Daewoo Nexia відноситься до автомобілів середнього класу. Свою історію він почав в 1984 році. Тільки називався він тоді Opel Kadett. Коли німецький виробник зняв в 1991 році машину з виробництва ліцензія на його виробництво була куплена Daewoo Motors. Автомобіль пройшов глибокий рестайлінг і в 1994 році з'явився на південнокорейському ринку під назвою Daewoo Racer, а трохи пізніше почав продаватися по всьому світу як Daewoo Nexia. У Південній Кореї він був знятий з виробництва в 1997 році, проте його виробництво тривало у В'єтнамі, Єгипті, Румунії та Узбекистані. Причому в останній з перерахованих вище країн випуск автомобіля триває і сьогодні.

У різний час на автомобіль встановлювалися різні двигуни. Всього за час випуску автомобіля для нього було передбачено чотири різних типи двигуна - їх індекси F16D3, A15SMS, A15MF, а також G15mMF.

Відштовхуючись від типу використовуваних моторів, на машини встановлювалися різні спідометри. Для двигунів A15MF, G15mMF застосовувався спідометр з механічним приводом, який був оснащений спеціальним тросом. На більш сучасних моторах F16D3 і A15SMS дані про швидкість руху автомобіля передавалася на прилад з датчика швидкості.

Трос на спідометрі з механічним приводом на Daewoo Nexia

Однак, і в першому і в другому варіанті, є деякі недоліки конструкції, які можуть проявиться в процесі тривалої експлуатації автомобіля і стати причиною несправності.

Залежно від типу приводу для кожного виду спідометрів Daewoo Nexia характерні свої несправності.

Для спідометра з тросовим приводом основний несправністю є руйнування наконечників троса, виконаних з пластмаси і мають форму чотиригранник. Під час експлуатації їх межі стираються і перестають передавати на спідометр крутний момент.

Для того щоб підтвердити або спростувати цю несправність потрібно в обов'язковому порядку демонтувати щиток приладів. Після цього необхідно відкрутити накидну гайку, за допомогою якої трос кріпиться до спідометра, що, в свою чергу, дає можливість оцінити стан наконечника троса. У разі якщо з боку панелі приладів наконечник знаходиться в справному стані, єдиним варіантом для перевірки є проїхати деяку відстань - приблизно 5-6 метрів, при цьому тримаючи рукою трос спідометра.

Зняття щитка приладів на Daewoo Nexia

У разі якщо крутний момент не передається від редуктора до тросу позначає, що наконечник вийшов з ладу з іншого боку.

В такому випадку необхідно виконання наступних дій - відкрити капот і відкрутити гайку, за допомогою якої трос кріпиться безпосередньо до редуктора, службовцю провідником, за допомогою якого проводиться знімання крутного моменту утвореного на вторинному валу коробки перемикання швидкостей. Ця деталь знаходиться у важкодоступному місці, оскільки поряд тісно розташовані бачки охолоджуючої системи і гідропідсилювача, які необхідно буде демонтувати.

В даному місці може бути одна з таких несправностей - зрізали зуби пластикової шестерні редуктора, знос або руйнування наконечника троса, ослаблена накидна гайка, яка фіксує трос.

Більш нові Daewoo Nexia, оснащені двигунами F16D3 і A15SMS, обладнані електронним спідометром. Для отримання інформації про швидкість руху автомобіля дані, які передаються на нього, надходять зі спеціального датчика швидкості. Його робота зводиться до передачі в режимі реального часу інформації про частоту обертання валу коробки передач, яка проходить обробку електронним блоком управління.

Датчик швидкості Daewoo Nexia

В результаті модернізації довговічність роботи спідометра Daewoo Nexia покращилася. Однак на зміну механічних пошкоджень прийшли проблеми з електронікою. Характерною несправністю для цих моделей є порушення роботи датчика швидкості, яка відбувається в зв'язку з його розгерметизацією і подальшим попаданням всередину рідини.

Перевірку працездатності датчика, який показує швидкість, проводять за допомогою електродрилі або шуруповерта. Для цього його демонтують і обертають вал за допомогою вищевказаних інструментів. Перевірку датчика швидкості найлегше здійснити за допомогою домашніх інструментів - Шуруповерти або, як варіант, дрилі. Для цього його демонтують з місця установки і не виконуючи від'єднання колодки з проводами. У разі його обертання - спідометр показує швидкість, а датчик знаходиться в справному стані. В іншому випадку, буде необхідно здійснити перевірку цілісності пластикових шестерень, які служать для передачі крутного моменту на приводний вал використовується датчиком швидкості.

Крім цього, порушенням в роботі спідометра може послужити і інші причини. Одним з найбільш поширених є окислення різних контактів в проводці, що порушує порядок передачі інформації з датчика швидкості і спотворює показання спідометра і багато іншого.