Редактор представляє:

Наш колега побував в Бразилії, де половина автомобілів сьогодні живе в мирі з природою - використовують енергію, яка зростає і зеленіє під сонцем, а невелике забруднення продуктами згоряння з лишком компенсується киснем, отриманим від того, що вона росте і зеленіє.

Стаття про те, як це виглядає на практиці.

Електрон Добрускін,

редактор

Сьогодні багато говорять про поліпшення екології та економічності автомобіля. Необхідно використання палива, альтернативного бензину і інших продуктів, одержуваних з нафти. Одним з кращих шляхів вирішення проблеми є застосування в якості палива спирту, в основному, етилового - етанолу. Використання спирту в двигуні внутрішнього згоряння майже не призводить до виділення отруйних речовин, а виробництво не вимагає великих витрат і повністю забезпечується енергією сонця через фотосинтез рослин, тому баланс вуглекислого газу в атмосфері не змінюється. Найбільші успіхи у використанні альтернативного палива досягнуті в Бразилії, приблизно половина автомобілів в країні споживає спирт замість бензину.

Будучи в Бразилії, ознайомився з використанням спирту, виробленого з цукрового очерету, відвідав невелику ферму-завод, був на автозаправних колонках, розмовляв з автовласниками і майстрами з переобладнання автомобілів. Розміщую свої (і сина Володимира) фотографії, враження про цю поїздку і деякі роздуми.

Цукрова тростина в цій країні зростає майже без догляду, високим, густим і соковитим.

В кінці сезону 2-3 працівника прибирають тракторної косаркою очерет і подають його в зубчасті вальці, які розминають стебла.

Потім очерет складають в одну з ям, вистелену непромокаючої тканиною з отвором в нижній її частині, домішують дріжджі, здається, зволожують і утрамбовують, потім вкривають такий же тканиною.

Через деякий час рідку брагу, що містить спирт, випускають з ями через отвір в її дні, і вона надходить самопливом по трубі в перегінний апарат, розташований під схилом.

Тут ще один працівник топить піч під чаном перегінного апарату, використовуючи той же очерет з попередньої відпрацювала ями, трохи просушені.

Спирт випаровується з браги і по трубці, охолоджуваної водою (холодильник), надходить в ємності. На складі їх чимало.

Господар ферми-заводу виконує фінансово-адміністративні та всі інші функції обслуговування, а також направляє трохи спирту в додатковий перегінний апарат.

Після 2-ий перегонки, внесення добавок і подальшої витримки виходить для особистого вживання непоганий напій, на кшталт рома.

Технічний спирт цього заводика не надто годиться для автомобілів - в ньому занадто багато води. А в спирті на Автоколонки Бразилії покладається вміст води не більше 7%. Тому що випускається тут продукцію відправляють на хімічне підприємство, де спирт в ректифікаційних колонах доводять до потрібної концентрації. Потім в спирті розчиняють трохи добавок і продають його власникам автомобілів.

На кожній Автоколонки є також кран для заправки машин бензином, але в Бразилії не продають чистий бензин, завжди є добавка спирту, в деяких сортах до 23%.

Ціна спирту менше, ніж ціна бензину. В даний час в Бразилії співвідношення цін таке

K 1 = 1.96 реала / 2.79 реала = 0.7

Але і калорійність спирту менше, ніж у бензину. Тому його потрібно витрачати більше, пропорційно співвідношенню калорійність

K 2 = 43 (МДж / кг) / 30 (M Дж / кг) = 1.43

Твір цих коефіцієнтів близько до одиниці

K 1 * K 2 = 0.7 * 1.43 ≈1

Звідси видно, що бразильський споживач в грошах нічого не вигадує. Він навіть програє, тому що в спирті завжди розчинено деяку кількість води. Однак в містах мало бензинової гару, а держава від спирту має хороший дохід і не залежить від диктату нафтових магнатів.

Є повідомлення, що при правильному виготовленні та хорошою регулюванню, коефіцієнт корисної дії двигуна на спирті виходить більше, ніж у такого ж двигуна на бензині. Це може зменшити витрати споживача.

Слід зазначити, що показане тут напівкустарне виробництво є не дуже ефективним - воно дозволяє отримати з цукрової тростини приблизно 8% спирту. Сучасні бродильні і перегінні апарати можуть видавати до 15 -20% спирту, але вони набагато дорожче і вимагають кваліфікованого обслуговування. У Бразилії цукрової тростини багато, землі для нього вистачає не на шкоду іншим сільгоспкультурам і лісам, але кваліфікованої робочої сили недостатньо, а складне дороге обладнання поки що не по кишені більшості фермерів.

Для того, щоб звичайний автомобіль з карбюраторним двигуном їздив на спирті в ньому необхідно зробити невеликі зміни: збільшують отвори в жиклерах, щоб збільшити подачу палива для збереження номінальної потужності двигуна; вставляють прокладку між блоком і головками циліндрів інший товщини, щоб отримати потрібну ступінь стиснення; замінюють бензобак на нержавіючий, щоб не продірявився, і встановлюють в моторному відсіку невеликий бачок з бензином (з червоною кришкою, видно на фото), який постачає карбюратор тільки під час роботи стартера, щоб холодний двигун краще заводився.

Використання бензину з малою добавкою спирту (радять до 15%) не вимагає в звичайних автомобілях ніяких переробок. В даний час в Бразилії продаються також автомобілі, що працюють без переробки на обох цих паливах в будь-якому їх співвідношенні.

Спирт можна отримувати і з інших рослин, навіть майже не містять цукру. Відомо, що в Ізраїлі була фірма, яка розробляла виробництво спирту з водоростей. Передбачалося, що в безлюдних місцях Негева будуть створені дрібні озерця з морською або підземної солоною водою і в них поселять якісь водорості. Періодично водорості будуть вигрібати і виробляти з них багато дешевого технічного спирту. Землі, яка не використовується під сільгоспкультури, в пустелі багато, сонця предостатньо і солона вода у нас - не дефіцит. З водоростей, за допомогою геномодіфіцірованнвх бактерій, які розкладають і перетворять целюлозу і / або інші сполуки, вдається отримувати спирту до 28% від сухої ваги вихідного продукту - більше, ніж з цукрової тростини. Однак ця фірма кудись пропала, схоже, що перебралася до Каліфорнії, а добра справа в Ізраїлі заглохло. Шкода.

подробиці:

1.Грігорій Колпаков. Спирт з водоростей замість нафти. http://m.gazeta.ru/science/2012/01/20_a_3969361.shtml

2. Леонід Попов. Генетики змусили бактерії виробляти спирт з мікроводоростей. http://www.membrana.ru/particle/17446

3. . Володимир Романченко . Водорості - паливо майбутнього? http://www.3dnews.ru/editorial/it_algae

4. Dieret. Етанол в якості рідкого палива. http: // rea .org .ua / dieret / Fuels / ethanol .html

5. Вікіпедія. Біопаливо. http://ru.wikipedia.org/wiki

6. Greenbang. Corn ethanol curse strikes again. http://www.greenbang.com/corn-ethanol-curse-strikes-again-algae-fuels-have-large-footprint_13325.html

7. Гершон Білицький. Автомобіль на алюмінії. http://www.elektron2000.com/article/1177.html

8. І ще приблизно 244 000 публікацій показує пошуковик Google по набору ключових слів: «спирт водорості бактерії паливо автомобіль». Прочитати їх все не реально, але видно, що крім зазначених вище і ще декількох (десятків), більша частина з них є передруком один у одного, багато публікацій не по темі.

Передано автором 1 січня 2013 р

для обговорення на семінарі