду легко ковзає по довільній траєкторії. Автомобіль, потрапляючи на обмерзлій дорожнє покриття, практично завжди втрачає управління через недостатнє зчеплення. Особливо небезпечні стану: лід + свіжий сніг, лід + вода. При ожеледі безсумнівними плюсами будуть:

- хороша зимова гума;

- якісні шипи і кваліфіковане шипування;

- антиблокувальна система гальм ABS;

- невелика швидкість руху;

- повний привід;

- рівний рельєф.

До ожеледі також відноситься і сніжний накат, який має подібну структуру і низький коефіцієнт зчеплення.

Керування автомобілем в умовах ожеледиці:

- рушання плавне, без ривків в прямому напрямку;

- гальмування плавне, без виключення зчеплення, при необхідності - перехід на нижчі передачі;

-використання прийому переривчастого гальмування (Для автомобілів без ABS);

- Чи не розкручувати двигун, «газувати» плавно і поступово. Це ж стосується і перемикання передач. Будь-які ривки і перегазовки практично гарантовано призводять до зриву провідних коліс і заносу автомобіля.

- з механічною коробкою, перемикання передач має бути максимально швидким, з ідеально підібраними оборотами двигуна;

- рух в гору слід проводити на більш підвищених обертах двигуна, приблизно + 20% до номіналу. Це дозволить перемикатися більш акуратно, не допускаючи зриву коліс в пробуксовку.

-якщо вже забуксували, слід розгойдувати автомобіль. Не в якому разі не «газуйте»! Колесо дуже швидко закопається в лід, і рушити без допомоги буде вже неможливо. Критично небезпечні періоди - весна і осінь, час доби - ранок і вечір.

Водіння в снігопад

Також досить часте явище в нашій країні. Тягне за собою дві основні небезпеки - погіршення видимості і зміна зчеплення з дорогою. Перше дуже небезпечно, особливо вночі. Світло фар миттєво розсіюється падаючими сніжинками, промені фар стають безформними і дорожнє покриття практично не висвітлюють. При сильному снігопаді вночі можливий ефект саме засліплення - коли світлову пляму погіршує видимість майже до нуля.

Снігопад загрожує зниженням ефективності зчеплення з дорогою. З цієї причини варто знижувати швидкість до максимально можливої. Заздалегідь, при перших же ознаках снігопаду перевірте роботу двірників і омивача.

Стиль водіння аналогічний управлінню в умовах ожеледиці. Дуже небезпечні гальмування на гладкій і / або нерівній поверхні - на брукових мостових, трамвайних коліях, дорожньої розмітки тощо У більшості випадків це може призвести до втрати управління.

Потрібно врахувати, що сніг майже завжди швидко забиває світлову оптику. Не дивно, що через півгодини їзди ваші фари можуть перестати висвітлювати шлях, а стоп-сигнали і покажчики поворотів будуть зовсім не видно! Це дуже небезпечно!

Якщо попереду автомобіль з шипованими шинами - збільште дистанцію. Такі автомобілі, особливо під керуванням новачків, мають звичай раптово «вставати колом», підставляючись під удар. Ознайомитися з основними правилами водіння в зимовий період ви можете почитавши статтю: "Водіння взимку".

Гранична увага до розмітки, знаків, світлофорів, особливо на незнайомій дорозі. Їх може швидко замести, а ви, мимоволі, спровокувати аварійну ситуацію. Почитайте статтю: "Дії водія при ДТП".

Повинен бути справний обігрівач - під час снігопаду скла швидко запотівають і можна майже миттєво «осліпнути».

Снігові замети і навіть невеликі замети проїжджаємо повільно, щоб не отримати удар в бампер.

Взимку корисно мати ремені або ланцюги проти ковзання - це може виручити в складній ситуації. Подбайте також про лопату і хорошому тросі.

Керування автомобілем під час дощу

Дощ, злива. Основні небезпеки також дві - зниження видимості і зміна зчеплення з дорогою. Дощ переноситься дещо легше, ніж снігопад, хоча б, тому що не несе, як правило, різкої зміни температури повітря і не «забиває» світлові прилади. Однак неприємні «сюрпризи» є і у дощу. Він має звичай заливати ями значних розмірів і глибини, які стають не відрізняються від звичайної калюжі. Потрапити колесом в таку яму як мінімум неприємно, як максимум - загрожує вирваною підвіскою і перекиданням.

На незнайомій дорозі слід поводитися вкрай обачно, і не перевищувати швидкість. По-перше, можна потрапити в «замасковану» водою, вже згадану яму. По-друге, можна «схопити» аквапланування. Це дуже неприємний ефект, який характеризується повною або частковою втратою контакту колеса з дорогою. Фізика явища проста. На певній швидкості колесо вже не може вчасно «видавити» з-під себе шар води і починає в буквальному сенсі плисти. Зчеплення з дорожнім покриттям при цьому нульовий і автомобіль майже завжди втрачає управління. А це - потенційна аварія.

З огляду на те, що аквапланування виникає на досить високій швидкості, часто водії стикаються з нею на заміських трасах або міських швидкісних магістралях. Що значить втрата управління автомобілем в умовою жвавого попутного і зустрічного руху, пояснювати, вважаємо, не потрібно. Крім того, той же аквапланування унеможливлює швидке і ефективне гальмування. А якщо, до того ж, половина коліс котиться по твердому асфальту, а половина - «пливе»? Натискання на педаль гальма майже гарантує миттєвий занос автомобіля.

При попаданні в калюжу не слід змінювати траєкторію руху і різко гальмувати. Кращий вихід - плавно скинути газ з одночасним пригальмовуванням.

Рух в умовах туману

Туман є проміжним за складністю явищем між снігопадом і зливою, що має, однак, свої особливості. Туман може зробити видимість нульовий, тобто ви не будете бачити нічого, крім капота свого автомобіля. Туман часто зветься «обманщиком» або «генератором ілюзій» - він добре поглинає світло і звуки. Причому звуки він може спотворювати, наприклад ілюзорно наближаючи далекі звуки, а близькі значно віддаляючи. Особливо небезпечний ранковий або раптовий туман, зазвичай в районах озер і річок. Входження в туман може бути раптовим для водія, що загрожує важкими аваріями.

При наближенні до туману обов'язково знижуємо швидкість практично до нуля, так як на відстані зрозуміти і відчути щільність туману неможливо. Обов'язково включаємо все світлові прилади. Деякі фахівці рекомендують відкрити вікна і періодично подавати звукові сигнали. Якщо видимість нульова, краще не продовжувати рух і знайти можливість взагалі з'їхати з дороги. Тумани явище не дуже тривалий, однак, украй небезпечне. Щороку ми бачимо страшні аварії не тільки на вітчизняних трасах, але і на зарубіжних автобанах з десятками, а то й сотнями розбитих авто і покалічених водіїв. Хорошим помічником будуть якісні і правильно відрегульовані протитуманні фари.

Їзда в нічний час

Важкий період для водіння. Особливо це стосується неосвітлених заміських трас. Незважаючи на те, що інтенсивність руху вночі падає в десятки разів, ймовірність потрапити в аварію, навпаки, значно зростає. Увага слабшає, порушується звичний режим бодроствованія і сну, природно знижується час реакції водія.

Основні небезпеки нічної їзди:

- недостатня освітленість,

- підвищена стомлюваність і втому,

- небезпека засипання за кермом,

- осліплення зустрічним і попутним транспортом,

- спотворення видимості, необ'єктивна оцінка відстані, кольору і структури об'єктів.

Для руху вночі існують свої правила і обмеження:

- завжди знижуйте швидкість до мінімальної, особливо взимку і на незнайомій дорозі.

- ніколи не дивіться на зустрічне світло фар! Якщо ви випадково «зловили» промінь - тут же зменшуйте швидкість і плавно зупиняйтеся, не змінюючи смуги руху.

- уважно дивіться на узбіччя. Це дозволить не з'їхати з покриття (при відсутності розмітки) і вчасно помітити стоїть на узбіччі автомобіль або йде пішохода.

- якщо зустрічний автомобіль сліпить вас - поморгайте йому кілька разів дальнім світлом. Зустрічний автомобіль повинен моргнути у відповідь. Якщо цього не відбувається - водій зустрічного авто не зрозумів вас або просто не помічає ваших сигналів. Тут є три варіанти: зупинитися і пропустити, продовжувати рух з ближнім світлом, продовжувати рух, але включивши дальнє. Кожен сценарій має своїх прихильників і супротивників, визначайтеся самі. Наша рекомендація - знизити швидкість аж до зупинки.

- повороти проходяться повільно, особливо в незнайомій місцевості. Вночі без яскравої розмітки дуже важко оцінювати кривизну поворотів, тому ризикувати не варто.

- найнебезпечніший час близько 4 години ранку. Обов'язково попросіть когось підмінити вас, а якщо ви єдиний водій - варто поспати. Знайдіть безпечне місце і поспіть хоча б півгодини. Зазвичай цього терміну вистачає, щоб відновити сили.

Наостанок, враховуючи початок курортного сезону, невеликі рекомендації по їзді в гірській місцевості.

гірські серпантини

Іноді, наприклад, подорожуючи на південь, з гірськими дорогами може зіткнутися і непідготовлений водій. Управління в горах також має свої особливості. Головне - дотримання техніки безпеки. Поширені події на гірських дорогах це з'їзд з дорожнього полотна дороги, зіткнення при обгоні на підйомі, перевищення швидкості на спусках і відповідна втрата управління з «вильотом» з автомагістралі або попутним зіткненням.

Головне правило - зниження швидкості. Якщо серпантин досить високий, незвичне кисневе голодування може впливати на сприйняття швидкості і відстані, провокувати ілюзії. Якщо у вас немає досвіду водіння в гірській місцевості, краще виключити обгони - це досить небезпечно. Зниження швидкості необхідно ще й тому, що гірські повороти, як правило, дуже круті.

При необхідності зупинки постарайтеся виключити її на підйомі. Завжди зупиняйтеся на спуску, причому величина підйому або спуску значення не має.

Заздалегідь запасіться противідкотними клинами або, хоча б, парою плоских каменів - це може знадобитися.

Запасіться гальмівною рідиною і тосолом. На гірських дорогах гальма часто виходять з ладу, а автомобілі закипають. Особливо це критично в літню спеку.

Рекомендації з водіння в умовах гірської дороги:

- виключіть перемикання передач на підйомі.

- якщо ви помітили попереду повільно рухається автомобіль - не наближайтеся до нього, продовжуючи рух на відстані. Це необхідно на випадок втрати тим управління.

- при видимому перешкоді на підйомі заздалегідь перейдіть на знижену передачу, але двигун не перекручуйте - дуже швидко отримаєте перегрів!

- на спуску категорично заборонено глушити двигун і вимикати швидкість!

- враховуйте «мертві зони», особливо у великих вантажівок.

Безпека руху в складних дорожніх умовах залежить в першу чергу від самого водія, його майстерності, обережності, уваги і здорового вибору манери водіння.

У висновку я пропоную прочитати статтю блогу: "Культура водіння" , Що безпосередньо впливає як на безпеку руху, так і на водіння в складних дорожніх умовах.

Поділіться статтею з друзями в соціальних мережах, якщо є що додати або хочете залишити відгук, в коментарях.