Всім привіт. Сьогодні короткий огляд діагностичного сканера для автомобілів концерну Peugeot Citroen під назвою Lexia3 PP2000. Взагалі кажучи це назви програмного забезпечення, але саме за цими назвами ви швидше за все його і дізнаєтеся (якщо у вас авто даного виробника). Назва ж самого тестера - PSA XS evolution. Природно, це китайська копія оригінального сканера, який коштує шалені гроші і взагалі поставляється як ноутбук + сканер + ліцензійне ПЗ. Китайці ж зробили дуже хорошу копію, яка практично нічим не поступається офіційному сканера, за винятком деяких нюансів. Дані адаптери бувають двох ревізій: Адаптери ревізії «B» - працюють з PP2000 + Lexia + Diagbox 5.х + немає можливості читати автомобілі після 2010-12 (як мінімум), адаптери ревізії «C» - працюють з усім, включаючи Diagbox 7. х + можливість читати авто 2012+ року. На Aliexpress зараз продавці люблять «переманювати покупців» фразами Full Chip, Gold і т.д. (Типу у інших урізаний чіп, а у них супер оригінальний). Так ось, принципової різниці між адаптерами нету - Тайвань / Китай / FullChip / Gold / Turbo / TurboChipGold - все одне і теж.

Мінімальна ціна зараз тут (з купоном виходить дешевше на 4 $ навіть, ніж на Ali): Lexia3 PP2000

Прийшов комплект в звичайному пакеті, заощадили на коробці. Взагалі кажучи фішка цього сканера, в тому що він близький по функціоналу до дилерського. Це означає, що можна не просто прочитати \ стерти помилки, як роблять більшість копійчаних ELM адаптерів з Алі за 4-5 $, а можна активувати круїз контроль, «прописати» акумулятор більшої ємності, знову ж прописати залиту присадку в авто з сажевіком, активувати приховані функції, такі як денні ходові окремо від ближнього світла в Peugeot, плюс до всього помилки читаються по всьому авто, включаючи підсилювач аудіо, 1-2-3 люк на даху у Citroen C8 наприклад і таке інше. Є журнал помилок, за яким можна до речі + - дізнатися реальний пробіг. Звичайний «універсальний» сканер за копійки з Алі не може навіть десятої частини всього цього (тобто не просто читання помилок, але і програмування вузлів авто).

Комплектація: основний блок Lexia, довгий 9-контактний USB-кабель (він же VGA to USB), короткий 9-контактний USB-кабель, кабель підключення до OBD-II (16 конт.), Перехідник на два контакти з зажимами для підключення зовнішнього харчування (12 v Power Cable), DVD c програмним забезпеченням (Установка тільки на 32-bit операційну систему Windows).

Цікаво. На сканері не було ніяких наклейок, вони йдуть окремо і клеїмо ми їх самі при бажанні. Якщо все наклеїти, то майже як оригінал :) навіть є наклейка з фейковий серійників і написом Made in France. Програмне забезпечення ставитися на Win 32bit систему тільки, але це не проблема, якщо у вас 64bit. Все одно ставити все будемо на виртуалку. Про це пізніше.

Ось так виглядає сам сканер, на вигляд все непогано, якщо придивитися до стиків, трохи корявенько. Але нам же «їхати, а не шашечки».

Роз'єми сканера: USB (сюди підключається VGA кабель, на зворотному боці USB 2.0 в комп'ютер), поруч роз'єм Vbat - він нам не потрібен, та й я думаю тільки китайці знають його призначення. На форумах пишуть, то чи для перепрограмування сканера, то чи кабель живлення.

З іншого боку масивна ODB2 вилка.

На зворотному боці 4 гвинтика для розбирання, розбирання до речі буде трохи нижче. Не став сюди клеїти всякі там Made In France.

Ось ті самі наклейки, ту коричневу, що з логотипами Peugeot і Citroen я наклеїв вже. Диск до речі звичайнісінька «палена» біла DVD RW із записаним «піратським» софтом. Наклейки напевно і не клеять, щоб їх не затягали по судах за копіювання та підробку сканера. Хоча це напевно десь в паралельному всесвіті ...

Далі ті самі VGA to USB кабелі різної довжини.

І останнє, що йде - це перехідник на два контакти з зажимами для підключення зовнішнього живлення. Також незрозуміло навіщо він потрібен.

розбирання сканера

Розбирається розкручуванням корпусу ззаду, плати нічого не закріплені, просто притискаються до корпусу кришкою.

Вид знизу верхньої плати.

Сама нижня плата. На мікросхемах написи Japan, Samsung. Китайці на Аліекспресс часто показують ці фото, щоб показати, що у них «Full Chip».

Програмне забезпечення

Звичайно зі сканером йде ПО на диску, я витратив близько 4 годин на його установку (там потрібно ставити версію 7.02, а потім встановлювати оновлення поверх цієї версії, вирізаючи активаційний файл перед оновленням). На передостанньому оновленні я «запоров» установку і у мене злетіла активація, почав ставити все заново ... поставив пару оновлень і звернув увагу на тонну файлів і папок, яку створює установник. Також я відразу не помітив, що працює тільки на 32 bit системах. Вирішив все знести і поставити на віртуальну машину XP. Причому тепер я не ставив всі файли вручну, а відразу скачав віртуальний диск для віртуальної машини :) Величезне спасибі людині, який це підготував для нас. Разом, без урахування часу скачки файлів, вам знадобиться хвилин 10 на настройку всього і можна приступати до діагностики. На час написання цього огляду, остання версія DIagBox - 7.83 Завантажити «диск для віртуальної машини Virtualbox» можна тут: тиц . Шукаємо там пошуком по сторінці посилання з написом Diagbox 7.83. Там же є докладна інструкція по установці. Після установки віртуальної машини і підключенню до неї завантаженого диска-образу отримуємо Windows XP з уже встановленим DIagBox 7.83

Також рекомендую звернути увагу на такі цікаві моменти в роботі обладнання PSA Diagbox 7.83.

1. Окремо хотів описати етап, як потрібно включати обладнання. Спочатку потрібно вибрати машину, потім програма напише що немає доступу до VCI, вставляєте lexia pp3 в заздалегідь обраний роз'єм, щоб він визначився в винде і в нього довантажити дрова, в подальшому цей usb порт буде використовуватися постійно під це обладнання (ну або вам доведеться кожен на кожен порт ставити дрова і молитися щоб нічого не зламалося). Після цього з'являється картинка роз'єм і машина зі стрілками, в цей момент можете сміливо вставляти роз'єм obd2 в машину. Після цього машина визначить VIN або попросить його внести руками, а ще може попросити внести OPR це перші 5 цифр в наклейці на водійських стійці (або день виробництва машини в 5 значному вигляді і обчисленні починаючи з 02 жовтня 1980 року - якщо з точною датою не наплутав ).

Зазвичай же сканер сам визначає VIN, але десь з ймовірністю 30% він може вас попросити його ввести.

Іноді потрібно включити запалювання, іноді немає, все залежить від конкретної менюшки, в первісної менюшке можна і без запалювання. Для тіста потрібно обов'язково включати запалювання, а ще іноді сам пристрій глючить і просить його від'єднати / приєднати, можна спробувати з usb, а можна і з usb і з obd2, також вкрай рідко може знадобитися перезапуск вінди. Іноді програма зависне, іноді сканер не захоче зчитувати, хоча до цього читав все норм, іноді машина перестає передавати інформацію, ну і зрозуміло на все це накладається що у нас з вами репліка пристрою у якого тупо немає можливості офіційно оновити і залатати дірки допущені при проектуванні і кодуванні. Головне зрозуміти цей принцип і прийняти його, тоді життя з цим сканером буде куди простіше.

2. Лексія практично нецікава, ДіагБокс цікавіше. По суті це одне і теж, просто Лексія це доссовская (DOS) версія, а діагбокс під вінду, функціонал один в один, але діагбокс реально зручніше. 3. Пароль на внесення змін до лексем (Сітроен машини) - 03114

проведення діагностики

У двох словах, щоб не сильно перевантажувати огляд сканера. У мене є якраз 2 машини Citroen C8 і Peugeot 5008. Перший пішов Citroen. Скан модулів пройшов за хвилин 5, причому авто не заводилася. Видно що деякі модулі не проходили перевірку. Тому діагностують на заведеному авто. Знайдено було 3 помилки. Помилка зв'язку з датчиком дощу \ світла - у мене він був знятий після заміни лабаша.

Другий проганяли Peugeot на заведеному двигуні. Відразу помітно, що число модулів збільшилася в рази 3. Помилки не знайдено. Машина свіжа ще, 2015 рік. Хоча журнал показує, що вже чистили по дрібниці. До речі тут я дізнався що пробіг мого авто, яке пригнали з Італії був скручений на 30 000 км. Скрін не зробив, але журнал помилок показує, коли була помилка, на якому пробігу її прибирали.

DiagBox російською мовою, все дуже логічно і зрозуміло. Є розшифровка різних розділів і функцій. До речі є ще додаткове ПО під назвою Service Box, де можна за кодом помилки знайти схеми роботи модуля, рекомендації по ремонту і навіть нормо-години (за ним вам речі і ціну розраховують на СТО, звичайно, попередньо накинувши). Шукається Service Box в інтернеті дуже легко. Єдине, що мене трохи напружує, так це неможливість скасувати операцію. Або там є секретна функція або я щось не наздоганяю :) Але ось наприклад я натиснув пошук помилок невідомих в інтернеті і це віконце так і висіло, поки не перезапустив DiagBox. Інтернет включати на VirtualBox можна, щоб не злетіла активація. Ставте Service Box для пошуку розшифровки помилок.

Як висновок, скажу, що на СТО ви платите не за діагностику, а за з'ясування причини, тобто економити 100%, якщо ви не сильно розбираєтеся в авто, навряд чи вийде. Але можна непогано заощадити, якщо помилка дитяча вилітає. Також я заощадив на «прописку» присадки Eoylis, так як просто залити її в бачок не пройде - потрібно ще сказати машині, що бачок повний. Ще ставив акумулятор ємності 75Ah, стандарт 70Ah, отже, для правильного підрахунку потрібно прописати в мізках (BSI) машини, що акумулятор у нас більшої місткості. На цьому у мене все! До покупки однозначно рекомендую, сканер окупиться дуже швидко, ціна з купоном SAVING зараз навіть набагато нижче, ніж мінімальна на Аліекспресс.