При наїзді на жорстке перешкоду (наприклад, трамвайний рейок) чути глухий металевий удар і / або початок «під'їдати» гуму. Однією з причин може бути знос сайлент-блоку поздовжньої тяги передньої підвіски. Заміна сайлент-блоку пов'язана зі зняттям тяги. Поетом нижче будемо описувати процес демонтажу оной.

Для виконання описаних нижче операцій буде вкрай необхідно підготувати наступний інструмент та матеріали: спеціальна проникаюча рідина (як варіант WD40), два ключа на 24 мм.

1. Не завадило б виконувати всі нижче описане на підйомнику. Але це розкіш. Тому, встановлюємо автомобіль на рівну поверхню (бажано з оглядового канавою), затягуємо гальмо стоянки, встановлюємо під задні колеса упори і вивішуємо, за допомогою домкрата хвилюючу нас сторону передньої частини автомобіля. Нагадую, що за допомогою домкрата ми тільки піднімаємо автомобіль, а роботи виконуємо на автомобілі, який встановлений на спеціальний підпір.

2. Знімаємо поперечний важіль передньої підвіски (це описано тут ), Після чого відвертаємо гайку кріплення поздовжньої тяги до поперечної балки (1).

Знімаємо шайбу (2)

і витягаємо тягу з кронштейна. Після чого знімаємо другу шайбу. Робимо все, що необхідно з сайлент-блоком. І виконуємо установку поздовжньої тяги в послідовності зворотної зняттю.

3. Один нюанс: завжди після зняття / установки поздовжньої тяги підвіски необхідно виконувати регулювання кутів установки керованих коліс. Також не забуваємо про те, що остаточна затягування всіх елементів кріплення підвіски необхідно виконувати на повністю навантаженої підвіски, тобто коли автомобіль вільно стоїть на рівній поверхні.