Процес заміни задніх стійок на ВАЗ 2109 (Відео)

Надійність задніх стійок у ВАЗ 2109 на досить непоганому рівні, як для вітчизняного авто. Але з огляду на якість наших доріг, розраховувати на тривалу їх збереження не доводиться. При появі ознак несправності, зносу, потрібно обов'язково замінити задні стійки.

причини поломки

Є дві основні причини, через які задні амортизатори починають «погано себе вести»:

• При їзді заднє колесо може поступово стирати локер, виконаний з пластика. Він служить для захисту стійки. З плином часу колесо все ближче підбирається до стійки;
• Якщо відламаний сталося по нижньому сайлентблоки, винуватцем є болт, що утримує її. Його просто не затягли під необхідної навантаженням.

Зношені старенькі аморти

Змінюючи стійку, зверніть особливу увагу на даний болт. Якщо знову допустите ту ж помилку, незабаром знову доведеться робити ремонт.

ознаки несправності

Зверніть увагу на характерні ознаки, які говорять вам про необхідність вжити заходів щодо усунення проблем із задніми стійками.

На цьому елементі можуть з'являтися тріщини, різного роду дефекти, вади. Це говорить про знос, тому слід замінити аморт

Прокладки і пильовик втратили свою пружність

Поки ці елементи працюють, але на вигляд явно обм'якнули. Це серйозний сигнал про те, що незабаром гумові компоненти порвуться і це призведе до сумних, дорогим наслідків

Пошкоджений або деформований буфер стиснення

Все в системі функціонує під високим тиском. І якщо прокладка не виконує свої завдання належним чином, тиск впливає на буфер, і він ламається

На пружині утворилися тріщини

Тут все більш ніж логічно і зрозуміло. При появі слідів деформації пружини її слід обов'язково замінити. Паралельно ви зможете перевірити, в якому стані інші вузли

Сайлентблок

Для заміни або часткового ремонту вам належить пройти досить трудомісткий шлях.

Вам буде потрібно наступний набір інструментів і матеріалів:

Заздалегідь визначтеся, чи збираєтеся ви змінювати все в зборі, або хочете поміняти тільки пошкоджені елементи задньої стійки. Від цього залежить обсяг ваших закупівель.

Можна приступати до роботи. Спираючись на наші інструкції та надані відео уроки, ви зумієте своїми руками виконати заміну задніх стійок.

1. Увімкніть КПП в режим першої передачі.
2. Підніміть задні колеса за допомогою домкрата.
3. Встановіть опори, посиливши надійність фіксації вашого авто в заданому положенні.
4. Демонтувати стійки. Для цього спочатку йдемо до багажника, знімає декоративну гумову заглушку, яка розташовується зверху кріплення стійки. Все зайве з багажника при цьому краще прибрати.
5. Візьміть накидний ключ на 17 і ріжковий ключ на 6. З їх допомогою ви зможете накидним відкрутити гайку, а ріжковий знадобиться для того, щоб при цьому притримувати шток амортизаційної стійки.

процес зняття

1. Все, це дозволяє вам без проблем отримати кріпильну гайку, опорну шайбу, пружинну шайбу і верхню подушку.
2. Тепер переходимо під автомобіль, щоб завершити розпочате.
3. Візьміть ключ з головкою на 19 і демонтуйте кріпильний болт амортизатора до задньої балці. Вийміть його.
4. У деяких випадках з демонтажем цього болта можуть виникати проблеми, оскільки він просто прикипають. Для цього попередньо обробіть болт всемогутнім засобом WD40, і дайте час для вступу в реакцію.
5. Якщо навіть цей метод не допоміг, тоді доведеться взяти наставку і просто вибити кріпильний елемент.
6. Далі знімаємо наш амортизатор разом з пружиною.
7. Не забувайте, що при таких маніпуляціях найчастіше прокладка пружини залишається на кузові. Вона прилипає до металу. Багато хто забуває її дістати, через що виникають труднощі при зворотній установці. Не допускайте цю помилку.
8. Зачистіть всі посадочні місця, щоб вам було зручніше і виглядало все це естетичніше. Плюс акуратність ніколи не завадить для продовження терміну служби нових запчастин.
9. Щоб вам було зручніше, прокладку примотати на нову пружину ізолентою, або закріпіть її тонким дротом. Так вона не почне сповзати, коли ви почнете установку.
10. Збираючи вузол назад з уже новою задньою стійкою, не забудьте переконатися, що підносить частину чашки пружини дивиться в напрямок колеса.
11. Нижній кінець стійки фіксуйте гайкою і болтом, але при цьому затягувати кріплення не потрібно поки що.
12. Використовуючи важіль вашого домкрата, підніміть і опустіть задню частину автомобіля. Це потрібно для того, щоб в результаті завести шток амортизатора в отвір кузова вашої дев'ятки.
13. Поставивши пружину на місце, витягніть шток амортизатора на всю його довжину.
14. Вставте шток в нижню вухо і зафіксуйте болтом.
15. Під балку підставте домкрат, і почніть маніпуляції підйомним механізмом.
16. Пружина почне стискатися при цьому, а шток рухатися в сторону склянки.
17. Ви або ваш помічник повинні бути напоготові в автомобілі, щоб встигнути підчепити за допомогою викрутки шток і забезпечити йому вірний напрям.
18. Як тільки шток встане на місце, роботу можна вважати практично завершеною.
19. Зафіксуйте шток, не забувши при цьому вставити подушку, шайбу і гравер. Все це надійно фіксується.
20. Тепер можна опустити машину на власні колеса і повноцінно затягнути болт нижнього кріплення амортизатора.

Етап зворотного монтажу

Міняти задні стійки в зборі простіше і швидше, ніж демонтувати, розбирати стару стійку, шукати в ній дефекти і замінювати окремі пошкоджені компоненти. Але це вимагає менше фінансових витрат.

Поміняти стійки не так складно, навіть якщо у вас є невеликий досвід в подібних справах. Але при відсутності таких, обов'язково звертайтеся до перевірених автосервісам. Не ризикуйте власним автомобілем, інакше наступний ремонт виявиться ще складніше і дорожче.

Заміна сайлентблоков задньої балки ВАЗ 2109 своїми руками

Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів своїми руками. Сайлентблоки від виробника ВАЗ, сміливо можна назвати якісною запчастиною, використовуються вони в ходової різних марок машин адже це невід'ємна її частина.

Довговічність звичайно залежить від манери їзди водія, але в основному термін їх служби великий і становить не один десяток тисяч кілометрів.

Сайлентблоки задньої балки ВАЗ 2109

Основний їх функцією є усунення різних деформацій і вібрацій, що виникають при експлуатації вашого залізного коня.

Заміна сайлентблоков задньої балки ВАЗ 2109, 08, 099 однакові по діям, вони мають маркування 2108-2914054. У інших марок ВАЗ 2114, 2115 маркування інша, хоча сайлентблоки дуже схожі, але все ж відрізняються.

Їх відмінності лише в розмірах. Виходить, що гумову втулку з десятки можна запресувати в балку дев'ятки, але доведеться попотіти, тому як вона трохи більше, а ось зворотну операцію виконати вже не можна.

Основними ознаками зношення цього вузла автомобіля є - нестійкість автомобіля, нерівномірний знос шин, при русі по поганій дорозі або купинах чути удари по кузову авто та неприємний скрип.

Ці симптоми можуть вказувати і на інші поломки, пов'язані з ходовою автомобіля. Допусти глухий стукіт може бути чути з несправні задніх стійок. Так що для того, щоб переконається в цьому потрібно пройти повну діагностику ходової частини.

Заміна сайлентблоков задньої балки, в порівнянні з іномарками, досить проста робота. Та й ціна сайлентблоков зовсім не велика.

Основні дефекти сайлентблоков:

• Зменшення пружності гумки.
• Обрив гуми.
• Змішання центральної втулки.
• Провертання в посадковому місці.

Що б зробити самостійну заміну задніх сайлентблоков, потрібно знайти невеликий брус, бажано мати пристрій за допомогою якого будемо запресовувати, хоча обійтися можна і без нього, ключики ріжкові, торцеві або накидні і звичайно молоток, без нього, як відомо ремонт чомусь не дуже виходить .

Основні етапи по заміні сайлентблоков задньої балки:

Для початку роботи потрібно загнати машину на яму або естакаду підкласти під передні колеса противідкатні упори, це робиться для безпеки, хіба мало що буває. Знімаємо заднє колесо для зручності. Відразу хочеться сказати, що заміна задніх сайлентблоков проводиться без зняття балки.

З боку водія тобто з лівого, знаходиться тяга регулятора тиску задніх гальм, вона буде втручатися, тому його доведеться демонтувати, це зробити легко треба лише витягнути скобу, яка його фіксує фото 1 (а), а праворуч з кріплення витягти - трос ручного гальма фото 1 (б).

Відкручуємо гайку на дев'ятнадцять з болта, що кріпить задню балку до кронштейну фото 1 (в). Витягуємо цей болт. Далі потрібно підняти машину домкратом і відвести балку вниз, що б вона вийшла з проушени.

Тепер беремо брусочок він зрозуміло повинен бути з дерева і засовували його переможе балки і кузовом, що б балка була нижче проушени фотка 2 (г).

Невеликий кувалдою або молотком за допомогою вибивання (трубки) вибиваємо негідні гумові втулки їх ще в народі називають грибки фотка 2 (д).

Посадочне місце потрібно почистити від бруду та іржі і змастити розчином, приготованим з води і мила. Інакше втулки буде важко запресувати.

Наступним етапом буде запрессовка. Для цього потрібно спеціальне пристосування. При його відсутності запресовувати втулку молотком.

Витягуємо брусок. Іншим домкратом потрібно підняти балку і вставити болт кріплення, затягнувши його гайкою. Ставимо заднє колесо і опускаємо машину. Тепер потрібно затягнути всі болти сайлентблока до упору.

Тепер напевно відпаде питання і стане ясно, як замінити сайлентблоки задньої балки своїми руками на машині ВАЗ 2109.

Як поміняти задні стійки на ваз 2109

Заміна задньої стійки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Ласкаво просимо! Задня стійка - вона виконує функцію утримування автомобіля на дорозі, не дає йому сильно кренитися в поворотах, а так само утримує автомобіль на дорозі під час наїзду на купину і тим самим він не втрачає управління від цього, крім того стійки доставляють або дискомфорт (Якщо не якісна стійка), або ж навпаки приносить задоволення від їзди і робить автомобіль більш плавним і впевненим на дорозі.

Примітка! Для того щоб поміняти стійку, вам потрібно буде взяти з собою: Набір гайкових ключів, в якому у вас будуть присутні великі ключі приблизно «на 17» і «на 19», крім цього вам знадобиться ще викрутка, а так само можна буде запастися воротком і до нього накидними головками! (Ще візьміть з собою розвідний ключ або здорові пасатижі)

• Заміна задньої стійки
• Додатковий відео-ролик

Де знаходиться задня стійка? З заголовка можна вже припускати що раз задня, то і знаходиться вона в задній частині автомобіля, але де ж саме знають не всі, тому трохи нижче ви можете побачити фото, на якому колесо з автомобіля знято і можна практично повністю побачити саму стійку.

Примітка! Будь-яка стійка автомобіля, не важливо передня або задня складається з двох важливих речей, а саме з самого амортизатора (Вказано на фото вище червоною стрілкою) і відповідно з пружини (Вказана синьою стрілкою) яка тримає автомобіль і на дає йому опуститися на занадто низьку висоту, ну і в деякому плані пружина пом'якшує удар при наїзді на купину, але все ж найголовнішим агрегатом завдяки якому удари амортизуються при наїзді на купину, є сам амортизатор!

Коли потрібно міняти задню стійку? Щоб дізнатися коли вона прийшла в непридатність, потрібно їхати в спеціалізований автосервіс і у них пройти технічний огляд автомобіля (У них є спеціальний прилад для цього) який і скаже потребують стійки в заміні або ж немає, але завжди вдається до їхати до автосервісу (Наприклад ви живете в селі, де немає сервісу який спеціалізується саме по підвіски), тому в цьому випадку вам потрібно перевірити стійки на справність самому, а саме подивіться на них вити де вони знаходяться ви вже знаєте, і якщо ви раптом виявите на них сліди масла то н ужно робити заміну і швидше (Стосується тільки амортизаторів), так само на всіх деталях включаючи і саму пружину не повинно бути деформацій, а саме пружина не повинна бути в тріщинах, ну і на завершення відзначимо пару фактів, якщо при наїзді на купину останнім часом у вас почали відбуватися стуки, а так само якщо автомобіль веде себе розхлябаний в поворотах і легко дуже закидається на бік, то це все говорить про несправності стійок які і потрібно вам буде в такому випадку замінити.

Примітка! Проведіть невеликий експеримент який допоможе виявити несправність стійок, для цього покладіть руки на крайню частину заднього крила у автомобіля і покачайте автомобіль і після цього коли крило буде знаходиться в нижній точки, відразу приберіть руки з нього і якщо машина після цього хитнеться спершу вгору, потім вниз і зупинитися то зі стійками все в порядку, а якщо вона буде плавати не перестаючи або буде більше одного разу гойдатися, то стійки доведеться вам замінити! (Таку операцію виконайте з кожного боку, тобто якщо наприклад з задньої лівої сторони автомобіль буде плавати, а з правої буде жорстко стояти на місце, то несправна тільки ліва стійка і вона потребує заміни)

Як замінити задній амортизатор на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Зняття: 1) На початку операції, займіться безпекою своєї і безпекою автомобіля, тобто спершу під передні колеса підкладіть цеглини або протівокатние упору (Що є), після цього зніміть задню частину у автомобіля за допомогою домкрата, тим самим вивісивши колеса яке після підняття вам доведеться зняти і стійку. (Якщо ви не знаєте як зняти колесо, тоді прочитайте статтю, називається яка: «Правильна заміна коліс на автомобілі».

Примітка! Перед усім цим вивішуванням, обов'язково відкрийте багажник у автомобіля і зі склянки на якому знаходиться стійка яку ви збираєтеся міняти, зніміть захисний ковпачок (Якщо він у вас є, см. Фото 1), після цього за допомогою щипців або розвідного ключа або маленького гайкового, затисніть шток амортизатора (див. фото 2) щоб він не обертався і після чого повністю відверніть накидним ключем гайку яка шток амортизатора і зміцнює! (До речі коли відвернеться повністю гайку, зверніть увагу на те місце де вона шток міцніла, бо під нею повинна буде розташовуватися металева шайба і гумова подушка, їх теж зніміть)

2) Після виконаних операцій і після того як колесо буде знято, беріть в руки два ключа і з їх допомогою виверніть нижній болт який зміцнює амортизатор, для цього одним ключем (Вказано червоною стрілкою) притримуйте гайку цього болта, а іншим у цей час (Вказано синьою стрілкою) вивертайте нижньої болт кріплення амортизатора, після вивертання вийміть його.

3) Потім виведіть нижню частину амортизатора і після чого опустіть його вниз (див. Фото 1), коли ви його опустіть вниз вам буде доступна верхня частина штока амортизатора, так ось просуньте руки через пружину і зніміть з штока ще одну але на цей раз вже нижню гумову подушку і металеву шайбу (див. фото 2), шайби і подушка знімаєте просто для того щоб її не втратити, тому коли вони будуть зняті, опустіть амортизатор нижче і зніміть рукою пружину і все те що в ній буде знаходиться (див. фото 3), а знаходиться всередині пружини буде буфер стиснення, защ тний чохол щоб в амортизатор не потрапляла бруд і на верху всього цього буде розташовуватися кришка, а коли буде все знято, можна вже після цього брати рукою і знімати сам амортизатор з автомобіля.

Примітка! Є ще один спосіб зняття стійки, берете в руки гайковий ключ і піддягаємо їм нижню частину амортизатора (Ключ використовуєте в цьому випадку як важіль і він вказаний для наочності ще стрілкою), так ось виводите нижню частину амортизатора і за рахунок стиснення пружини, амортизатор, а так само сама пружина, буфер стиснення і всі інші деталі вистрілять, але є ймовірність того що ви втратите нижню подушку і ще кой які деталі, тому краще ж робити так як ми показали вище!

Кой що ще ви повинні знати, після того як стійка буде знята, загляньте під стакан і подивіться з внутрішньої його сторони (Стакан - це те місце, куди шток амортизатора входить), чи не залишилася на ньому сидіти прокладка (Вказана червоною стрілкою), якщо залишилася, тоді рукою або викруткою зніміть її звідти!

4) Тепер покладіть стійку на підлогу і розберіть її вийнявши для цього з захисного чохла (Вказано синьою стрілкою) буфер стиснення (Вказано червоною стрілкою), після цього подивіться на сам буфер і якщо він буде деформований, то відповідно замініть його на новий, ту ж саму перевірку зробіть з усіма іншими знятими деталями і якщо до захисний чохол або хоч одна подушка амортизатора буде порвана або ще як не будь пошкоджена, то замініть і ці деталі на нові, але при заміні чохла, не забудьте з нього вийняти кришку (Вказана зеленої стрілки ) яку оже не завадило б перевірити на справність.

5) З деякими деталями розібралися, залишилося зовсім небагато, а саме пам'ятайте про ту прокладку яка встановлювалася з внутрішньої сторони на стійку? Так ось її теж огляньте це ізолююча прокладка, якщо на ній будуть хоч якісь надриви або якщо вона втратить свою пружність, то її теж замініть на нову.

Примітка! Зверніть свою увагу ще на гумово втулку (Сайлент блок її ще називають), якщо вона буде пошкоджена або порвана, тоді замініть її на нову, про те як це зробити, дивіться у відео-ролику трохи нижче:

6) Ну і на завершення огляньте пружину, як вже було сказано раніше, деформації а так же тріщин на ній бути не повинно, можна так само за допомогою спеціального приладу (Якщо у вас такий є) перевірити осадку пружини, для цього потрібно спершу протиснути пружину три рази до зіткнення всіх витків, а після чого потрібно до неї прикласти зусилля в 3188 Н (325 кг) і після цього зусилля виміряти потрібно буде довжину всієї пружини, яка повинна бути 201 мм.

Установка: Все раніше зняті деталі, а так само нова стійка встановлюється на автомобіль в зворотному порядку зняття, але знати пару дрібниць для більш швидкого встановлення самої стійки вам потрібно, по-перше коли будете одягати металеву кришку на захисний чохол, обов'язково прослідкуйте за тим щоб її фланці (Вказано червоною стрілкою на фото 1) заправилися в кромку на чохлі, після цього вам потрібно буде встановити ізолюючу прокладку на пружину таким чином щоб виступ на прокладці (Вказано червоною стрілкою на фото 2) уперся в кінцеву частину ві ка пружини, і щоб при установки стійки прокладка не зіскакувала, рекомендуємо її обмотати скотчем або з-стрічкою щоб краще трималася, потім встановіть стійку на своє місце і витягніть до упору шток амортизатора а інакше він просто не увійде в стакан і ви закріпити стійку Ніяк не зможете, після того як шток буде вийнято до упору надіньте на нього металеву шайбу і гумову подушку, так само переконайтеся то що початок у першого витка пружини потрапило в подштамповки в чашці яка знаходиться знизу (див. фото 3), і в кінцевому підсумку перевірте увійшов чи шток амортизатора в стакан, якщо увійшов то одягніть гумову подушку і встановіть металеву шайбу, в разі якщо він не увійшов у вас в стакан (Пружина може не давати, в такому випадку її стиснути доведеться) для цього під нижню балку встановіть домкрат і підніміть стійку вгору (див. фото 4) і загорніть верхню гайку яка утримує шток амортизатора зверху.

Примітка! Коли машину опустіть на землю після встановлення всіх деталей, покачайте її і затягніть всі гайки які кріплять стійку по сильніше, після того як ви проїдете на автомобілі кілометрів 100, ще раз підтягніть всі гайки які стійку кріплять!

Додатковий відео-ролик: Якщо ви цікавитеся більш детально про те як можна зняти задню стійку з автомобіля, тоді вивчіть ролик який розташовується нижче, в ньому ви знайдете відповіді на більшість своїх питання і побачите як проводиться заміна стійки наочно.

Процес заміни задніх стійок на ВАЗ 2109 (Відео)

Надійність задніх стійок у ВАЗ 2109 на досить непоганому рівні, як для вітчизняного авто. Але з огляду на якість наших доріг, розраховувати на тривалу їх збереження не доводиться. При появі ознак несправності, зносу, потрібно обов'язково замінити задні стійки.

причини поломки

Є дві основні причини, через які задні амортизатори починають «погано себе вести»:

• При їзді заднє колесо може поступово стирати локер, виконаний з пластика. Він служить для захисту стійки. З плином часу колесо все ближче підбирається до стійки;
• Якщо відламаний сталося по нижньому сайлентблоки, винуватцем є болт, що утримує її. Його просто не затягли під необхідної навантаженням.

Зношені старенькі аморти

Змінюючи стійку, зверніть особливу увагу на даний болт. Якщо знову допустите ту ж помилку, незабаром знову доведеться робити ремонт.

ознаки несправності

Зверніть увагу на характерні ознаки, які говорять вам про необхідність вжити заходів щодо усунення проблем із задніми стійками.

Заміна задньої стійки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Задня стійка - вона виконує функцію утримування автомобіля на дорозі, не дає йому сильно кренитися в поворотах, а так само утримує автомобіль на дорозі під час наїзду на купину і тим самим він не втрачає управління від цього, крім того стійки доставляють або дискомфорт (Якщо не якісна стійка), або ж навпаки приносить задоволення від їзди і робить автомобіль більш плавним і впевненим на дорозі.

Для того щоб поміняти стійку, вам потрібно буде взяти з собою: Набір гайкових ключів, в якому у вас будуть присутні великі ключі приблизно «на 17» і «на 19», крім цього вам знадобиться ще викрутка, а так само можна буде запастися воротком і до нього накидними головками! (Ще візьміть з собою розвідний ключ або здорові пасатижі)

Де знаходиться задня стійка?

З заголовка можна вже припускати що раз задня, то і знаходиться вона в задній частині автомобіля, але де ж саме знають не всі, тому трохи нижче ви можете побачити фото, на якому колесо з автомобіля знято і можна практично повністю побачити саму стійку.

Будь-яка стійка автомобіля, не важливо передня або задня складається з двох важливих речей, а саме з самого амортизатора (Вказано на фото вище червоною стрілкою) і відповідно з пружини (Вказана синьою стрілкою) яка тримає автомобіль і на дає йому опуститися на занадто низьку висоту, ну і в деякому плані пружина пом'якшує удар при наїзді на купину, але все ж найголовнішим агрегатом завдяки якому удари амортизуються при наїзді на купину, є сам амортизатор!

Коли потрібно міняти задню стійку?

Щоб дізнатися коли вона прийшла в непридатність, потрібно їхати в спеціалізований автосервіс і у них пройти технічний огляд автомобіля (У них є спеціальний прилад для цього) який і скаже потребують стійки в заміні або ж немає, але завжди вдається до їхати до автосервісу (Наприклад ви живете в селі, де немає сервісу який спеціалізується саме по підвіски), тому в цьому випадку вам потрібно перевірити стійки на справність самому, а саме подивіться на них вити де вони знаходяться ви вже знаєте, і якщо ви раптом виявите на них сліди масла то н ужно робити заміну і швидше (Стосується тільки амортизаторів), так само на всіх деталях включаючи і саму пружину не повинно бути деформацій, а саме пружина не повинна бути в тріщинах, ну і на завершення відзначимо пару фактів, якщо при наїзді на купину останнім часом у вас почали відбуватися стуки, а так само якщо автомобіль веде себе розхлябаний в поворотах і легко дуже закидається на бік, то це все говорить про несправності стійок які і потрібно вам буде в такому випадку замінити.

Проведіть невеликий експеримент який допоможе виявити несправність стійок, для цього покладіть руки на крайню частину заднього крила у автомобіля і покачайте автомобіль і після цього коли крило буде знаходиться в нижній точки, відразу приберіть руки з нього і якщо машина після цього хитнеться спершу вгору, потім вниз і зупинитися то зі стійками все в порядку, а якщо вона буде плавати не перестаючи або буде більше одного разу гойдатися, то стійки доведеться вам замінити! (Таку операцію виконайте з кожного боку, тобто якщо наприклад з задньої лівої сторони автомобіль буде плавати, а з правої буде жорстко стояти на місце, то несправна тільки ліва стійка і вона потребує заміни)

Як замінити задній амортизатор на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1) На початку операції, займіться безпекою своєї і безпекою автомобіля, тобто спершу під передні колеса підкладіть цеглини або протівокатние упору (Що є), після цього зніміть задню частину у автомобіля за допомогою домкрата, тим самим вивісивши колеса яке після підняття вам доведеться зняти і стійку. (Якщо ви не знаєте як зняти колесо, тоді прочитайте статтю, називається яка: «Правильна заміна коліс на автомобілі».

Перед усім цим вивішуванням, обов'язково відкрийте багажник у автомобіля і зі склянки на якому знаходиться стійка яку ви збираєтеся міняти, зніміть захисний ковпачок (Якщо він у вас є, см. Фото 1), після цього за допомогою щипців або розвідного ключа або маленького гайкового, затисніть шток амортизатора (див. фото 2) щоб він не обертався і після чого повністю відверніть накидним ключем гайку яка шток амортизатора і зміцнює! (До речі коли відвернеться повністю гайку, зверніть увагу на те місце де вона шток міцніла, бо під нею повинна буде розташовуватися металева шайба і гумова подушка, їх теж зніміть)

2) Після виконаних операцій і після того як колесо буде знято, беріть в руки два ключа і з їх допомогою виверніть нижній болт який зміцнює амортизатор, для цього одним ключем (Вказано червоною стрілкою) притримуйте гайку цього болта, а іншим у цей час (Вказано синьою стрілкою) вивертайте нижньої болт кріплення амортизатора, після вивертання вийміть його.

3) Потім виведіть нижню частину амортизатора і після чого опустіть його вниз (див. Фото 1), коли ви його опустіть вниз вам буде доступна верхня частина штока амортизатора, так ось просуньте руки через пружину і зніміть з штока ще одну але на цей раз вже нижню гумову подушку і металеву шайбу (див. фото 2), шайби і подушка знімаєте просто для того щоб її не втратити, тому коли вони будуть зняті, опустіть амортизатор нижче і зніміть рукою пружину і все те що в ній буде знаходиться (див. фото 3), а знаходиться всередині пружини буде буфер стиснення, защ тний чохол щоб в амортизатор не потрапляла бруд і на верху всього цього буде розташовуватися кришка, а коли буде все знято, можна вже після цього брати рукою і знімати сам амортизатор з автомобіля.

Є ще один спосіб зняття стійки, берете в руки гайковий ключ і піддягаємо їм нижню частину амортизатора (Ключ використовуєте в цьому випадку як важіль і він вказаний для наочності ще стрілкою), так ось виводите нижню частину амортизатора і за рахунок стиснення пружини, амортизатор, а так само сама пружина, буфер стиснення і всі інші деталі вистрілять, але є ймовірність того що ви втратите нижню подушку і ще кой які деталі, тому краще ж робити так як ми показали вище!

Кой що ще ви повинні знати, після того як стійка буде знята, загляньте під стакан і подивіться з внутрішньої його сторони (Стакан - це те місце, куди шток амортизатора входить), чи не залишилася на ньому сидіти прокладка (Вказана червоною стрілкою), якщо залишилася, тоді рукою або викруткою зніміть її звідти!

4) Тепер покладіть стійку на підлогу і розберіть її вийнявши для цього з захисного чохла (Вказано синьою стрілкою) буфер стиснення (Вказано червоною стрілкою), після цього подивіться на сам буфер і якщо він буде деформований, то відповідно замініть його на новий, ту ж саму перевірку зробіть з усіма іншими знятими деталями і якщо до захисний чохол або хоч одна подушка амортизатора буде порвана або ще як не будь пошкоджена, то замініть і ці деталі на нові, але при заміні чохла, не забудьте з нього вийняти кришку (Вказана зеленої стрілки ) яку оже не завадило б перевірити на справність.

5) З деякими деталями розібралися, залишилося зовсім небагато, а саме пам'ятайте про ту прокладку яка встановлювалася з внутрішньої сторони на стійку? Так ось її теж огляньте це ізолююча прокладка, якщо на ній будуть хоч якісь надриви або якщо вона втратить свою пружність, то її теж замініть на нову.

Зверніть свою увагу ще на гумово втулку (Сайлент блок її ще називають), якщо вона буде пошкоджена або порвана, тоді замініть її на нову, про те як це зробити, дивіться у відео-ролику трохи нижче:

6) Ну і на завершення огляньте пружину, як вже було сказано раніше, деформації а так же тріщин на ній бути не повинно, можна так само за допомогою спеціального приладу (Якщо у вас такий є) перевірити осадку пружини, для цього потрібно спершу протиснути пружину три рази до зіткнення всіх витків, а після чого потрібно до неї прикласти зусилля в 3188 Н (325 кг) і після цього зусилля виміряти потрібно буде довжину всієї пружини, яка повинна бути 201 мм.

Всі раніше зняті деталі, а так само нова стійка встановлюється на автомобіль в зворотному порядку зняття, але знати пару дрібниць для більш швидкого встановлення самої стійки вам потрібно, по-перше коли будете одягати металеву кришку на захисний чохол, обов'язково прослідкуйте за тим щоб її фланці (Вказано червоною стрілкою на фото 1) заправилися в кромку на чохлі, після цього вам потрібно буде встановити ізолюючу прокладку на пружину таким чином щоб виступ на прокладці (Вказано червоною стрілкою на фото 2) уперся в кінцеву частину витка пружини , І щоб при установки стійки прокладка не зіскакувала, рекомендуємо її обмотати скотчем або з-стрічкою щоб краще трималася, потім встановіть стійку на своє місце і витягніть до упору шток амортизатора а інакше він просто не увійде в стакан і ви закріпити стійку ніяк не зможете, після того як шток буде вийнято до упору надіньте на нього металеву шайбу і гумову подушку, так само переконайтеся то що початок у першого витка пружини потрапило в подштамповки в чашці яка знаходиться знизу (див. фото 3), і в кінцевому підсумку перевірте увійшов чи шток амортизатора в стакан, якщо увійшов то одягніть гумову подушку і встановіть металеву шайбу, в разі якщо він не увійшов у вас в стакан (Пружина може не давати, в такому випадку її стиснути доведеться) для цього під нижню балку встановіть домкрат і підніміть стійку вгору (див. фото 4) і загорніть верхню гайку яка утримує шток амортизатора зверху.

Коли машину опустіть на землю після встановлення всіх деталей, покачайте її і затягніть всі гайки які кріплять стійку по сильніше, після того як ви проїдете на автомобілі кілометрів 100, ще раз підтягніть всі гайки які стійку кріплять!

Якщо ви цікавитеся більш детально про те як можна зняти задню стійку з автомобіля, тоді вивчіть ролик який розташовується нижче, в ньому ви знайдете відповіді на більшість своїх питання і побачите як проводиться заміна стійки наочно.