1. зміст
2. ВСТУП
3. Маркування.
4. Увага - символи.
5. ТЕХНІЧНІ Данн мотоблоки ФАВОРИТ моделі МБ-2, МБ-3, МБ-4, МБ-5 і його модифікацій.
6. Швидкість руху мотоблока.
7. Силова передача.
8. Тип заливного масла.
9. Тип заливного масла.
10. Дані по заливці палива і масла в двигун, викладені в керівництві з експлуатації на двигун.
11. ПРИСТРІЙ мотоблоки ФАВОРИТ.
12. ПІДГОТОВКА мотоблоки ДО РОБОТИ.
13. Збірка мотоблока для культивування.
14. Контроль рівня масла в двигуні мотоблока.
15. Заміна масла.
16. ПОРЯДОК РОБОТИ З мотоблок.
17. Обкатка нового мотоблока.
18. Зупинка мотоблока.
19. Експлуатація мотоблоки ФАВОРИТ.
20. Робота з додатковим навісним обладнанням до мотоблока.
21. Регулювання клинопасової передачі.
22. Регулювання швидкостей.
23. Регулювання положення керма мотоблока.
24. РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО технічного обслуговування мотоблоків.
25. Догляд за зовнішніми поверхнями мотоблока.
26. Технічне обслуговування двигуна проводити згідно інструкції з експлуатації на двигун мотоблока.
27. Короткочасне зберігання мотоблока (до одного місяця).
28. Тривале зберігання мотоблока Фаворит.
29. НЕСПРАВНОСТІ І МЕТОДИ ЇХ УСУНЕННЯ.
30. ПЕРЕЛІК СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ І ІНШИХ навісне знаряддя, ЯКІ РЕКОМЕНДУЮТЬСЯ ДЛЯ ВИКОРИСТАННЯ З мотоблоки...

З питання оптового придбання мотоблоків Фаворит , Навісних знарядь, аксесуарів та запасних частин до них слід звертатися у відділ збуту та маркетингу підприємства за адресою: 123362, г. Москва, ул. Вишнева, будинок 6. Тел. (495) 942-76-55, (495) 942-75-55. Здійснюємо як гарантійний, так і післягарантійний (платний) ремонти виробів.

зміст

1. Вступ.
   1. Маркування.
   2. Увага - символи.
2. Технічні дані мотоблока Фаворит. Моделі МБ-3, МБ-4, МБ-5 і його модифікації.
   1. Розміри і параметри.
   2. Швидкість руху мотоблока.
   3. Силова передача.
   4. Тип заливного масла.
   5. Кількість масла, що заливається.
   6. Дані по заливці палива і масла в двигун
3. Інструктаж.
4. Пристрій мотоблока Фаворит.
5. Підготовка мотоблока до роботи.
   1. Расконсервация мотоблока.
   2. Збірка мотоблока для культивування.
   3. Контроль рівня масла в двигуні мотоблока.
   4. Заміна масла.
6. Порядок роботи з мотоблоком.
   1. Як запускати двигун.
   2. Обкатка нового мотоблока.
   3. Зупинка мотоблока.
7. Експлуатація мотоблока Фаворит.
   1. Обробіток грунту.
   2. Робота з додатковим навісним обладнанням до мотоблока.
   3. Регулювання клинопасової передачі.
   4. Регулювання швидкостей.
   5. Регулювання положення керма мотоблока.
8. Рекомендації з технічного обслуговування мотоблока.
   1. Догляд за зовнішніми поверхнями мотоблока.
   2. Технічне обслуговування двигуна.
   3. Технічне обслуговування мотоблока.
      1. Перед початком експлуатації.
      2. Через кожні 25 ... 30 годин роботи.
9. Правила зберігання мотоблока.
   1. Короткочасне зберігання мотоблока (до одного місяця).
   2. Тривале зберігання мотоблока Фаворит.
10. Несправності та засоби їх усунення.
11. Перелік сільськогосподарських та інших навісних знарядь до мотоблока Фаворит.

ВСТУП

Мотоблок Фаворит моделей МБ-2, МБ-3, МБ-4 і МБ-5 і їх модифікації - універсальний, багатофункціональний бензоагрегат, призначений для виконання сільськогосподарських робіт, що проводяться на ділянках колективних городів, присадибних ділянках та в особистому підсобному господарстві.

Мал. 1. Мотоблок Фаворит.

Моделі мотоблока розрізняються встановлюються на них двигунами наступних фірм-виробників: "TECUMSEN" (Італія), "HONDA" (Японія), "LIFAN" (Китай), "BRIGGS & STRATTON" (США) з високими техніко-економічними показниками. Технічні дані двигуна описані в паспорті мотоблока, а як правильно експлуатувати - в керівництві по експлуатації двигуна, що додається до кожного мотоблока.

За допомогою навісного обладнання, мотоблок виконує наступні операції: культивувати, орати землю, підгортати, косити траву, здійснювати подачу води, проводити снігоприбиральні роботи.

У цій брошурі з експлуатації розказано як правильно використовувати мотоблок Фаворит як культиватора і правила догляду за ним після використання. Як використовувати інше навісне обладнання і агрегати (див. Розд. 11), проводиться з певними вимогами, зазначеними в інструкціях на відповідні агрегати.

Працювати з мотоблоком не складно, але при його використанні і додаванні різних навісних знарядь потрібен певний навик.

Мотоблок прослужить вам довго, якщо Ви будете дотримуватися вказівок по догляду, зберігання, обслуговування даного агрегату викладеним в керівництві.

Кермом з органами управління має функцію регулювання по висоті і куту повороту, для зручності використання.

Моделі і конструкції мотоблоків постійно змінюються і удосконалюються, тому деякі деталі можуть відрізнятися від викладених в керівництві.

Маркування.

Маркування мотоблока нанесена на металеву табличку, розташовану на опорі керма і містить:

• товарний знак заводу-виготовлювача;
• знак відповідності сертифікованого вироби;
• Найменування виробу;
• модель мотоблока
• зномер технічних умов;
• варіант виконання вироби;
• порядковий виробничий номер виробу;
• рік виготовлення;
• масу вироби.

Увага - символи.

УВАГА! На деяких щитках мотоблока кріпляться символи, які несуть попереджувальну інформацію:

Небезпека отримання травм або можливість пошкодження навколишніх об'єктів.

Від обертових фрез можете отримати травми. Коли фрези обертаються, тримайтеся на відстані.

Прочитайте інструкцію перед використанням мотоблока, особливо, вимоги розділу "Інструктаж".

Переконайтеся, що поблизу немає дітей і тварин.

ТЕХНІЧНІ Данн мотоблоки ФАВОРИТ моделі МБ-2, МБ-3, МБ-4, МБ-5 і його модифікацій.

Розміри і параметри.

Габаритні розміри:

Довжина, мм, не більше 1700 Ширина, мм, не більше 650 Висота (без урахування регулювання керма по висоті), мм, не більше, колія (регульована), мм 135 найменша 470 найбільша 670 Маса, кг, не більше (без палива і комплекту приладдя) 73 Шини коліс 4,00-10 модель Ф-106 ГОСТ 7463-89 або 4,5-10 модель 604В ТУ 38.05.01.057-02, або модель 4,00-10 6PR з камерою 4,00-10 6 PR TR13, виробництва КНР Тиск повітря в шинах МПа (кг / см²) мотоблока: 0,1 ... 0,15 (1 ... 1,5) Число передач Уперед 2 Назад 1

Швидкість руху мотоблока.

на першій передачі 3,1 4 * на другій передачі 7,1 9,1 * задній хід 2,3 2,9 *

За рахунок перестановки шківів в клинопасовій передачі, встановлених на редукторі двигуна і редукторі мотоблока (див. Розд. 7.4) здійснюється зміна швидкості руху на кожній передачі (*).

Силова передача.

редуктор двигуна 2-х вальний шестерний передавальне відношення редуктора двигуна 2,27 редуктор мотоблока Ремінь типу B (Б) -850 IV ГОСТ 1284.2-89 6-ти вальний, зі шківом

Тип заливного масла.

для редуктора в мотоблок ТАП-15В, або ТАД-17И, або МС-20 для редуктора в двигун масло моторне SAE 10W-30 API SF або SG

Тип заливного масла.

для редуктора двигуна 50 для редуктора мотоблока 1100

Дані по заливці палива і масла в двигун, викладені в керівництві з експлуатації на двигун.

ІНСТРУКТАЖ.

УВАГА! Ретельно вивчіть інструкцію з експлуатації, техніки безпеки: як двигуна, так і самого мотоблока Фаворит. Уважно прочитані поради, допоможуть Вам забезпечити довгу і безвідмовну роботу мотоблока.

• Вивчіть призначення і як правильно управляти, включати і вимикати мотоблок.
• Чи не підпускайте до агрегату дітей і знайомих, які не вивчили інструкцію.
• Розчистити місце для роботи, прибравши всі непотрібні предмети, які можуть пошкодити мотоблок
• Паливо заправляйте при зупиненому двигуні, з дотриманням пожежної безпеки.
  • Каністра повинна відповідати нормам
  • Перевірте герметичність паливного бака, після заправки.
  • Не проводьте налаштування з працюючим двигуном.
• Запускайте двигун на нейтральній передачі і з вимкненим зчепленням
• Не рекомендується при роботі мотоблока, стосуватися вихлопної труби і високовольтних проводів
• При роботі з мотоблоком дотримуйте техніку безпеки і в одязі.
• При роботі з мотоблоком, руки і ноги тримайте подалі від обертових частин.
• Акуратно працюйте на пересічених ділянках, особливо переміщаючись по дорогах заднім ходом.
• Якщо Ви відчули вібрацію під час роботи, зупиніть двигун і виявивши причину, усуньте її. Відчувши вібрацію - ви вчасно несправною.
• Приступаючи до технічного огляду мотоблока, переконайтеся, що двигун заглушений і все обертові частини зупинені.
• Робота на підйомах і спусках, зміна напрямку руху на схилах, тривалу роботу при кутах більше 15 ° краще уникати.
• Знайомі і сторонні люди повинні триматися на певній відстані від навісних і обертових деталей агрегату.
• Необхідно провітрювати приміщення і зупиняти двигун при експлуатації в теплицях.
• Працювати на мотоблоки краще в денний час або при хорошому штучному освітленні.
• Щоб захистити себе від впливу шуму при роботі, необхідно: використовувати захисні засоби органів слуху, а так само одягати рукавички і засоби захисту для очей.
• Щоб терміново зупинити двигун візьміть розмикач запалювання 1 (Рис. 11). Шнур від заглушки знаходиться в правій руці, якщо оператор знімає руку з керма, заглушка зривається з упору і замикає ланцюг, двигун зупиняється.
• Двигун моделі GC 160 фірми «HONDA» не має вимикача екстреної зупинки (Рис. 11), тому зупинка двигуна здійснюється переміщенням важеля управління дросельної заслінки в положення «СТОП».
• Якщо Вам необхідно перевести мотоблок, транспортуйте його в горизонтальному положенні, щоб масло не випливало з агрегату. На Рис. 3 вказані місця перенесення або підйому.
• Категорично заборонено:
  • масло і паливо не повинно потрапляти на гарячі деталі двигуна;
  • зчеплення включено, а ви хочете перемкнути передачу;
  • культивувати грунт, за допомогою заднього ходу переміщаючи мотоблок «на себе»;
  • в непровітрюваному приміщенні запускати агрегат;
  • не використовувати мотоблок в темний час доби або в погано освітленому місці;
  • використовувати без захисних кожухів і огороджень;
  • допускати дітей до роботи з мотоблоком;
  • рух мотоблока власним ходом по автомагістралях і дорогах загального користування;
  • використовувати масла, паливо не відповідають вимогам керівництва;
  • експлуатація мотоблока з низьким рівнем масла в двигуні, редукторі двигуна і редукторі мотоблока, ніж це передбачено в керівництві по експлуатації на двигун і мотоблок;
  • в період обкатки мотоблока використовувати його на максимальне навантаження.

Мал. 2. Мотоблок Фаворит (вид зліва ¾).

1 - кермо; 2 - штанга; 3 - опора керма; 4 - кожух шківа; 5 - двигун з редуктором; 6 - колесо; 7 - щиток; 8 - опора навісного пристрою; 9 - редуктор мотоблока; 10 - пробка маслоналивного отвори; 11 - важіль зчеплення.

ПРИСТРІЙ мотоблоки ФАВОРИТ.

Мотоблок складається з наступних основних частин і агрегатів:

• двигун 5 з редуктором (Рис. 2);
• редуктора 9 (Рис. 2);
• коліс 6 (Рис. 2);
• щитків 7 (Рис. 2);
• керма 1 (Рис. 2);
• важеля зчеплення 11 (Рис. 2);
• штанги керма 2 (Рис. 2);
• опори навісного пристрою 8 (Рис. 2);
• важеля керування дросельною заслінкою 3 (Рис. 3);
• важеля перемикання передач 5 (Рис. 3);
• опори керма 3 (Рис. 2);
• рукоятки фіксації керма 2 і 4 (рис. 3);
• кожуха шківа 4 (рис. 2);
• кожуха ременя двигуна 1 (рис. 3).

Мал. 3. Мотоблок Фаворит (вид праворуч).

1 - кожух шківа двигуна; 2 - рукоятка фіксації керма в горизонтальній площині; 3 - важіль управління дросельною заслінкою двигуна; 4 - рукоятка фіксації керма в вертикальній площині; 5 - важіль перемикання передач.

місця зачалювання мотоблока (для перенесення або підйому).

Мал. 4. Мотоблок Фаворит з роторами для культивування.

1 - шворінь; 2 - сошник; 3 - шплінт швидкознімний; 4 - вісь; 5 - державка сошника; 6 - вісь; 7 - зчіпка універсальна; 8 - масло випускний отвір редуктора; 9 - втулка ротора коротка; 10 - ніж лівий; 11 - втулка ротора довга; 12 - диск ротора; 13 - ніж правий.

ПІДГОТОВКА мотоблоки ДО РОБОТИ.

Расконсервация мотоблока.

Для захисту деталей від корозії мотоблок надходить у продаж законсервованим. Перш ніж приступити до експлуатації мотоблока, його треба розконсервувати в наступному порядку застосування ПСП

- видаліть зовнішню консерваційні мастило, яка легко видаляється з деталей, що мають металеве покриття, дрантям, змоченою в бензині, з подальшою протиранням насухо.

Збірка мотоблока для культивування.

Розмістіть руків'я у зручний для Вас положення і закріпіть за допомогою рукояток 2 і 4 (Див. Рис. 3), збірку роторів і установку їх на вал редуктора проводите згідно Рис. 4, 5, 6, 7.

В першу чергу збираються ротори з короткою втулкою 9 Рис. 4.

УВАГА! Зверніть увагу на чергування правих 1 і лівих 2 ножів на одному роторі (Див. Рис. 5 і 6).

1 - ніж лівий; 2 - ніж правий; 3 - болт М8; 4 - шайба пружинна; 5 - гайка М8; 6 - шайба 8.

Ножі кріпляться до втулки ротора за допомогою болтів 3, шайб 4, 6 і гайок 5, як показано на Рис. 5 і 6 таким чином, щоб ріжучі кромки ножів входили в землю під час руху мотоблока вперед.

Мал. 6. Ротор правий.

1 - ніж правий; 2 - ніж лівий.

Після складання роторів необхідно встановити їх на вал редуктора, вставити в отвір осі, зафіксувати шплинтами (Рис. 7). При правильній збірці роторів лівого і правого Рис. 5 і 6 зазор між кінцями внутрішніх ножів і корпусом рами повинен бути не менше 5 мм.

Мал. 7. Кріплення зібраних роторів на вал редуктора мотоблока.

Аналогічно збираються ротори з довгими втулками 11 (Рис. 4) і встановлюються, як показано на Рис. 4. Ротори між собою і диски роторів збираються з використанням осей. Диски роторів 12 (Рис. 4) встановлюються на мотоблок при проведенні обробки грунту між рослинами.

Перевірте затяжку всіх кріпильних з'єднань, ослаблений кріплення затягніть. Зчеплення універсальну 7, державка сошника 5 і сошник 2 встановіть згідно (Рис. 4), закріпивши їх за допомогою шворнів 1 і осей 6 і 4, зафіксувавши шплинтами 3.

Контроль рівня масла в двигуні мотоблока.

Контроль рівня масла необхідно проводити в картері двигуна, редукторі двигуна і редукторі мотоблока. Для цього встановіть мотоблок на горизонтальну поверхню. Перевірте рівень масла в редукторі двигуна (Рис. 8), вивернувши гвинт 1 контрольного отвору. При необхідності долийте масло до його рівня через маслоналивная отвір 4 (Рис. 10).

Для перевірки рівня масла в редукторі мотоблока виконайте наступне:

• злийте масло через масло спускное отвір 8 (Рис. 4) в чисту ємність;
• виміряйте кількість злитого масла. Якщо масла менше ніж 1100 мл, додайте;
• залийте масло в редуктор через маслоналивная отвір 10 (Рис. 2).

УВАГА! Контроль рівня масла і заправку маслом картера двигуна виробляти згідно керівництву по експлуатації двигуна мотоблока.

Мал. 8. Масло спускное і контрольне отвір редуктора двигуна.

1 - гвинт контрольного отвору редуктора двигуна; 2 - гвинт масло спускного отвору редуктора двигуна.

Заміна масла.

Заміна масла в редукторі двигуна і редукторі мотоблока виробляється після перших 25 годин експлуатації.

Надалі заміну масла в редукторі двигуна і редукторі мотоблока виробляти після кожних 250 годин роботи.

Заміну масла рекомендується проводити безпосередньо після роботи, тобто, коли масло ще тепле. Злив масла здійснюйте через масло спускное отвір. Заливку свіжого масла здійснюйте через маслоналивная отвір.

ПОРЯДОК РОБОТИ З мотоблок.

Як запускати двигун.

Перед запуском двигуна мотоблока виконайте наступні операції:

• важіль зчеплення повинен знаходиться в положенні, показаному на рис. 12, положення «вимкнено»;
• встановіть важіль перемикання передач 5 (Рис. 3) в нейтральне положення (положення між першою і другою передачею);
• виконайте підготовчі роботи, представлені в керівництві по експлуатації на двигун;
• важіль управління дросельною заслінкою двигуна 3 (Рис. 3) знаходиться на правій рукоятці керма мотоблока;
• зробіть запуск двигуна, керуючись вказівками керівництва по експлуатації двигуна;
• після прогріву двигуна переходите до робочого режиму.

Залежно від роду виконуваної роботи встановіть необхідну частоту обертання і включіть необхідну передачу. Перемикання передач здійснюється важелем 5 (Рис. 3) редуктора мотоблока. Кількість передач і положення важеля - згідно наклейці на щитку колеса. Робочий режим здійснюється плавним перекладом важеля зчеплення в положення «Включено» (Рис. 1

Обкатка нового мотоблока.

Перші 25 годин експлуатації мотоблока є періодом підробітки його деталей і вузлів, тому перевантаження мотоблока в цей період неприпустима.

Роботу на мотоблоки починайте тільки після прогріву двигуна.

Обробіток ґрунту (при роботі з культиватором) виробляєте в два - три прийоми на глибині не більше 10 см за один прохід; культивацію грунту рекомендуємо проводити на другий передач

Важіль дросельної заслінки використовуйте не більше половини його ходу.

Не допускайте роботу двигуна мотоблока з включеною передачею і вимкненим зчепленням.

Зупинка мотоблока.

Для зупинки мотоблока виконайте наступне:

• переведіть важіль управління зчеплення в положення "Виключено" (Рис. 12);
• включите нейтральну передачу редуктора;
• важіль управління дросельною заслінкою встановіть в положення «Стоп»;
• вимикайте запалювання натисканням кнопки «Стоп» на двигуні, перевірте, чи закритий краник бензобака.

Експлуатація мотоблоки ФАВОРИТ.

Обкатка нового мотоблока.

Обробіток ґрунту рекомендується проводити на другій передачі.

Зміна швидкості обробки грунту досягається за рахунок зміни передавального відношення клинопасової передачі шляхом перестановки шківів, установлених на редукторі двигуна і редукторі мотоблока (Див. Розділ 7.4). Після зміни передавального відношення клинопасової передачі зробіть її регулювання (Див. Розділ 7.3).

Запустіть двигун. Увімкніть другу передачу. Включення передачі необхідно проводити при положенні важеля зчеплення «Включено». Повільне переміщення важеля зчеплення з положення "Виключено" в положення «Включено» викличе обертальний рух роторів, встановлених в даний момент на вихідному валу редуктора мотоблока.

Глибина обробітку грунту (до 25 см) залежить від положення сошника: чим глибше входить сошник в землю, тим глибше її обробка. Установку необхідного положення сошника робите після вибору необхідної глибини обробітку грунту. Обробіть невелику ділянку грунту, визначте, на яку глибину входять обертові ножі, і встановіть сошник в потрібному Вам положенні. Якщо необхідна глибина не досягається, зніміть одну пару роторів.

Необхідна ширина оброблюваної грунту регулюється шляхом установки двох, чотирьох або шести роторів.

Якщо двигун мотоблока збільшує обороти з одночасним зменшенням глибини обробки, натисніть на рукоятки керма, заглибити сошник.

Якщо мотоблок НЕ рухається вперед, а ротори «зариваються», злегка підніміть його за рукоятки керма і виведіть з цього положення.

Якщо мотоблок «веде» в сторону обробленої ділянки, значить, частина ротора йде по обробленому грунті. Змістіть мотоблок в протилежну сторону.

При обробці пухкої грунту стежте, щоб ротори не заглиблювалися повністю в грунт, викликаючи тим самим перевантаження двигуна.

На твердих грунтах, цілинних і задёрненних ділянках обробку проводите в кілька проходів, щоразу збільшуючи глибину обробки, змінюючи положення сошника. При цьому досягається гарне дроблення грудок грунту і забезпечується найбільш рівномірна її структура. Обробка вищевказаних грунтів повинна проводитися з мінімальною частотою обертання ножів культиватора (на 1 - ій передачі).

Щоб уникнути затоптування обробленої грунту передбачена можливість повороту рукояток керма на необхідний кут, що дозволяє оператору знаходитися ззаду, збоку від мотоблока.

Щоб уникнути затоптування обробленої грунту передбачена можливість повороту рукояток керма на необхідний кут, що дозволяє оператору знаходитися ззаду, збоку від мотоблока. При обробці грунту постійно стежте за збереженням горизонтального положення мотоблока.

При обробці грунту на схилах будьте особливо уважні при зміні напрямку руху. Надсилайте культиватор по діагоналі або поперек поверхні схилу. Не допускається переміщення культиватора по схилу з ухилом більше 15 °.

При завершенні роботи на мотоблоки:

• переведіть важіль управління зчеплення в положення "Виключено";
• переведіть важіль управління дросельною заслінкою в положення «Стоп»;
• включите нейтральну передачу редуктора;
• вимикайте запалювання натисканням кнопки «Стоп»;
• закрийте паливний кран.
• Проведіть необхідне технічне обслуговування мотоблока (Розділ 8).

Робота з додатковим навісним обладнанням до мотоблока.

Уважно вивчіть Керівництво (інструкцію) з експлуатації навісного (причіпного) знаряддя. Згідно керівництву (інструкції) з експлуатації навісного (причіпного) знаряддя підготуйте його до роботи. Підключіть навісне (причіпний) знаряддя до мотоблоку.

Для роботи з активними навісними знаряддями (косарка, снігоприбирач і ін.) Необхідно:

• послабити кріплення штанги рукояткою 2 (Рис. 3);
• розгорнути кермо з органами управління на 180 °;
• затягнути кріплення штанги рукояткою 2 (Рис. 3).

На редукторі мотоблока розташований вал відбору потужності з встановленим на ньому одноручьевим шківом, для приводу навісного обладнання. Привід здійснюється додатковим клиновим ременем, який додається в комплекті з конкретним агрегатом.

Для роботи з плугом, окучником, мотоблочной лопатою і снегоуборщиком використовуйте грунтозацепи.

Регулювання клинопасової передачі.

Регулювання клинопасової передачі робите переміщенням двигуна щодо рами культиватора. Для цього зніміть захисний кожух і звільніть гайки кріплення двигуна до рами і перемички між редуктором двигуна і опорою керма.

Двигун розташовується таким чином, щоб при включеному зчепленні гілка ременя прогнулася від зусилля пальця руки на 30 ... 40 мм на рівновіддаленій відстані між шківами.

При включеному зчепленні ремінь не повинен стосуватися верхнього і нижнього обмежувачів. Зазор між ременем і нижнім обмежувачем - в межах 7 ... 15 мм (Рис. 8).

Натяг троса зчеплення регулюйте за допомогою гвинта регулювального (Рис. 12), послабивши контргайку на корпусі важеля зчеплення.

Натяг троса зчеплення повинно бути мінімальним, але не викликати прослизання клинового ременя. Критеріями відмови і граничного стану ременів слід вважати обрив, тріщини глибиною до несучого шару, розшарування більш ніж на 1/3 довжини і неможливість компенсації подовження ременя в приводі мотоблока.

УВАГА! При закріпленні двигуна перевіряйте розташування робочих струмків шківів клинопасової передачі, вони повинні розташовуватися в одній площині. Допустиме відхилення не більше 2,5 мм.

Регулювання швидкостей.

На мотоблок передбачена можливість збільшення кількості швидкостей за рахунок установки двухручьевая шківів (Рис. 10). Для цього зніміть кожух 1 (Рис. 3) і приводний ремінь 1 з струмка «А». Відверніть болти кріплення шківів 2 і 3, зніміть шківи, ​​і, перевернувши обидва шківа на 180 °, встановіть їх на свої колишні місця і закріпіть болтами. Встановіть приводний ремінь на струмок «Б».

Мал. 10. Клиноременева передача (Знятий кожух ременя двигуна мотоблока).

1 - ремінь В (Б) - 850 - IV; 2 - шків ведений; 3 - шків провідний; 4 - маслоналивная отвір редуктора двигуна.

Мал. 11. Положення розмикача запалювання при працюючому мотоблоки.

1 - розмикач запалювання.

Регулювання положення керма мотоблока.

Висота керма регулюється наступним чином:

• звільніть рукоятку 4 кріплення керма (Рис. 3);
• підійміть або опустіть кермо на необхідну висоту і затягніть рукоятку 4.

Для повороту керма необхідно послабити кріплення рукоятки 2 (Рис. 3), розгорнути кермо на необхідний кут і затягнути рукоятку.

Мал. 12. Зчеплення виключено.1-гвинт регулювальний.

Мал. 13. Зчеплення включено

РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО технічного обслуговування мотоблоків.

Технічне обслуговування полягає в митті, заправці, мастилі, постійному контролі й затягуванні всіх різьбових з'єднань.

Догляд за зовнішніми поверхнями мотоблока.

Після закінчення роботи на мотоблоки його необхідно промити від бруду, піску і інших включень до повного їх видалення.

Перевірити затягування всіх різьбових з'єднань.

Технічне обслуговування двигуна проводити згідно інструкції з експлуатації на двигун мотоблока.

Технічне обслуговування мотоблока.

Перед початком експлуатації перевірте:

• рівень масла в двигуні, редукторі двигуна;
• надійність кріплення доступних деталей мотоблока;
• стан приводного клиноремінного ременя;
• тиск в шківах.

Через кожні 25 ... 30 годин роботи:

• зробіть регулювання клинопасової передачі;
• зробіть перевірку кількості масла в редукторі мотоблока (див. п. 5.3).

ПРАВИЛА ЗБЕРІГАННЯ мотоблок.

Мотоблок зберігати в приміщенні з природною вентиляцією. Не допускається зберігання мотоблока і приладдя до нього в одному приміщенні з хімічними активними речовинами.

Короткочасне зберігання мотоблока (до одного місяця).

Виконайте роботи по п. 8.1 і виконайте відповідні роботи, відповідно до керівництва по експлуатації на двигун.

Тривале зберігання мотоблока Фаворит.

Виконайте роботи по п. 9.1. Змастіть всі рухомі (обертально і поступально) частини і інструмент моторним маслом або консистентним мастилом. Проведіть відповідні роботи з двигуном згідно керівництву по експлуатації на двигун. На тривалий період зберігання мотоблок поставити на підставку. Один раз в три місяці оглядайте мотоблок. При виявленні порушення покриття або утворення іржі необхідно зачистити цю ділянку і змастити, або зафарбувати його.

Після закінчення зберігання, перед початком експлуатації провести розконсервацію мотоблока згідно п. 5.1.

НЕСПРАВНОСТІ І МЕТОДИ ЇХ УСУНЕННЯ.

Дивіться керівництво по експлуатації на двигун мотоблока і користуйтеся рекомендаціями, наведеними в таблиці.

НесправністьПричинаСпосіб усунення123

Двигун мотоблока не починається. Немає палива в бензобаку. Старий бензин. Неправильно встановлений важіль управління дросельною заслінкою. Брудна або несправна свіча запалювання. Недостатній рівень масла в картері двигуна. Заповніть паливний бак чистим, свіжим, неетилованим бензином. Злийте старий бензин з паливного бака і заповніть його чистим, свіжим, неетилованим бензином. Встановіть важіль управління дросельною заслінкою в положення «МАХ». Зніміть свічку запалювання. Огляньте, очистіть і при необхідності замініть її. Перевірте зазор между електрода. Перевірити рівень масла і довести його до норми відповідно до інструкції з експлуатації на двигун до мотоблока. Двигун мотоблока працює нерівномірно. Поганий контакт на свічці запалювання. Старий бензин. Вода і бруд в паливній системі. Забито вентиляційний отвір кришки паливного бака. Брудний повітряний фільтр. Засмічення карбюратора. Надійно закріпіть високовольтний провід. Злийте старий бензин з паливного бака і заповніть його чистим, свіжим, неетилованим бензином. Прочистіть вентиляційний отвір в кришці паливного бака. Очистіть або замініть повітряний фільтр. Почистіть паливні канали і відрегулюйте карбюратор. При роботі двигуна і включеному зчепленні фрези мотоблока не обертається. Обрив клинового ременя. Прослизання клинового ременя. Замінити клиновий ремінь Відрегулювати натяг ременя тросом зчеплення або переміщенням двигуна уздовж рами. Підвищена вібрація мотоблока. Ослаблення кріплень ножів фрез або їх пошкодження. Негайно зупиніть двигун і зніміть високовольтний провід зі свічки запалювання. Замініть несправні деталі. Ослаблення болтів або гвинтів кріплення двигуна на мотоблок. Негайно зупиніть двигун і зніміть високовольтний провід зі свічки запалювання. Затягніть гвинти або замініть болти.

ПЕРЕЛІК СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ І ІНШИХ навісне знаряддя, ЯКІ РЕКОМЕНДУЮТЬСЯ ДЛЯ ВИКОРИСТАННЯ З мотоблоки ФАВОРИТ.

1. Плуг П1 - 20/2 або плуг мотокультиватора МК Крот.
2. Окучник ОН - 2/2.
3. Зчіпка СВ 1/1 МБ Фаворит.
4. Грунтозачепи 460х160.
5. Візок причіпна ТПМ-350-2 МБ Фаворит, ТО-200 МК Крот.
6. Лопата (відвал для снігу) мотоблочная МБ Фаворит.
7. Щітка мотоблочная підмітальна ЩМ-0,9 Фаворит.
8. Косарка мотоблочная КМ - 0,5 МБ Фаворит.
9. Снігоприбиральник мотоблочний СМ-0,6 МБ Фаворит.
10. Борона.
11. Картофелевикапиватель КВ - 2.
12. Рама СУ - 4.

Технічні характеристики і порядок приєднання навісних знарядь до мотоблока Фаворит викладені в керівництві з експлуатації на відповідні знаряддя, а також можна подивитися на Web-сайт: MOTOCONTINENT.RU в розділах Садова техніка и корисна інформація про садової техніки . Маса вантажу, що перевозиться в причіпний візку не повинна перевищувати 200 кг.

З питань придбання додаткового обладнання і навісних знарядь звертайтеся в ТОВ МОТОКОНТІНЕНТ по тел. (495) 942-76-55, 942-75-55 або до дилерів, в організації, які торгують засобами малої механізації сільськогосподарських робіт.

Дивіться також інші статті про мотокультиваторах і мотоблоки:

Мотоблоки сімейства "Салют-5"
Картоплесаджалка однорядна навісна паспорт (керівництво з експлуатації). Чи можна застосувати до мотоблоків "Фаворит", "Салют", "Ока", "Каскад"
Снігоприбирачі мотоблочний СМ - 0,6 для мотоблока Фаворит (Салют). Інструкція з ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Керівництво по експлуатації (Іструкції) мотокультиватора "Дачник"
Керівництво (інструкція) з експлуатації косарки роторної до мотоблоків "ФАВОРИТ", "Салют"
Косарка навісна фронтальна до мотокультиватори «КРОТ»
Інструкція по експлуатації (керівництво) мотокультиваторов кріт моделі: МК-3-04, МК-3-06, МК-4-01, МК-5-01, МК-6-01, МК-7-01, МК-8 01 "
Установка насосна УН - 1 до мотокультиватори «КРОТ»
Керівництво по експлуатації мотокультиватора Кріт (моделі МК-5-01, МК-9-01)
Окучник для мотокультиваторів та мотоблоків
Інструкція по переобладнанню мотокультиватора Кріт в електрокультиватор ЕК-3
Керівництво по експлуатації електрокультиватори ЕК-3
Відео • Інструкція по експлуатації і ремонту мотокультиватора Кріт