понеділок, 21 січня 2013 
Автобусів для пасажирських рейсів з Кіровська в Титан і назад вкрай недостатньо. Розклад руху пасажирського транспорту складено незручно, на що і скаржаться жителі селища.
"Автоколона 1 378" працює на основі трирічного муніципального контракту, який був укладений з перевізником два роки тому. Розклад маршруту №104 Кіровськ - Титан складалося тоді ж, причому з урахуванням комерційних рейсів. Але як тільки приватники відмовилися від договорів на цей маршрут, у жителів Титану почалися проблеми.
Заступник глави адміністрації м Кіровськ Сергій Караваєв пояснив: "У чому складність у нас зараз, я повторюся, що у нас діє трирічний контракт. По Федеральним законом №94 протягом терміну дії контракту, змінювати його умови і технічні завдання, ми не маємо права , тому змусити автоколону виконувати додаткові рейси, потрібні жителям або конкретно нам, ми не можемо ".
Контракт з автоколоною закінчиться тільки через рік, і питання про те, чи можна його достроково розірвати, поки ще не варто. Однак розклад, за яким в даний час ходять автобуси, вже не відповідає потребам сьогоднішнього дня.
Сергій Караваєв говорить: "Можна, напевно, це зробити. Я думаю, що зараз навіть автоколона піде назустріч про обопільне розірвання договору і складе розклад. Я повторюся, що ми вважаємо це передчасним, тому що у нас недостатньо даних для моніторингу".
У це повірити можна. Приватник відмовився від договорів на перевезення тільки з нового року, і пройшло всього півмісяця. Хоча вже зараз зрозуміло, що більша частина покинутих рейсів нерентабельні. І тільки автоколона може погодитися їх обслуговувати.
Начальник "Автоколони №1378" Марина Берс поінформувала: "Ми запустили туди, поки в порядку експерименту, автобуси малої місткості - ГАЗель. З сьогоднішнього дня направили туди" Форд ", тому що в ГАЗелі 13 посадочних місць, а в" Форді "16. просили люди додати о 10:30 рейс з Титана. Об 11:30 найпроблемніший рейс, звідки пішов приватник. Подивимося, але вони працюють в режимі маршрутного таксі, так як доплати за ці рейси нам адміністрація, природно, не робить ".
Адміністрації Кіровська не до вибору. Компенсувати збитки автоколоні міській владі доведеться. Інша справа, що ні ГАЗелі на 12 посадочних місць, ні "Форда" на 16, в години пік недостатньо.
Сергій Караваєв говорить: "У нас була зустріч з керівником" Автоколони № 1378 ", досягнута домовленість про введення автобуса марки ПАЗ. На сьогоднішній день він не готовий вийти на маршрут - зламаний. Дано доручення автоколоні, зібрати всі необхідні запчастини і відремонтувати його. Ми продовжуємо моніторити цю ситуацію. У нас є підтвердження від автоколони, що ми все-таки запустимо ПАЗ ".
Коли мікроавтобус вийде на лінію, а в автоколоні обіцяють зробити це протягом місяця, питання з перевезеннями жителів Титана в ранкові та вечірні години відпадуть. Але якщо на денних рейсах цей же ПАЗ ходитиме порожнім, доведеться знову повернутися до цієї теми.